企業質量信譽考覈自評報告3篇

企業質量信譽考覈自評報告1

一、運輸安全方面：今年以來，公司加強安全管理，加大安全教育培訓力度，有效地控制了各類交通事故的發生，交通責任事故率、交通責任事故死亡率，交通責任事故傷人率爲0。應得分300分，扣分10分，實得290分。                                

二、經營行爲方面：在運輸業競爭日益激烈的今天，德州運輸公司從落實制度入手，嚴格管理，規範經營，經營違章率爲0 。應得200分，實得200分。

三、服務質量方面:德州運輸公司一直奉行客戶是上帝，質量是生命的服務宗旨，狠抓質量建設，並取得了顯著成效。但仍存在一些問題，受到車主的抱怨，雖未投訴到主管部門，但已引起公司的高度重視。通過着力提高員工素質，牢固樹立客戶至上的服務理念，全面提高服務水平。社會投訴率爲0。應得200分。實得200分。

四、社會責任方面：按照管理部門要求，本着對社會對公司負責的態度，公司積極投保承運人責任險，投保率爲100%。應得70分。實得70分。

五、企業管理方面：

1、安全生產管理方面：公司加強安全建設。安全制度健全，制度基本落實。應得，20分，實得20分。

2、質量管理方面：公司健全了質量管理制度，制度落實方面尚存在落實不嚴的問題。已着手糾正，並收到初步成效。扣5分，應得20分，實得15分。

3、從業人員管理方面：嚴格按公司人員聘用管理制度聘用管理人員，並積極開展崗前培訓，無違規用人情況。應得20分。實得20分。

4、科技進步方面：公司大型營運車輛全部安裝行駛記錄儀，小型車輛尚未安裝。應得20分，實得20分。

5、車輛管理方面：公司嚴格車輛管理，按期年審和二級維護車輛，各類消防及安全設施齊備。應得20分，實得20分。

6、質量信譽檔案方面：公司積極參加質量信譽考覈，並按要求建立和完善質量信譽檔案，按要求及時報送。應得25分，實得25分。

7、企業穩定方面：公司自成立以來，規範經營。服務質量和水平不斷提高，贏得了廣大客戶的廣泛讚譽，未發生一起因管理問題引發的羣體事件，公司形象良好，應得25分，實得25分。

六、加分項目：公司加強內部管理，注重提高公司對外形象，統一了車輛標示、加20分。

完成政府指令性運輸任務，考覈分數30分，扣10分，實得20分，根據以上自評情況，總記得分945分。

企業質量信譽考覈自評報告2

縣運管所：

根據省局《關於開展2006年度道路客運企業質量信譽考覈的通知》，我司依據交通部《道路運輸企業質量信譽考覈辦法（試行）》文件精神，參照《安徽省道路客運服務質量考覈辦法》，開展了2XXX年度質量信譽考覈自我評價工作，現就自我評價工作報告如下：

1      組織機構

1.1  有安全生產領導組織, 成員包括主要負責人、分管負責人、安全科等相關科室負責人和相關人員。

1.2  設置了安委會辦公室, 能認真組織分公司的安全生產管理日常工作,安全監督管理工作及時有效，部門安全職責明確。

1.3              按規定配齊了專職安全管理幹部,並經培訓、考覈、持證上崗。

2  安全生產責任制

2.1  主要負責人、分管負責人、安全科等相關科室負責人和相關人員的安全生產管理責任明確。

2.2  有根據部頒要求確定的安全管理目標,並分解落實到各級安全管理人員和駕駛員,每年均逐級簽訂安全生產目標責任書。

2.3  對安全生產目標進行嚴格考覈,根據考覈結果實施獎罰。

2.4  逐級建立安全責任追究制,出現問題能按規定嚴肅追究。

3  安全生產管理制度

3.1  安全生產會議制度  安委會會議每月召開一次,駕駛員會議每月14—15號、29—30號召開，遇有特殊情況或發生重、特大事故，能及時召開。

3.2  安全生產教育培訓制度  教育培訓計劃完整,效果明顯,培訓的檔案、資料齊全，安全管理人員和駕駛員每年受教育時間不少於40課時，無未經安全教育和培訓的從業人員上崗。

3.3  安全活動制度  安全活動制度化，有計劃、有記錄，認真開展“安全生產月”、“反三違月”和安全活動日。

3.4  安全生產檢查制度  安全管理人員能夠經常性檢查落實,每月組織一次全面檢查,排查安全隱患, 隱患整改制度落實。

3.5  安全生產值班制度  制度健全,人員落實,記錄完整。

3.6  安全警示制  車輛進出口設置安全警示標誌。

3.7  事故報告與處理制度  重大及以上事故及時報告，並按“四不放過”原則處理事故。

3.8  安全統計分析制度  統計資料、報表和分析報告完整、規範。

3.9  安全資金保障制度  每年公司下撥一定額度的安全宣傳教育經費,用於安全宣傳、培訓和配備必要的設備，專款專用。

3.10 消防安全管理制度  有制度,專人分工負責。

3.11  安全生產獎懲制度  每年度進行安全生產目標考覈並進行獎懲。

3.12  基礎資料管理制度  安全會議、安全教育、安全檢查記錄、安全人員、駕駛員管理和事故登記臺帳、安全行駛里程、事故檔案等資料齊全、規範。

4    從業人員管理

4.1  安全管理人員和特殊工種(電工)經培訓、考覈合格後持證上崗。

4.2  所有客運駕駛員均持有有效的且與準駕車型相對應的《駕駛證》和《從業資格證》。

4.3  安全檢查員、站務員具有安全乘車和識別易燃易爆危險品的業務知識和良好的職業道德，嚴格遵守規定的工作程序、質量要求和崗位安全規程。

4.4   分公司與承包人訂立承包合同,權利義務明確。

5    車輛技術管理

5.1  營運車輛證、牌齊全有效，未使用已報廢或達到報廢要求的車輛從事旅客運輸。

5.2  營運車輛在覈定的經營範圍內從事經營活動,營運手續完備。

5.3  營運車輛均達到二級以上車況,符合安全運行要求。

5.4  營運車輛均按規定辦理了保險。

5.5  能夠認真執行出站檢查和強制二級維護。

5.6  車輛制動、轉向系統及燈光、喇叭、刮水器等安全部件齊全有效。

5.7  車輛連接裝置牢固可靠，門窗、座椅安裝牢固，地板堅固，密封良好。

5.8  車輛使用符合國家標準的輪胎,前輪胎使用同一廠牌、規格、型號、花紋一致，花紋深度符合要求。

5.9  車用滅火裝置  中型以下客車配備4公斤滅火器一隻,中型及以上客車配備8公斤滅火器。

5.10  車容、車貌整潔，證牌懸掛整齊。

6    汽車客運站安全管理

6.1  建立了安全管理制度和安全消防預案。

6.2  懸掛了宣傳畫、標語和安全警告標誌，有安全廣播宣傳。

6.3  車輛進出分道、人車分道，發車區停車區、上下客區分區管理，發車有人指揮，安全通道暢通。

6.4  配備專職安全檢查員,嚴格檢查制度。

6.5  停車場設有消防沙,候車室配備了必要的滅火器並定期檢查維護。

6.6  車輛進站報班時,調度員嚴格檢查車輛運行手續、車輛檢查合格證、駕駛證、從業資格證等證件是否齊全有效。

6.7  單程400公里以上的班車配備了2名以上的駕駛員。

6.8  車站不售、不檢超員票。

6.9  車站由站務員兼危險品檢查員。

7    安全考覈指標

7.1  無特大行車責任事故。

7.2  行車責任事故率低於0.14次/百萬車公里。

7.3  行車責任死亡率低0.07人/百萬車公里。

7.4  行車責任傷人率低於0.23人/百萬車公里。

7.5  行車責任事故經濟損失率低於1.64萬元/百萬車公里。

7.6  無職工工傷死亡事故。

7.7  無重大火災事故。

以上是我司自評報告,敬請縣運管所給予評價督查。 

特此報告

企業質量信譽考覈自評報告3

根據河南省道路運輸企業質量信譽考覈標準，我中心領導非常重視，提前安排有關工作，認真做好每年的質量信譽考覈檔案，對提升汽車修理服務質量和管理水平有着重要的意義。2014年底我中心通過考研驗收，成爲滑縣汽車修理二類企業，進一步提升中心管理水平，按照考覈標準中的七項三十一個指標，中心進行了認真自查並作出如下報告：

一、硬件與軟件並重，不斷提升企業整體形象

滑縣新區遠達汽車服務中心爲改善我廠生產經營條件，一是加強了基礎設施建設。

在新廠區的規劃建設中，我們注重環境保護和消防安全並重、檢測與檢修有效分離。對原有的設備進行了全面保養、檢測、檢修，並增添了汽車電腦診斷儀、舉升機等設備，添置了常用工具40餘臺（套），從整體上提升了我廠的硬件水平。

二是提升了企業外部形象。

爲提升企業的知名度，我廠採取了一系列措施來打造企業的外部形象，爲了方便客戶，我廠在方便的地方設立接待站對報修車輛進行科學歸位和檢測；懸掛橫幅標語，營造企業文化氛圍，在廠區合理位置製作了巨幅宣傳標語，爲每一位員工統一製作了工作服裝，這些措施使我廠的面貌發生了根本性的變化。

三是不斷提升從業人員素質。以前，我廠只有2名技術員工和管理人員，管理水平和技術能力有限，與二類維修企業硬件條件及不相稱，我廠正是清楚存在的問題，才下決心提升“軟實力”一方面對原有技術人員和管理人員進行優化組合，保留了原有的技術骨幹和優秀的管理人員；另一方面，積極吸納人才，特別是技術人才，到目前爲止，我廠擁有各類技術人員

8人，管理人員4人，基本滿足了我廠目前的業務需。

二、制度與措施並用，不斷強化安全生產意識

有安全才有效益。我廠深知安生重於泰山的道理，在安全生產工作中，我廠結合實際，經強化教育、加強防範爲突破口；以完善制度、落實責任爲抓手；以消除安全隱患，杜絕安全事故爲根本，積極有效開展安全生產工作。

一是把安全生產工作作爲增加效益的助燃劑，定期召開會議專題研究並部署安全工作，明確了工作職責和工作任務。二是定期對廠區重點部位、重點環節進行排查，排查出的隱患及時進行了整治。在隱患排查中，重點對消防設施是否齊備完好、疏散通道是否暢通，燃油、滑油存放是否安全，機械設備是否正常運行等進行了檢查，同時還對水、電線路進行了排查，切實消除火災等安全隱患。

三是加強廠區安全值班，安排專人進行夜間值班巡邏。

四是加強車輛安全管理，嚴禁無功無證駕駛、酒後駕車或帶病操作，確保車輛安全。

五是強化安全教育，每次會議強調安全工作、安全操作、規範操作的重要性。六是組建軍了應急隊伍，完善了安全生產責任制和安全應急預案，制定了《安全責任制》和《安全事故應急預案》、《突發事件應急預案》等制度。

三、質量與誠信並存，不斷完善質量保證體系

質量是企業的生命。作爲維修企業，維修質量和服務質量不但直接影響企業的經濟效益，而且影響託修方的人身財產安全，進而影響整個修理行業的整體形象。

(一)完善質量保證體系各項制度。

《車輛進廠報修制度》、《車輛維修合同制度》和《車輛維修維修竣工出廠合格證制度》等制度20餘項。收集了《機動車維修管理規定》、《四川省機動車維修管理辦法》等規章和地方性法規。我廠將這些規章、地方性法規以及我廠的相關制度相結合組成了我廠質量保證體系文書。

(二)嚴格執行各類規章制度。

一是認真執行質量保證體系各項規章制度；二是嚴格實施採購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質量問題溯源；三是規範舊件處理，換下來的配件總成及時提醒託修方處理，如在修理環衛處的車輛時，我們是送回舊件之後領取派修單據的方式在進行處理。四是嚴格執行車輛維修出廠合格證制度，每次車輛出廠，均由試車員試車、檢驗人員檢驗簽字後填寫合格證方能出廠。

(三)誠信爲主、公開透明。

一是將原廠件、副廠件、修復件明確標價，絕不欺騙隱瞞託修方；二是嚴格按照《機動車維修管理規定》規定的汽車整車修理或總成修理質量保證期爲車輛行駛20000公里或者100日；二級維修質量保證期爲車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項修理質量保證期爲車輛行駛2000公里或者10日的規定辦理。在此基礎上，我廠放寬了質量保證期限，這既是對維修質量的承諾，更是對維修技術的保證。三是公示服務機構、流程、服務人員照片和作業投訴渠道。四是增強維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發現的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，並適時電話提醒車主。五是合理收費，嚴格按照公示的維修工時定額和收費標準收費。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現只收費不修理或者虛列維修作業項目的行爲，不存在損害維修行業信譽的行爲，也沒有重大服務質量事件發生。

四、創新與規範並舉，不斷推動企業持續發展

(一)規範操作。

一是將維修經營許可證和《機動車維修標誌牌》懸掛在醒目位置。二是在維修費用結算時使用制式的結算清單。三是嚴格執行技術標準、技術規範和操作規程，規範維修人員的作業行爲。四是加強合格證和各類證照的管理。

(二)加強環境保護。

一是改造高噪音、通風效果不好的設備，我廠借搬遷的機會對空壓機、通風機等設備進行了修理更換。二是在選擇機油、油漆、製冷劑、清潔劑等產品時，選擇質量好的知名品牌。三是對廢水、廢氣、廢油、廢蓄電池、廢輪胎等進行分類處理，對可回收的廢棄物一方面提醒託修方自行處理，另一方面對廢棄物進行分類處理，並交專人管理。

五、增添措施、強化管理。

一套可操作性強的管理措施，能使全體員工在管理中重質量、講效益、求發展，爲此我廠專門收集了相關企業質量管理教程進行學習教育，目的在於大力推進科學化管理，積極運用科技化管理方法和手段來提高工作效率，總結經驗，並在創新上下功夫，以低成本創高效益。工作中事事講管理，人人講規範，促使形成人人“學管理、用管理、抓管理”的良好氛圍。

通過自查我們感到，一年來，我廠質量信譽工作在各級維管機構的指導和關懷下，取得了可喜的進步，我們深信，在今後的經營活動中，我廠將加倍努力，爲我縣維修行業增光添彩。同時，我們也看到了目前我廠存在的不足，如技術檔案不規範、廠區環境需要進一步美化等，我們將努力針對這些問題加以改進，爲今後更深層次的發展積蓄力量。

特此報告

如有不當，請批評指正！