市政務服務中心項目北側停車場方案說明

市政務服務中心項目北側停車場方案說明

一．項目用地

本項目用地位於長春市政務服務中心北側，用地由三個地塊組成，用地北高南低，存在較大高差。

二．停車方式

1.採用全地下傳統停車方式：

本停車方式特點:車輛進出車庫需要利用坡道，駕駛員駕駛車輛進入地下車庫，利用機械停車設備進行停車，所需土建參數爲地下室層高3.9米，柱跨爲8.1米，需要地面人員出入口。車位多少？

2.採用全地下新式全自動立體停車方式：

本停車方式特點:車輛進出車庫採用獨立升降機，駕駛員把車開到相應的升降設備上，即可離開，由器械自動把車送入相應編號的地下車位。所需土建參數爲地下室層高2.2米，柱跨爲8.1米,地表升降設備開間(車庫入口)需要6米寬，可並列設置多個升降設備口。地下不需要人員進入，僅考慮設備檢修需求。車位多少？

3．建議：

只把1號地塊和2號塊地做地下停車場，採用全新立體停車方式，而3號地塊只做綠化用地，做預留用地，以後3號塊如果新建建築，可在新建建築內再做地下車庫。車位多少？

三．設計特點:

1.利用三塊用地之間的高差，形成了三塊不互相干擾的場地，1號用地因爲離建築羣比較近，所以設計爲停車等候區，方便停車人員就近到達各建築單體。利用1號和2號地的高差設計車庫入口，減少對地面空間的佔用，地面規劃爲花園景觀。2號用地設計爲出車等候區，利用2號3號地之間的高差   設計地庫出口，減少對地面空間的佔用。3號用地地面無車庫出入口，保證將來地上建設的可能性。這樣車輛進出就進行了，減少車流混雜帶來的麻煩，把地表空間留給城市。

2.與建成政務中心地下室連接:

全自動地下停車方式由於無人員進入，如需和政務中心地下室相連接保證地下車庫聯通性，則需要對政務中心地下室進行大範圍改造，以適應全自動停車方式所需的參數。

傳統機械立體停車方式可與政務中心地下室相聯通，規劃在政務中心地下室東部兩個柱距的寬度進行聯通。需要破除已施工完畢的地下室外牆及防水

四．綜合造價

1.傳統機械立體停車設備費用爲1.5萬元/車位。土建費用爲6萬/車位。地下層數越多，造價相應越高。

2.全自動立體停車設備費用爲4萬元/車位。土建費用爲5萬元/車位。地下層數越多，造價相應越高。