無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸管理制度

無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸管理制度

爲進一步加強和規範礦井無極繩絞車（繩牽引卡軌車）輔助運輸系統的安全運行與管理，不斷提升礦井無極繩絞車（繩牽引卡軌車）輔助運輸系統安全和精細化管理水平，杜絕運輸事故的發生，確保礦井運輸安全生產，依據《煤礦安全規程》、《煤礦安全生產標準化管理體系基本要求及評分辦法》和國家有關礦井運輸管理的法規、條例和技術政策，結合礦井現場實際，特制定《無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸管理制度》。

一、無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統巷道及硐室要求

1.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸巷道及設計必須滿足無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統安全運行的要求。無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸巷巷道淨斷面的設計，必須按支護最大允許變形後的斷面計算。

2.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸巷兩側（包括管、線、電纜）與運輸設備最突出部分之間的距離不小於0.3m。

3.巷道、車場、硐室的工程質量必須滿足無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統設備、安全設施的設計、佈置、安裝和使用要求。當無極繩絞車（繩牽引卡軌車）安裝位置需要擴巷時，設備安裝前應先按設計進行擴巷，確保運行有足夠的安全距離和空間。

4.巷道設計中應對巷道斷面、巷道支護形式（特別是斷層、頂板破碎處的加固設計）、巷道坡度及轉彎半徑、設備硐室等進行明確設計和規定。絞車前方及尾輪處必須預先設計車場，確保摘掛鉤作業安全。

5.巷道設計應力求簡單，儘量做到不拐彎或少拐彎，確需拐彎的，巷道高度和寬度以及拐彎角度和曲線半徑應滿足最大件設備（材料）運輸、安裝、使用、維修、管線敷設、行人等安全要求。

6.當巷道掘進中如遇斷層確須變坡時，應儘量限制巷道坡度和曲率半徑，正常運行區段的巷道坡度不得超過設計允許值。彎道變坡時，應採用圓滑的複合曲線施工。

7.採用無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸的巷道，要求巷道高度不得低於2.8m，巷道坡度不應大於20°。

8.車場設計必須滿足《煤礦安全規程》及《作業規程》中的有關規定，車場設計長度應滿足一列車長度+梭車+過卷距離的最小長度要求。繩牽引卡軌車運人時車場長度必須滿足人車存車要求。

9.煤巷掘進順槽車場巖巷開口時應考慮一次成型，提前考慮配電硐室及絞車硐室的位置。

二、無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統安裝及要求

1.絞車及開關等設備應設置在硐室內。安裝後的絞車最突出部位與最近軌道的間距不得小於600mm，絞車檢修部位與巷幫之間應留有不小於700mm的檢修空間，當不需檢修時可留不小於300mm的空間，絞車司機操作側應有不小於1m2的安全操作空間。

2.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）安裝應滿足下列技術要求：

（1）無極繩絞車（繩牽引卡軌車）的安裝要根據在用巷道條件、運輸對象及使用要求，進行規範設計、合理佈置。

（2）根據基礎圖進行基礎施工，牽引絞車及張緊裝置必須打混凝土地基固定，基礎上表面應水平。

（3）牽引絞車安裝於混凝土基礎上，確保運行時震動小、穩定、牢固可靠。混凝土基礎尺寸應參照絞車基礎佈置圖進行施工，絞車基礎應獨立，禁止與其他基礎相連，確保運行安全。

（4）基礎澆灌須待混凝土凝固72h後方可試運行，一週後方可重載運行。

3.壓繩輪及託繩輪安裝應滿足下列技術要求：

（1）主壓繩輪與尾輪之間要求不大於30m安裝一組託繩輪。託繩輪必須保證能夠托住主、副鋼絲繩，且不得磨道木（軌枕）。

（2）巷道低凹處應安設壓繩輪，壓繩輪的數量應根據巷道低凹程度和最大載重量確定，壓繩輪或託繩輪必須使用專用扣件與軌道固定牢固，低凹處及轉彎區段的軌道必須採用地錨(或製做混凝土底座)固定，安設必須牢固可靠。

（3）每一組壓繩輪或託繩輪應與其對應的主、副繩中心線一致，防止鋼絲繩脫離託繩輪摩擦固定架。

4.尾輪安裝應滿足下列技術要求。

（1）尾輪支座必須打混凝土基礎或地錨固定牢固。

（2）尾輪與支座之間用鋼絲繩或鏈條進行固定。採用鋼絲繩固定時直徑不小於Φ18.5mm，纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少於6副；採用40T鏈條繞2圈固定（採用Φ26mm鏈條繞1圈），鏈條之間的連接應使用專用連接環，此外應經常檢查鬆動狀況。

（3）尾輪必須安裝可靠的安全防護裝置。

5.張緊裝置安裝應滿足下列技術要求。

（1）張緊裝置支座必須打混凝土基礎，混凝土基礎尺寸應符合設計要求，其凝固期不少於72h。

（2）張緊裝置導向輪的方向，必須與滾筒鋼絲繩的走向保持一致。

（3）張緊裝置與絞車處，應採用高度不低於1200mm的安全防護欄，護欄固定牢固、安全可靠。

6. 梭車和人車安裝應滿足下列技術要求。

（1）主繩一端穿過跑車防護裝置固定孔後須在楔形塊處鎖緊，繩頭用匹配的繩卡緊固可靠；另一端穿過跑車防護裝置固定孔後須在儲繩輪上固定，並將多餘的鋼絲繩在儲繩輪上排齊收緊。

（2）收放鋼絲繩後，應將定位銷插入儲繩筒固定孔內，防止儲繩筒在運行中轉動鋼絲繩脫出。

（3）運輸液壓支架等大型設備時，梭車要增加配重，防止掉道，配重塊在梭車上必須固定可靠。

（4）使用卡軌車運人時必須配置卡軌制動梭車和卡軌制動尾車，液壓制動車具有自動制動和手動制動功能。

（5）液壓制動車液壓系統壓力不低於12MPa，小於12MPa時必須通過手動泵或氣動泵對液壓系統進行補壓。

（6）卡軌制動尾車連接好後必須使用夾繩器夾住主繩，防止車輛在起伏巷道前後竄動。

（7）卡軌車連掛人車時，人車連掛在卡軌制動梭車和卡軌制動尾車中間，採用專用連板連接後，相鄰兩輛車之間必須安裝2掛防護鏈。

7.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統擋車槓及阻車器的安裝應滿足下列技術要求。

（1）無極繩絞車（繩牽引卡軌車）張緊裝置前方不大於2m處應安裝固定的阻車器；當坡度大於10°時，阻車器前方500mm處應安裝一道常閉式擋車槓，防止撞壞張緊裝置。

（2）尾輪處前方不大於2m處須安裝固定的阻車器，以能夠防止車輛通過尾輪爲準。

（3）所有擋車槓不得與無極繩絞車（繩牽引卡軌車）鋼絲繩摩擦，確因巷道變坡無法避免時，應在擋車槓下部安裝滾輪。

（4）運輸區段中間臨時摘掛鉤地點必須備有臨時阻車器。

8.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸信號、紅燈及語音報警裝置。

（1）無極繩絞車（繩牽引卡軌車）主機、尾輪處及沿線變坡點、硐室口、巷道交叉點、巷道轉彎處均應設置紅燈，其餘直線運輸區段每100m設置一個紅燈。

（2）除安裝齊全聲光信號裝置外，還應配備可靠的泄漏通信系統。

（3）信號、紅燈及語音報警裝置電纜吊掛應在最大運輸設備的輪廓線300mm以外。

（4）安裝使用“行車不行人，行人不行車” 聲光語音報警裝置的地點，可不設“行車不行人，行人不行車”警示牌。

9.繩牽引卡軌車必須安裝遙控自駕系統，絞車司機可隨制動梭車操控絞車開停和運行速度控制。

11.繩牽引卡軌車運人時必須安裝專用卡軌人車，配套卡軌制動遙控自駕梭車和卡軌制動遙控自駕尾車。

三、無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統軌道線路鋪設

1.使用無極繩絞車時，軌型不小於22 kg/m，使用繩牽引卡軌車時，軌型不小於30kg/m。

2.無極繩絞車必須使用專用無極繩道岔，繩牽引卡軌車使用立交式雙擺卡軌車道岔，嚴禁鋼絲繩磨損道岔，道岔應保持完好狀態。

3.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）軌道運輸線路應嚴格按照軌道設計中心線進行鋪設。單軌線路軌道中心線符合設計要求，其偏差不得超過設計值的±50mm；雙軌中心線的間距不小於設計要求，且大於設計值20mm；雙軌的中心位置與設計位置的偏移不得大於50mm。

4.當主要運輸線路軌道軌距爲600mm時（偏口車場除外），其主要運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm；曲線段加寬後允許偏差+5mm、-2mm；在曲線段內應設置軌距拉桿。主線路以外的其他軌道線路的質量應符合《窄軌軌道鋪設質量標準》（以下同）。

5.主要運輸線路軌道軌面的實際標高與設計標高偏差應在±50mm範圍；軌面坡度50m內其誤差不得超過3‰。

6.運輸線路直線段兩股鋼軌頂面的水平差不大於5mm；曲線段加高後水平差不大於5mm。其他線路軌道水平允許偏差不大於8mm，消滅陰陽道。

7.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸線路的同一線路（分支除外），必須使用同一型號鋼軌，不得使用雜拌道。所用道岔的鋼軌型號，不得低於線路的鋼軌型號。

8.軌道線路方向應符合標準，目視直順，不得有硬彎。主要運輸線路軌道直線段應目視直順，用10m弦量不得超過10mm；曲線段，目視圓順，曲率半徑50m以下彎道，用2m弦量相鄰正矢差不得超過3mm。

9.所有軌道接頭間距不得大於5mm，高低和內錯差不得大於2mm。

10.軌道接頭應符合下列要求：

（1）採用懸接時：30kg/m型號軌道軌枕距接頭距離爲240mm，22kg/m型號軌道軌枕距接頭距離爲220mm，偏差不超過30mm。

（2）採用承接時：接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm（30kg/m）、220mm（22kg/m）。

（3）軌道直線段應採用對接，相對錯距不大於50mm；曲線段應錯接，相對錯距不小於2m。

（4）變坡點處不得有軌道接頭，軌道彎曲園順、無死彎。

11.軌道軌枕質量合格，敷設符合設計要求，接頭處軌枕無失效，無兩根以上軌枕連續失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者爲失效），軌枕與軌道垂直。

12.軌道扣件（道釘）必須齊全、緊固，與軌型相符，道釘浮離不大於2mm。

13.軌道路基必須無嚴重塌坡、底鼓、沉降現象。道砟必須搗固堅實，無空板、吊板現象。

14.軌道道岔的輔設應符合下列標準要求：

（1）道岔軌距按標準加寬後不大於3mm，轍岔前後的軌距偏差+3mm，-0mm。

（2）尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔後部的兩股鋼軌的水平偏差不大於5mm。

（3）道岔水平方向直線目視平順，用10 m弦不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大於2mm，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大於3mm。道岔接頭處兩軌面高低差和內錯差不得大於2mm。

（4）道岔與前後連接的基本軌軌面應目視平順，用10m弦量不超過10mm。

（5）尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大於2mm。尖軌開程爲80～110mm，尖軌根部軌縫不得大於8mm。

（6）心軌至護軌工作邊間距爲572mm，偏差不得超過±2mm。

（7）護軌零件齊全，安裝牢固，無鬆動、失效現象。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差不得超過±50mm。

（8）心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過7mm，鉚釘無鬆動，焊縫無裂紋。

（9）滑牀板應於軌底面貼合，其間隙不超過2mm。

（10）基本軌與連接軌垂直磨損不大於7mm。

（11）軌撐應與基本軌密貼，間隙不大於1mm，數量齊全，無鬆動現象。

15.繩牽引卡軌車軌道連接要求：

（1）繩牽引卡軌車軌道是在原有軌道端頭標準連接孔的基礎上倒一個8×45°的倒角，以滿足GB/T70.3 的沉頭螺釘能夠沉到倒角孔內，沉頭螺釘的端頭和軌道腹板基本平齊。

（2）繩牽引卡軌車軌道採用內側單道夾板沉孔高強螺栓連接，沉頭螺釘的端頭沉在外側軌道腹板內。

（3）軌道夾板安裝完成後需保證夾板外側不得突出軌頭內側面。

（4）軌道壓板及螺栓（道釘）凸出高度不得高於軌底30mm。

（5）鋪設凹凸邊坡段軌道時，兩軌端連接段垂直夾角不得大於3°。

（6）繩牽引卡軌車採用單繩牽引系統，主繩佈置在軌道中心，副繩佈置在軌道外側，主副鋼絲繩間距650mm，主繩中心高於軌面13mm。

16. 繩牽引卡軌車道岔安裝要求：

（1）道岔安裝地面抄平後方可鋪設，保證道岔安裝平面平整度，前後端軌面高差不大於20mm，道岔安裝後調整至左右水平。

（2）道岔軌道頂面高度高於系統軌頂面150mm，道岔連接通過10 米過渡軌（可由兩根直軌連接而成）完成與軌道系統對接。

（3）傾斜巷道鋪軌應從下向上進行，傾斜巷道超過5 度時，在施工中要注意防滑安全措施,道岔位置找準後打錨杆固定。

（4）系統緊繩後確保鋼絲繩落入繩槽內並低於擺動軌底平面，系統方可試運行。

（5）調試前清理擺動軌擺動範圍內雜物，調試完成後滑動接觸面塗抹潤滑油脂。

17.梭車、人車、尾車等安裝有卡軌裝置，卡輪輪裝在軌道外側，限位輪裝在軌道內側，卡軌裝置在軌距方向有±5mm 的竄動量，可適應一定量的軌距變化的巷道，保證車列在變軌距路段的運行平穩。軌道沉孔側軌道上表面以下70mm 和沉孔側外側150mm 不允許有障礙物。

四、無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統試運行

1.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）正式運行前必須進行試運行，試運行時間不得低於24小時。

2.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）試運前，必須進行完好檢查和安全確認。重點檢查如下內容：

（1）設備各機件安裝是否齊全緊固；

（2）減速箱(變速箱)、液壓系統是否按規定型號加油，油量、油位是否滿足要求，絞車開式齒輪、配重導杆等部位是否按規定潤滑良好；

（3）電氣部分連接是否正確、完好，電機轉向是否正確，操作按鈕是否靈敏可靠；

（4）安全閘開啓動作是否靈活，閘瓦間隙是否符合規定；

（6）滾筒上的鋼絲繩排繩是否整齊；

（7）絲繩在梭車上固定是否牢固，跑車防護裝置是否正常投用；

（8）絞車各類保護裝置（速度、越位、張緊力等）完好，靈敏可靠。

（9）檢查制動梭車的牽引板磨損情況、制動閘塊磨損情況、緊急抱軌制動靈敏情況、梭車上遙控自駕系統完好情況；

（10）檢查制動梭車及人車車輪轉動情況、卡軌輪組轉動情況、卡軌轉向架轉動情況；

（11）制動梭車液壓系統油壓情況，不小於12MPa；

（12）紅燈、語音報警及信號系統是否完善，工作正常；

（13）車輛之間的連接是否牢固可靠；

（14）軌道運輸沿線有無影響車輛運行的雜物及人員等。

3.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）試運行操作步驟要求如下：

（1）首先接通電源，按啓動按鈕，點動絞車或慢慢推動調速手柄，判斷運行方向，然後根據操作檯標誌方向調整接線順序，通信各功能試驗一切正常後，方可進行下一步操作。

（2）開始先試驗空載慢速運行，行駛一段距離，在沒有問題的情況下，繼續沿線路運行到尾部，然後返回，在試運行時發現異常情況要及時停車處理。

（3）空載運行一個循環，確認絞車及各部件正常後，再空載快速運行一個循環。

（4）快慢速空載運行正常後，方可加載運行，直至達到最大載荷爲止。

（5）運行時絞車司機應時刻注意張緊油缸是否伸縮自如，不得有卡滯現象。張緊裝置導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。

（6）除突然停電或遇到緊急突發狀況時，絞車運行期間不準使用安全閘制動；關閉主機電源後方可利用安全閘可靠制動。

（7）新鋼絲繩運行一段時間後，有一定的伸長量，若發現張緊力變小、鋼絲繩在滾筒上打滑，則應及時使用液壓缸緊繩或通過儲繩輪收繩。

（8）安全設施及聲光信號安裝完畢，絞車安裝調試結束，配齊各種說明牌板和檢修記錄後，方可進行正常運輸作業。

4.繩牽引卡軌車遙控操作試運行步驟要求如下：

（1）操作司機在制動梭車上通過泄露通訊系統聯繫監護司機在絞車配電點送絞車開關電源，送好電後監護司機在操作檯處將絞車運行模式按鈕打到脫機位置並回復操作司機後在操作檯處監護絞車運行情況。

（2）操作司機在制動梭車上通過遙控自駕操作檯上開啓開機預警、調整好運行方向、通過手持機打點（1點停車、2點前進、3點後退）與機頭監護司機和機尾警戒人員聯繫好後按下開車按鈕絞車運行（開機預警、運行方向和打點信號三個局部閉鎖糾錯功能，三個不一致時，絞車無法啓動）。

（2）開始先試驗空載慢速運行，行駛一段距離，在沒有問題的情況下，繼續沿線路運行到尾部，然後返回，在試運行時發現異常情況要及時停車處理。

（3）空載運行一個循環，確認絞車及各部件正常後，再空載快速運行一個循環。

（4）快慢速空載運行正常後，方可加載運行，直至達到最大載荷爲止。

（5）運行時絞車司機應時刻注意張緊裝置運行情況，不得有卡滯現象。張緊裝置導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。

（6）除突然停電或遇到緊急突發狀況時，絞車運行期間不準使用安全閘制動；關閉主機電源後方可利用安全閘可靠制動。

（7）新鋼絲繩運行一段時間後，有一定的伸長量，若發現張緊力變小、鋼絲繩在滾筒上打滑，則應及時使用液壓缸緊繩或通過儲繩輪收繩。

（8）安全設施及聲光信號安裝完畢，絞車安裝調試結束，配齊各種說明牌板和檢修記錄後，方可進行正常運輸作業。

五、無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統安裝驗收

1.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）巷道、硐室施工結束後，必須經礦生產科、機電科、安檢科、調度室等相關單位進行聯合驗收，聯合驗收合格後，方可進行安裝工程。絞車硐室的高度、寬度及平整度等不滿足安裝及安全要求的，禁止安裝作業。

2 安裝工程必須按照設計要求進行，設備安裝完工並調試合格後，兩天之內安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。相關科室接到驗收申請後，應在24h內組織人員進行驗收。

3 設備驗收時，驗收人員要嚴格按照設計要求的標準進行驗收。使用單位應在規定期限內將驗收存在的問題和隱患整改完畢，否則嚴禁運行設備。

4設備驗收合格後，參與驗收人員要填寫設備驗收單並簽發安全準運證，絞車方能投入正常使用。

5無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統（設備、軌道線路、管、線、電纜吊掛、安全防護設施等項目）聯合驗收合格後，系統方可運行。

六、無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統日常檢查與維護

1.檢修工必須每天對無極繩絞車（繩牽引卡軌車）進行修維護和保養，並按要求認真填寫記錄。

2.牽引絞車維護。

① 要經常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓後要及時更換。

②軸承的潤滑油使用黃油，每週至少加油一次，如發現磨損過快或有異常聲響，則應查明原因進行修理或更換。

③ 牽引絞車減速機油麪的高低須經常進行檢查，油量不足時應隨時補充，根據潤滑油的光澤、粘度和有無污染雜質的情況等更換新油，每3個月換油一次。

④ 開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機油或黃油，經常保持其潤滑良好，每週加油一次。

⑤液壓推杆制動器中制動器制動閘瓦磨損後要及時更換。制動閘間隙過大或過小時,可以旋轉反正絲母來進行調整，剎車石棉帶磨損後應即時更換。

⑥ 絞車硐室內應保持整潔,整個絞車應保持清潔不積塵污，易被鏽蝕的金屬表面保持完整的油漆面。

3.張緊裝置維護。

①各滑輪的軸端均有油杯,每週須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。

②導向輪磨損時，應及時調整方向或調整前後（左右）導輪使用，嚴重時須更換。

4.梭車車維護。

①檢查梭車上固定鋼絲繩的兩隻楔塊，如有鬆動情況應立即加以緊固。⑤⑤

②收放鋼絲繩後,應將定位銷插入儲繩筒孔內，防止儲繩筒在運行中轉動，使鋼絲繩逸出。

②檢查牽引板磨損情況和固定情況。

③檢查制動閘塊磨損情況、緊急抱軌制動靈敏情況、制動梭車上遙控自駕系統完好情況。

④檢查制動梭車及人車車輪轉動情況、卡軌輪組轉動情況、卡軌轉向架轉動情況。

⑤檢查制動車液壓制動系統壓力、管路連接情況和液壓油油位和油質。

⑥檢查人車和制動車連接裝置完好情況。

⑦檢查遙控自駕系統信號穩定情況和電源箱電池電量情況。

5.尾輪維護。

①尾輪中間軸端上有注油杯，每週須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。

②檢查尾輪固定情況。

6.輪組維護。

① 經常檢查各輪組的運轉情況，及時清理影響輪子轉動的雜物。輪子轉動不靈活時應及時處理，必要時須更換輪子。

② 定期給各輪組加註鈣基潤滑脂。

③ 定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時須更換輪體或調換方向使用。

7.鋼絲繩。

①測量鋼絲繩直徑。

②對鋼絲繩斷絲、鏽蝕和變形情況進行詳細檢查。

8.司機每班應對絞車的重點部位進行全面檢查；檢修維修人員每天應對絞車的完好情況、鋼絲繩的使用情況、信號裝置完好情況、安全設施使用情況等進行一次全面檢查與維護，發現問題及時處理。

9.開關整定值應計算正確，並嚴格按要求進行整定，做到計算、整定與實際相符。嚴禁私自改動保護整定值。每天應對保護的使用情況進行一次全面的檢查。

10.開關保護應齊全完善，設置規範，嚴禁甩保護或在保護裝置失靈的情況下強行開機運行。

11.絞車運行前應對信號及安全設施的使用情況進行試驗，確保一切正常後方可開始作業。

12.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）安全保護裝置安裝及檢查試驗標準。

13.井下無極繩運輸系統檢修時間每日必須保證不小於2小時。

七、無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸系統運行管理

1.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）必須設專職司機，運輸期間必須有跟車工跟車，絞車司機必須持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。

2.絞車司機接到開車信號後，由信號把鉤工（或者絞車司機和尾輪看護人員）先在無極繩絞車（繩牽引卡軌車）機頭、尾輪向外3m處及沿線巷道交叉口分別設置警戒繩，防止人員誤入，然後亮紅燈並開啓語音報警系統示警，待運輸線路所有人員躲入硐室或其它巷道後，方可啓動絞車。無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸停止，方可解除警戒。

3.絞車運輸時使用的連車裝置必須安全可靠。

4.開車前應檢查各部位情況是否正常，剎車手閘是否在鬆閘位置及操作是否靈活可靠，在正常運輸過程中，安全制動器不允許剎車，以免損壞絞車零件及電機。

5.絞車工作地點應保持整潔，整個絞車應保持清潔不積塵污。地輥架內無積水、淤泥，地輥能托住鋼絲繩。

6.在無極繩絞車（繩牽引卡軌車）張緊架壓繩輪和尾輪前方1500mm處必須各設置一組臨時阻車器，防止車輛過卷造成事故。

7.尾輪處必須設置防護罩，防止人員手腳誤入擠傷。

8.收放鋼絲繩後，應將定位銷插入儲繩筒固定孔內，防止儲繩筒在運行中轉動，使鋼絲繩逸出。

9.運輸液壓支架等大型設備前，梭車要提前增加配重，防止掉道。配重塊在梭車上必須固定可靠。

10.跟車工不得站在鋼絲繩有回彈趨向的方位，而且距鋼絲繩要有一定的安全距離。

11.車輛連掛完成後，由專職跟車工檢查運輸車輛及連掛情況，確認各車輛之間及保險繩連接可靠、無超載偏載後，通過泄漏通訊告知尾輪看護人員做好警戒工作，然後信號工再通過摘掛鉤地點的二級信號或採用泄露通訊向絞車司機發出開車信號。

12.絞車運行時嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。巷道中間人員發現示警信號後應立即就近躲入躲避硐、鑽場或其它巷道內。其他巷道人員進入無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸區域前，應注意觀察巷道口的紅燈、傾聽語音報警裝置，若絞車正在運行，必須就近等待，嚴禁進入絞車運輸區域。安裝有轉彎裝置時，彎道里側嚴禁站人。

13.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運行時，梭車只允許前頂或後拉車輛，串掛車輛時必須使用合格的專用三鏈環和插銷。嚴禁梭車前方和後方同時串掛車輛。

14.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）重載運輸時，應根據巷道的坡度及設備的重量合理選擇速度，一般重載運行速度不超過1m/s，空載運行速度不超過1.8m/s。

15.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運行時，跟車工距運行車輛5～15m，斜巷段必須走在斜巷上坡方向；若安裝有轉彎裝置時，必須走在彎道的外側。跟車工隨時觀察車輛的運行情況，出現異常情況及時發送停車信號，絞車司機聽到信號後立即停車，待故障處理好後，跟車工利用泄漏通訊手機發送開車信號，絞車司機方可開車運行。

16.繩牽引卡軌車運行時，跟車工可乘坐在帶有駕駛室的制動梭車上。跟車工可通過遙控駕駛系統或通過泄漏通訊手機聯繫絞車司機停車。

17.不得超掛車，不得串掛超長、超重、超高車輛。車輛與車輛之間使用合格的專用三鏈環和插銷進行連接。

18.絞車鋼絲繩在滾筒上固定不少於2副壓繩板，且有防鬆墊圈，滾筒上應留有不少於3圈餘繩，對有繩鼻的多餘鋼絲繩要截去。

19.絞車鋼絲繩中間嚴禁用繩卡連接，確需連接時應插接，插接長度不小於鋼絲繩直徑的1000倍。

20.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）鋼絲繩繩徑減少量超過10％、鋼絲繩斷股或1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比超過25%的必須進行換繩；鋼絲繩外觀檢查有嚴重的鏽蝕裂紋，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲鬆動的必須換繩。

21.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸線沿途安全設施及各種輪組應加強檢查，確保完好。各種輪組框架內應保持清潔、無積水淤泥。

22.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸線內彎道內側的兩端醒目位置應設置“彎道內側，嚴禁行人”警示牌。

23.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）通過風門時，跟車工必須在車輛距離風門不小於5m的位置聯繫絞車司機停車，停車後，跟車工打開風門用鐵絲將風門在巷幫固定牢靠後再聯繫司機啓動絞車讓車輛通過，通過風門後再停車關閉風門。嚴禁在鋼絲繩運行期間打開風門或跨越鋼絲繩及軌道。

24.使用卡軌車時跟車工可以乘坐制動梭車。使用無極繩絞車時嚴禁跟車工乘坐梭車。

25.卡軌車使用遙控自駕系統操作時，操作司機乘坐在制動梭車上通過遙控自駕操作檯操控絞車；監護司機必須在絞車機頭操作檯處對絞車運行情況進行監護，處理突發應急情況，絞車運行期間監護司機不得離開絞車機頭操作檯。

26.卡軌車遙控自駕模式和就地操作模式轉化時，必須在絞車停止運行的狀態下進行。

27.使用卡軌車運人時必須使用專用卡軌人車，並配置卡軌制動梭車和卡軌制動尾車。制動車具有自動制動和手動制動功能，制動車液壓系統壓力不低於12MPa，小於12MPa時必須通過手動泵或氣動泵對液壓系統進行補壓。

28.卡軌人車和制動車連接時卡軌人車處於制動梭車和制動尾車中間，車輛之間連接除專用連板外必須有2根保險繩使用U型卸扣連接，連接插銷必須帶有閉鎖裝置，防止插銷竄出。

29.卡軌車運人時嚴禁運輸物料，物料和人員不得同列運行。

30.遙控自駕系統電池可連續使用8h，現場有備用電池和在充電電池。

31.遙控自駕系統天線必須可靠固定在制動車靠近漏泄電纜一側，確保信號質量可靠。

32.制動車上緊急制動閘只有在自動制動系統失效情況下才能使用，正常情況下嚴禁使用。

33.制動車駕駛室內嚴禁存放工具、材料等。

34.卡軌車運人時除操作司機、監護司機外，在列車最後一輛車（制動梭車或制動尾車）上必須有一名跟車工。

35.無極繩絞車（繩牽引卡軌車）運輸各項管理制度必須齊全，現場應懸掛相應的安全操作規程和崗位責任制度，並有相應的檢查、維護記錄，規範填寫。