基層反映新能源汽車在日常使用中存在的問題及建議

基層反映新能源汽車在日常使用中存在的問題及建議。

近年來，爲響應國家號召，提升空氣質量，降低汽車尾氣排放，推廣和使用新能源汽車成爲一種新趨勢，但新能源汽車充電難、充電樁利用率低下、被燃油車“霸座”等現實問題亟需解決。一是充電樁佈局不平衡。充電樁的選址地點需要考慮客流密集度、使用率等因素，這樣使得商超、學校、醫院、旅遊景區等公共區域成爲充電樁企業青睞的對象，但面對目前城市更新的速度及城鎮一體化進程不斷提升，新建小區及樓盤周邊仍存在大量充電需求缺口，存在“一樁難求”的困境。二是燃油車佔用新能源汽車充電位成常態。當前，“停車之痛”已成爲城市管理的難點，儘管交通、城管等部門已做了大量工作停車難問題，但是依然未徹底解決。在停車位緊缺的情況下，燃油車“順其自然”佔用了新能源汽車空置的充電樁位置。同時，由於相關規定措施並不完善導致停車管理員也“默許”甚至主動引導燃油車停佔新能源汽車充電樁位。三是充電樁日常管理有待加強。不少城市都存在不同區域充電樁利用率兩極化差別的情況，比如同一個城市中，部分地區利用率可達到70%，部分地區卻極低，更有甚者成了殭屍樁。由於初期的“跑馬圈地”，很多企業建樁時並沒有考慮市場需求，只專注於搶地盤和擴充市場份額。在充電利用率低，運營商持續虧損的情況下，削弱了運營商建樁積極性。同時，部分充電樁故障率高、維修時間長，導致用戶體驗差。

對此建議：一是根據需求合理佈局充電樁。現階段處於新能源汽車推廣進程中，目標客戶羣體比較固定，主要集中在公共交通領域、特定行業領域和部分私家用車，其運行規律、使用習慣、停放地點及時間等方面都具有規律性，充電基礎設施的建設需要更加貼近用戶，滿足用戶的需求，根據用戶使用特點匹配建設充電樁羣。同時，相關部門在新老小區領域探索出臺推廣私人樁建設的政策管理辦法，加強私人領域建樁監管。二是加強規範新能源汽車充電位管理。建議相關部門探索出臺關於新能源汽車充電位使用管理辦法，交通、城管等執法部門加強充電樁日常監管。同時，探索在停車場內採用智能化、充電停車一體化等新技術解決非充電車輛、電動汽車充電完成後佔用充電車位等問題。三是優化充電樁使用功能。由於分佈式充電樁羣具有無人值守、用戶自助式操作的特點，需進一步優化充電樁具備較高的安全等級、友好的操作界面以及智能化的服務終端，以及配置監控平臺和運營維保團隊，進一步提升充電樁使用率和降低故障率。