項目進度滯後原因分析

1、2017年7月進場，清表2個月，臨設及場內道路施工1個月。

2、工程支護樁於2017年11月11日開始施工，因祥苑北側未完成拆遷，持續到2018年3月7日完成；工程止水帷幕於2018年1月31日完成。

3、圖紙設計完成並經審查合格後於2017年11月3日進行86根試驗樁施工，2017年11月14日試驗樁完成，2017年11月30日開始試驗樁檢測，2017年12月18日試驗樁檢測完成，部分試驗樁檢測不合格。

4、設計、勘察、監理、甲方開會研究，在設計院校覈後進行樁基變更，設計院於2018年1月16日下發設計修改通知書。地下室（非塔樓部分）樁基開始施工，塔樓部分2018年1月25日試驗樁開始施工並與2月6日完成；2018年3月2日對變更後的試驗樁進行檢測並於3月10日完成檢測（合格），然後進行塔樓部分樁基施工並於6月28日全部完成。

5、2018年4月27日簽訂土方開挖運輸合同（因渣土運輸爲特許經營，深圳中海只能和環衛公司簽訂土方施工合同），土方開挖開始時間爲2018年5月1日，合同工期60天。到6月底,高層部位土方僅完成30%，工期嚴重滯後,根據進展情況, 2018年7月進行土方開挖和施工方案調整,確定高層部位先開挖，先施工具備開工條件的高層基礎（原方案是在土方全部完成後進行基礎施工），交叉作業、搶抓關鍵節點。

6、因土方開挖、外運較慢，高市長於2018年8月4日、8月24日、8月31日三次現場調研土方開挖外運問題,8月27日前現場土方施工有所改觀，每天祥苑平均出土100車左右、茗苑平均出土130車左右，比原計劃推遲60天左右。

7、今年受環保治理及陰雨天氣影響天數：雨天停工58天、考試停工10天、環保檢查停工52天。

8、自2018年9月現場具備大面積施工條件，由於現場施工人員不足，施工工效低，夜間未採取加班等趕工措施，導致進度進一步滯後。