焦化廠安全科上半年工作總結

焦化廠安全科上半年工作總結  

“安全生產”是我們企業永恆不變的主題,緊張而有序的半年已經過去了,在這半年中我廠安全工作又上了一個新的臺階,但在硬件方面還是不太理想,有待在接下來的半年中不斷改進,現將2009年上半年工作總結如下:

一、安全宣傳與安全教育

上半年培訓新入廠員工共105人，其中新員工29人；甲醇廠人員16人；師專實習生60人。3月份新入廠工人18人，4月份甲醇廠實習生16人，5月份培訓師專實習生60人，6月份入廠新工人兩批次，共計11人。我廠對新工人的廠級教育非常重視，每次培訓時都要請科室、車間負責負責人給新工人講述全廠的工藝流程、廠內各類規定和各車間的安全生產注意事項，使他們慢慢適應環境。各級教育嚴格把關，將新工100%培訓合格後送入崗位，還要與工人簽訂師徒合同，讓師傅手把手帶領三個月後才能獨立上崗操作。

除新工人的安全教育外，對舊工人的教育也不放鬆，每天三班交接班會中主任不斷地強調安全。安全科按時參加每週一次的安全活動日，班組長從思想上教育每個工人認識安全的重要性，每月一次的安全例會無論是厂部對車間負責人，還是主任對班組長都反覆宣傳教育，從事故案例到應急預案再到相關法律的培訓，層層分解、落實。每週三安全科對廠內主任、工段長進行了專業技術電視教育。

安全科在元月9日對全廠管理人員進行了08年年底安全考試，共有42人蔘加考試，只有3人不及格，其餘39人均以優異的成績通過考試，及格率達93％。

二、安全檢查工作

一月、安全科於元月28日到元月31日，開展了元旦節前安全大檢查，共查出35條不安全隱患，其中煉焦車間10項、化產車間9項、201變電所2項、備煤車間7項、篩焦車間6項，這些不安全隱患在厂部的協調下現已全部整改。

二月、元月15日至2月25日開展“兩節”期間安全檢查工作（春節、元霄節），我廠安全科從2月中旬開始對各車間自查隱患進行復查，監督各車間進行隱患整改。根據厂部要求我廠安全科在生產科、儀表、電氣負責人的配合下於2月20日開始對各車間進行檢查，通過四天的檢查共查處安全隱患65項，其中煉焦車間28項、化產車間9項、備煤車間17項、篩焦車間6項、化驗室5項。全部由車間主任簽字，並要求限期整改。

三月、我廠的安全生產許可證在5月19日到期，因此公司邀請山西賽福特安環科技有限公司對我廠進行安全現狀評價，於2009年2月27日到3月2日在我廠生產現場和安全管理軟件方面進行排查，共發現安全生產隱患56項，其中：現場設施方面40項、現場電氣方面12項、安全資料方面4項。通過我們全廠上下努力大部分已整改完成，未完成項共計2項，分別爲：1、粗苯儲罐進出口管線連接未採用撓性連接。撓性連接管已經做了採購計劃，預計在六月底到貨，配件到位以後兩個月內完成撓性連接管的整改。2、廠區只有一個大門，人流、物流大門未分開設置。我廠在廠區內劃分人流、物流通道，規定車輛在右側車道行駛，行人在車道右側人行通道行走。並嚴格控制車輛行駛速度。

五月、我廠圓滿的完成了安全生產專項整治工作工作第一、第二階段。在5月19日，接受了安全生產專項整治工作領導組“三級聯動”檢查，在檢查的過程中領導組的各位專家、領導對我廠的安全生產專項整治工作給予了極大的肯定，同時也提出了寶貴的意見。特別是對進入粗苯工段檢查時要求我廠對粗苯工段進一步加強管理，對重大危險源進行區域標示、重新制作標識牌、進入工段時有專人進行安全注意事項和危險性的介紹。

今年一至六月以來我廠認真開展了安全生產專項整治工作，在厂部領導的正確帶領下，共檢查安全隱患37條，極大的保證了安全生產。

三、消防管理

對於各車間配置的消防應急器材不光車間每月檢查，安全科對全廠的消防器材每季度也檢查一次。上半年所發現的10臺壓力不足滅火器已全部更換。並對需要配置滅火器的崗位新增了一定數量的滅火器，其中備煤車間各通廊各新增4臺滅火器；化產車間生化COD室新增2臺滅火器；化產車間綜合水操作室新增2臺。

四、事故管理

2009年上半年共發生1起交通事故。

事情經過： 4月4日上午10：20左右，翻斗車司機李建平去修翻斗車，隨即開車出來廠區，李建平先到了外焦場找電工聯繫好以後，就開上車去大庫換電瓶上的卡子。當車走到大庫外的橋上（10：40分左右）往裏拐時，有一輛摩托碰到翻斗車的後輪胎上。司機李建平馬上下車時發現摩托司機小腿部位已受傷，其摩托的支架也斷了，馬上通知車間主任王鋒羽。車間主任王鋒羽於10：50左右到達事故現場，隨即攔了一輛出租車把摩托司機送到縣醫院。

原因分析： 1、摩托司機速度過快，沒有看清楚翻斗車的位置而超車，碰到翻斗車輪胎上是事故發生的主要原因。

2、翻斗車司機李建平在行車時沒有注意其他方向的車輛，也是事故發生的原因之一。

3、車間主任王鋒羽、副主任任登紅平時對所屬車間的車輛安全教育、管理不到位，也是造成事故發生的原因之一。

防範措施：

1、教育車間司機嚴格執行廠內機動車輛無故不得出廠的管理規定。

2、車間加強機動車司機的安全培訓教育，進一步提高司機的安全意識，要求司機在行駛中集中精神，減速慢行。

3、車間、工段在安排生產任務的同時，應着重安排好安全工作，並落實到位。

4、各車間針對此事故加強對在職員工的培訓教育力度，要求員工要認真執行操作和安全規程。

處理結果：

1、車間主任王鋒羽管理不到位，負管理責任處以500元罰款。

2、車間副主任任登紅管理不到位，負管理責任處以400元罰款。

3、翻斗車司機李建平在行車時不注意負主要責任， 處以500元罰款。

事故發生後我廠各級領導非常重視，堅持以“四不放過”原則進行處理。要求車間加強培訓教育杜絕類似事故的發生。

在接下來的工作中，我們將再接再厲，繼續督促各車間的安全工作, 加強管理人員對生產現場的不安全隱患檢查力度，對違章行爲及時制止，教育整改，提高全車間員工的安全意識，提高在職人員工作責任心，認真執行有關安全規定。絕不能讓這種現象再次發生,要讓職工、幹部從思想深處對安全有進一步的認識，能夠自覺遵守各項安全規程，執行各項安全生產管理制度，這樣就將事故發生率減到最小。

五、健全安全生產管理體系：

1、總結了安全生產工作的不足，完善了各種安全管理臺賬。

2、每月按時組織一次安全例會，宣傳國家的安全法規和廠規，學習討論安全知識，安排各車間的具體安全工作。

六、安全管理

企業管理的一個重要組成部分是以安全爲目的，進行有關決策、計劃、組織和控制方面的活動。它包括現存系統中可導致事故發生的物的危險狀態、人的不安全行爲以及管理上的缺陷。

1、針對我廠生產中各種粉塵較大的現狀，加強了職工勞動防護用品的配戴。

2、加強了檢查過程中出現的“三違”現象排查力度。

七、應急救援與響應

重大突發性事故應急預案作爲的一種管理手段，在我廠安全管理工作中佔有十分重要的地位，根據《安全管理條例》規定，生產單位應當制定本單位的事故應急救援預案，配備應急救援人員和必須的應急救援器材、設備，並定期演練。

2009年上半年我們要原有的應急預案進行了修改，並完善了防止自然災害應急救援預案。在不斷完善的過程中，提高企業以及全體職工的應急救援能力，並在全體職工中間進行培訓，要求全體職工都能瞭解事故發生後的應急辦法，減少事故帶來的損失。

八、開展防洪防汛工作

汛期即將到來，爲了確保安全穩定生產，我們開展了防洪防汛準備工作，要求各車間對所屬排洪溝進行清理，這項工作現在正在進行當中。

                                              安全科

6月29日