高速上跨橋成功架設首片鋼箱梁節段

6月20日上午6時18分，由中鐵廣州局第三工程有限公司承擔施工任務的舜德大道（泉水湖路）安景高速上跨橋首片鋼箱梁節段成功架設，標誌着舜德大道的建設取得了突破性進展。

此次首片鋼箱梁節段採用運樑車配合300t汽車吊架設，首片鋼箱梁節段重33t，長18m。項目部在今年復工後及時組織隊伍進場，精心組織，明確責任，系統組織設備進場、安裝調試等關鍵工作，爲舜德大道（泉水湖路）安景高速上跨橋首片鋼箱梁節段成功架設創造了有利條件。

中鐵廣州局第三工程有限公司承擔施工任務安景高速上跨橋全橋錯孔佈置，上部結構爲簡支窄鋼箱組合樑結構，半幅橋跨徑爲64m，橋寬33m，錯孔長度爲6m，橋樑與高速公路相交點處高速樁號爲K38+500，橋樑與高速公路交叉角度爲68.9°。

跨線橋左、右幅鋼組合樑共重約1000 噸，根據鋼組合樑結構特點及運輸線路要求，將鋼組合樑的每個窄鋼箱沿橋長方向劃分爲4 個大節段，共計32 個吊裝節段，其間中橫樑48 件，端橫樑12 件，支承橫樑12 件，加強橫樑24件，均按單元製作。合攏段一端留有100mm 合攏餘量。其中鋼組合樑片單元及橫樑單元製造及防腐塗裝（最後一道面漆除外）均在工廠製造完工，而鋼組合樑節段的拼裝焊接及最後一道面漆塗裝在現場完成，其最大吊裝重量爲33t。

因疫情影響，節後復工時間較原計劃有所延遲，項目部一手抓疫情防控，一手抓復工復產，科學制定了“兩手抓、兩手穩、兩不誤”和“復工即復產，復產即高產”的防控和施工統籌管理思路，及時細化分工，明確職責，動態調配各項資源，全力挽回疫情影響延誤的工期，將疫情帶來的影響降到最低，爲復工復產創造決定條件。