供應鏈管理調研報告

目錄

第一篇：供應鏈管理調研報告第二篇：供應鏈管理調研報告第三篇：重慶榮凱機械製造有限公司的供應鏈管理調研報告第四篇：供應鏈管理調研第五篇：供應鏈管理實訓報告更多相關範文

正文

第一篇：供應鏈管理調研報告

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一、摘要

2 0世紀90年代以後，隨着科學技術飛速進步和生產力快速發展，顧客消費水平不斷提高，企業之間競爭加劇，加上政治、經濟、社會環境的巨大變化。傳統的生產與經營模式陷入未有的困境。而基於“一體化”思想的供應鏈管理卻能有效提高市場反應速度。

近十幾年來，隨着改革開放的不斷深化和文化產品需求的不斷增加我國的出版業取得了長足發展。每年出版新書均超過10萬種產業化趨勢正在形成。出版業的跨越式發展對圖書供應鏈提出了越來越大的需求。因此對圖書供應鏈上的合作關係、供應鏈上的庫存量、物流時間、作業質量、物流費用等的要求越來越高。

作爲典型的圖書分銷商之一的新華書店，研究其供應鏈的運作模式，有助於研究整個圖書業的圖書供應鏈運作情況。我們於2014年12月期間對武漢新華書店有限公司進行了專項調研。調研期間，我們通過實地走訪、電話訪談等方式先後對武漢市新華書店有限公司、光谷書城、新華書店華科分店以及“乾之水”書店。調研之後，首先通過抓住供應鏈上每個節點的問題，然後由這些問題引出整條供應鏈上的問題，接着通過集體思考解決方案以及查閱相關文獻得出最終的結論。

最終的研究結論爲：對於運作成本高、牛鞭效應嚴重的圖書供應鏈應建立以圖書分銷商爲核心企業的供應鏈；建立以標準化信息爲基礎的信息系統，實現信息的無縫連接。

二、研究背景

2．1.圖書供應鏈的特點

1.1圖書的品種非常多，發行量大.一般年經營幾十萬種、年新增十幾萬種.有外版、本版、教材、音像、輔助物資等多種形式。單次的採購到貨、發貨、退貨等各個環節涉及到的品種也比其他行業的物流系統多。

1.2圖書包裝以紙質包件和單件處理爲主規格較多，標準化處理難度較大。

1.3由於圖書isbn普遍存在一碼多書的情況，在賬目和實物管理上很難做到真正的單品管理。因此圖書的庫存管理、發貨、退貨管理具有較大難度。

1.4具有大量的逆向物流處理。鑑於這些特性圖書行業的物流在管理、流程規劃、自動化信息化處理等各個方面都具有較強的行業特點和較高的難度。因此也造成了現在圖書物流中存在了很多的問題。

1.5目前我國圖書供應鏈上各結點企業的信息化普及程度較好，70%的出版社擁有了自己的圖書管理信息系統。但由於企業內部的信息系統大多自主開發，導致同一供應鏈中結點企業的信息系統之間難以對接，即形成了信息孤島現象。

1.6多條供應鏈並行交叉圖書供應鏈中圖書實物在出版社、分銷商和零售店3方之間流動。各種渠道、各種出版社的供應鏈並行交叉在現有的銷售網絡中。

2．2.圖書供應鏈的現狀

從運營成本層面：根據網絡調查《中國圖書供應鏈的調查訪談》中得知，我國除了5%出版社獲得利潤外，其他出版社全面虧損。而從圖書業大規模低效率地開展“訂貨會”的訂貨模式到大批量的退貨以及頻繁出現的新書脫銷，我們均能窺視到圖書供應鏈的運營成本居高不下。

從供應鏈庫存層面：根據調研以及查閱文獻得知，圖書供應鏈中的牛鞭效應比較嚴重。協調失衡現象，直接導致出本社所獲得的訂單數遠遠超過讀者的實際需求量，從而引出出版社生產能力的盲目放大，無效率的運輸產生，庫存過高等等問題。引用一組數據，2014年全國新華書店系統、出版社自辦發行單位純銷售額爲504.33億元，而年末庫存爲524.97億元，庫存銷售比爲1.04，較2014年的0.98又有了增長。

從客服水平層面：根據調查顯示，圖書供應鏈上的效應速度慢，由於供應商與分銷商之間缺乏有效的信息溝通，導致經常出現脫銷的現象。而出現缺貨的分銷商向出版社發出補貨訂單後，出版社不能快速做出響應。分銷商也會因爲出版社的響應速度慢而缺失一部分終端消費者。

三.供應鏈現狀

出版社收到原稿，通過審查和編輯等流程，確定新書的出版。再將新書目錄發給武漢新華書店總店。並根據經驗，歷史數據預測書的銷量，聯繫印刷廠，確定印刷冊數。總店收到目錄後，同樣根據經驗和歷史數據確定訂書量。通過傳真向出版社下達訂單，出版社確認訂單後，通過第三方物流公司給武漢新華書店發貨。出版社地域不同，從訂單確認到到貨的時間從5天至14天不等。

總店 分店、分銷中心

總店確認新書訂貨量後，再將目錄發給各個下屬分店（分銷中心）。分店（分銷中心）收到目錄後，也根據經驗和歷史數據確定各自訂書量，但總店將根據各個分店（分銷中心）的銷售情況，決定是否滿足分店（分銷中心）的訂單。書由公司的物流部負責運送到個分店。書一般在 48小時可以送到分店（分銷中心）。當總店的庫存不能滿足分店（分銷中心）要求時，總店向出版社下達補貨訂單。但補貨訂單的延遲率很高，且延遲時間無法確定。

分銷中心 零售書店

零售商自己到分銷中心，憑經驗選擇書的種類、數量，且需自己提貨。

分店、分銷中心 總店 出版社

總店將分店和零售商的積壓書籍回收後，通過第三方物流公司，將積壓書籍退回出版社。

3.5. 積壓書籍的處理

a.通過第三方物流公司，將積壓書籍退回出版社，但由新華書店負責產生的物流費用。

b.由書店打折處理。

3.6.存在問題

a. 雖然目前圖書供應鏈中的核心企業是出版社，但出版社、批發商、零售商各節點企業實力相當，供應鏈上的各個節點都被迫參與到多條供應鏈中，多條供應鏈並行交叉，上下游之間信息失真率高，響應速度慢，運營成本高。

b．出版社可向總店要求查看本出版社的圖書銷售數據，或通過信息採集員，到各個書店採集銷售信息，供應鏈上下游之間沒有良好的信息溝通渠道，無法實現物流信息的快速傳遞和資源共享。

c．整條供應鏈上的各個節點都沒有科學的需求預測方法。導致整條鏈上的需求預測都不準確，產品試銷率低。

d．庫存量高，庫存週轉率低，且庫存不平衡（總店的倉庫通常要有2-3個月的常備書庫存，2周的新書庫存）形成較嚴重的牛鞭效應。．

e.武漢新華書店與出版商之間是代銷關係，且銷售產生收入後，出版社才收到相應的貨款，供應鏈風險分擔不平衡，大部分由出版社承擔，兩者沒有建立良好的夥伴合作關係。且整條供應鏈上的現金流動率低。四、系統改進方案建議

4. 1．建立以圖書分銷商爲核心企業的供應鏈

a.轉移供應鏈的核心企業

由於圖書市場性質由賣方市場轉向買方市場，供應鏈的核心企業應該由圖書出版商轉向圖書分銷商，供應鏈管理的重心也應由出版管理轉向圖書分銷的管理，圖書分銷渠道已成爲圖書供應鏈的核心部分。因此，中盤（同時具備吸納上游絕大多數的出版物（ｍ個產品），並供應行業下游絕大多數的零售商（ｎ個客戶）的企業）是一個不得不提起的概念。中盤在供應鏈中是聯繫上下游企業的節點，強大的中盤對加強供應鏈協作、提高供應鏈效率和促進信息共享非常有益。

對於武漢新華書店有限責任公司來說，現行的供應鏈的上下游實力較爲均衡。上游的出版商和下游的分銷商（主要包括新華書店系統），都經歷了改制的過程，投入到市場的競爭中來。但從現行的風險分配角度還是可以發現，出版商較分銷商承擔了較大的風險，分銷商漸漸的主導了供應鏈的運作。

b.武漢新華書店有限公司的目標

武漢新華書店公司應努力做大做強，成爲現行供應鏈中的核心企業，整合上游出版商和下游連鎖店，進而降低整個供應鏈的運營成本，提高整條供應鏈的運行效率和服務水平。

目前武漢新華書店有限責任公司，在北大門江岸經濟開發區，已建成2.3萬平方米的物流中心，內有電子標籤播撒線、高位貨架、電動叉車等先進的物流設備，還採用rf（手持無線終端）系統進行收貨理貨作業和出庫作業。由於現行書業地域限制較大，武漢新華書店有限公司雖有較先進物流體系硬件設施，但沒有達到規模化，還不具備做跨區域的強大分銷商的實力，，但對於武漢新華書店公司來說成爲武漢地區新華系統的核心企業還是較爲可行。

c.建議：通過武漢新華書店公司的物流中心，對系統內的網絡節點實行統一購銷、配送和調撥的集中化管理，促進信息溝通的順暢，使得顧客的需求能夠及時的反應到出版商那裏，做好信息中轉樞紐的作用。

4. 2．加快信息標準化建設，實現信息資源共享

a.現行供應鏈對信息的要求與可採用的技術、設備信息體系是實現現代供應鏈管理的基礎，缺乏有效信息流的供應鏈必然是低效率的供應鏈。信息要求在供應鏈的每一個環節上都能體現出來而且信息的交流必須是雙向的。分銷商需要分店以及各零售店的銷售信息以便統一管理，而分店和各零售店同時也需要了解公司的庫存信息；各出版商需要了解分銷商的庫存和每本書的銷售情況，而分銷商相應的也想了解出版商的庫存情況。信息的交流是以標準化爲基礎的，而目前我國圖書信息標準化依然落後，造成信息交流的困難，影響到了供應鏈總信息溝通的效率。

借鑑日本已經發展成熟的pos(銷售實時情報管理)體系，對每本書的銷量進行實時監控，將需求信息或退貨以電子文檔的方式發給發行中盤物流中心，及時處理信息。可採用條碼設備、輸送帶及同轉箱、自動分揀系統、電子標籤和無線掃描技術等，實現信息標準化。

b.信息標準化建設的推進過程

武漢新華書店供應鏈中的信息標準化仍然較爲落後，訂單通過多種方式傳遞，比如電話、傳真、郵箱甚至是qq等等。這樣多種方式進行信息的溝通雖然有靈活多樣的優勢，但也使得信息的管理較爲困難。在推進信息標準化建設的過程中，武漢新華書店公司因首先在其系統內進行，再擴展到與上游的出版商之間。其系統內的各分店、零售店，同時還包括物流部門、管理部門等，他們之間的信息溝通應以一定的標準形式進行。

c.信息系統的建設

以bs架構的管理信息系統爲核心，使得在地理上分散的供應鏈各節點能夠有效的進行信息溝通，避免庫存不平衡，減少跨區調撥的情況。出版商只需通過公司提供的用戶名和密碼，登陸公司網站，就可以查詢該社每種圖書在公司分店、零售店的銷量、庫存，而不必親自派人去連鎖店查詢。各連鎖店也可上網查詢總部的庫存情況。總部可以監控連鎖店每天的銷量、每個社銷售的總碼洋（全部圖書定價總額）等，門店營業額按照一定比例自動進入網上銀行傳給總部。

4.3．運用科學、合理的模型，進行需求預測

武漢新華書店系統內各節點的需求預測憑經驗的問題，可通過加強的信息系統予以解決。現有的系統只有數據採集能力，沒有數據處理的能力，只能憑人工統計或經驗進行需求預測。因此信息系統的建設也應加強這方面模塊的功能。同時，圖書按銷售性質可以分爲暢銷書和常備書，因此計算模型會有不同，將分別用報童模型和經濟定貨批量模型計算最佳訂貨量.

4.4.建立起供應鏈上的風險共擔的收入共享契約

a.目前供應鏈的風險分擔分析

在原來的圖書供應鏈上，出版社與分銷商的風險及利潤差異過大，代銷的銷售制度（書在到達最終消費者前，所有權屬於出版社，銷售產生收入後，出版社才能收到相應的貨款），使出版商被迫承擔大部分風險，同時經銷商（新華書店）、零售商的約束太少，激勵不夠。對於經銷商、零售商的約束缺失，這一方面導致了零售商、經銷商缺乏足夠的動力採取各種措施提高銷售業績；另一方面，直接接觸顧客的經銷商、零售商，缺乏將最真實的市場信息收集並反饋給出版商的動力。在信息失真的同時，造成供應鏈上較嚴重的牛鞭效應。

b.摒棄代銷制度,實施收入共享契約

爲了降低“牛鞭效應”的影響，加強供應鏈成員的合作關係，之前的代售的方式將被完全摒棄，重新建立以圖書的經銷商武漢新華書店爲主導，對其所有供應商（出版商），實施收入共享的契約。經銷商主動承擔一定的風險，以此來加強、穩定與出版商的長期合作伙伴關係，減少雙方的不信任。雖然使經銷商承擔了更大的風險，但同時使供應鏈各方的利益協調一致。經銷商也會更加努力提高自己的銷售業績，以提高供應鏈的總體收益，與出版商分享合作伙伴關係帶來的利潤，實現雙贏。

c.收入共享契約的建議細則：

1.出版商擁有圖書的所有權，並決定圖書價格。

2.銷售收入共享的比例則由新華書店與出版商共同商定。對於每本賣出的圖書，新華書店依據先前約定的比例從銷售收入中扣除相應的份額，剩餘部分則交給出版商。

3.積壓的書籍，出版商可委託分銷商全權處理（如打折、捐贈），避免退書過程中產生的物流費用，並可回收書的殘值，建立良好的公衆形象。

4.5.績效評價

實施以上這些改進措施後能夠提高供應鏈的運作效率，提高服務水平。

a、訂單週期時間有效縮短。

原來出版商的訂單響應時間加上運輸時間從5～7天到半個月不等，服務水平參差不齊，這主要是訂單響應時間過長所致，而這與出版社內部的管理有緊密關係。在加強合作伙伴關係，推行信息標準化實現無縫連接後，出版社的訂單響應能夠大大加快，服務水平也能夠趨向一致。

b、庫存週轉率大大提高

原來的情況是武漢新華書店公司倉庫裏，對於常備書有2-3個月的庫存量，而對於新書有2周的庫存量。較高的庫存一部分的原因是圖書的銷售性質所致，另一方面原因是需求預測不準，訂貨批量全憑經驗，導致爲防止缺貨提高庫存量。實施改進後，連鎖店與公司之間實現信息共享，公司能夠有效瞭解到市場的需求狀況，並採用較優的算法計算訂貨批量，從而減少庫存量。而且，準確的需求預測能夠了解到顧客的需求，從而提高銷售收入。分母變大，分子變小，兩方面的原因使得庫存週轉率變大。

五、結論

結合實地的調研情況、解決方案的分析以及績效的評價。爲提高整條供應鏈的競爭力，武漢新華書店公司應建立健全的信息系統、科學的訂貨系統、並且與上下游企業形成良好的合作伙伴關係，成爲現行供應鏈中的核心企業。整合上游出版商和下游連鎖店，形成以分銷商新華書店爲主導的供應鏈，進而提高整條供應鏈的運行效率、服務水平以及降低供應鏈上的庫存水平。

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第二篇：供應鏈管理調研報告

目錄

一、引言---------------------------------------

二、企業基本情況-------------------------------

三、企業供應鏈管理現狀-------------------------

四、企業存在問題-------------------------------

五、對策建議----------------------------------

六、調研總結----------------------------------

一、引言

目前,中國企業供應商與製造商(客戶)可以維持合作關係,但是供應鏈支撐技術應用基礎薄弱,難以形成供應鏈管理整體鏈條增值的目標。中國中小企業在製造業國際採購中還屬於簡單貿易關係,而不是供應鏈管理意義下的供應商與製造商關係。絕大多數中國企業對供應鏈管理缺乏瞭解,仍舊採用舊有的運營管理模式。相對外貿企業而言,製造企業內部信息化程度低、國際商務能力弱,不能形成對供應鏈管理環境的支撐。外貿企業是目前國際採購中的主要供應商,電子商務應用對改善當前國際供應鏈管理還不能作爲主要因素。少部分中型規模以上製造企業剛剛開始進入mrpⅱ、erp的應用,而真正意義上應用供應鏈管理的中國本土企業,除了極少數的知名大企業,幾乎是鳳毛麟角。最近,有關供應鏈管理研究的機構抽樣調查了國內500家企業,其中有60 %的企業基本上與其相關企業建立了供應鏈關係,並且有70 %的企業對供應商的供貨情況表示滿意。調查結果還表明,有50 %的製造型企業其供應鏈能夠穩定3年以上,只有10 %的企業其供應鏈只能保持1年以內的合作系,其它均保持在1～3年之間。在零售業企業中,有45 %的企業與其供應商保持1～2年的合作關係,其餘只能保持1年以內的合作關係。此外,在調查還發現,大約有70 %的製造型企業不願意邀請客戶參與新產品研發工作,而只是獨自閉門造車。

根據2014年中國物流與採購聯合會的一項問卷調查,可以得出中國企業在供應鏈管理方面一些有代表性的結論:在供應商關係管理方面,公司供應鏈管理部門人數相對較少;對供應商合同管理的重視

程度較強,一個重要表現是設立專業人員管理供應商關係;選擇供應商的標準趨於綜合評價,但是價格指標仍然是非常重要的影響因素;it應用水平有待加強。

在客戶關係管理方面,企業對客戶關係最爲重視,但服務水平仍有不足;外貿比例增加,但與國外客戶溝通存在困難。在物流外包業務方面,物流外包比例增加,表明第三方物流在供應鏈中的作用日趨重要;但企業與物流服務提供商關係多爲短期合作,真正的夥伴關係尚未形成。在供應鏈運作方面,供應鏈的運作範圍主要在國內,國際供應鏈快速增多;供應鏈管理以預測———計劃管理方式爲主,及時供貨率是首要指標;供應鏈管理中的主要困難包括產品質量問題和人爲差錯等。在供應鏈管理績效方面,訂單完成率較高,按時交貨率相對稍顯不足;供應鏈反應能力良莠不齊,整體水平較低;供應鏈銜接不暢,物流停滯時間長;付款週期和訂貨週期也較長。

二、企業基本情況

聯想的客戶，包括代理商、分銷商、專賣店、大客戶及散戶，通過電子商務網站下訂單，聯想將訂單交由綜合計劃系統處理。該系統首先把整機拆散成零件，計算出完成此訂單所需的零件總數，然後再到erp系統中去查找數據，看使用庫存零件能否生產出客戶需要的產品。如果能，綜合計劃系統就向製造系統下單生產，並把交貨日期反饋給客戶;如果找不到生產所需要的全部原材料，綜合計劃系統就會生成採購訂單，通過採購協同網站向聯想的供應商要貨。採購協同網站根據供應商反饋回來的送貨時間，算出交貨時間(可能會比希望交

貨時間有所延長)，並將該時間通過綜合計劃系統反饋到電子商務網站。供應商按訂單備好貨後直接將貨送到工廠，此前綜合計劃系統會向工廠發出通知，哪個供應商將在什麼時間送來什麼貨。工廠接貨後，按排單生產出產品，再交由運輸供應商完成運輸配送任務。運輸供應商也有網站與聯想的電子商務網站連通，給哪個客戶發了什麼貨、裝在哪輛車上、何時出發、何時送達等信息，客戶都可以在電子商務網站上查到。客戶接到貨後，這筆訂單業務纔算完成。從上述介紹中可以瞭解到，在原材料採購生產製造??產品配送的整個物流過程中，信息流貫穿始終，帶動物流運作，物流系統構建在信息系統之上，物流的每個環節都在信息系統的掌控之下。信息流與物流緊密結合是聯想物流系統的最大特點，也是物流系統高效運作的前提條件。

三、企業供應鏈管理現狀

國際化之後，聯想面臨內部價值鏈協同的挑戰，改造往往比新建更爲複雜和痛苦。

“21世紀的競爭是供應鏈與供應鏈的競爭。”對以pc硬件爲主營業務的聯想集團來說，這句話的重要性毋庸置疑。1月15日，聯想集團負責全球供應鏈的兩位副總裁郭明磊和宋紅由於個人原因離開聯想，她們的工作暫時由聯想高級副總裁傑瑞·史密斯代管。之前郭明磊在聯想主要負責供應鏈組織和管理體系整合、網絡優化以及流程和it建設；而宋紅則負責全球物流管理尤其是服務能力、成本控制及質量管理的工作。

1997年以來，聯想一直穩居中國電腦市場銷量第一，業績的持

續增長背後，自2014年開始的供應鏈整合與優化工作居功至偉。2014年，聯想在國內企業中率先成功實施了erp，隨後在當時的供應鏈管理部的領導下，又歷時兩年完成了scm系統項目。與此同時，聯想開始着手建立供應鏈組織管理體系。由物流部門領導的vmi（供應商管理庫存）項目開創了聯想與供應商和海關協同的先河，而且重新規劃了採購物流的網絡佈局，通過與供應商的可視化庫存協同管理，實時監測庫存水平，令聯想在按單生產產品時庫存從原來的14天縮減到5天；cto（客戶定製）流程優化項目提升了客戶定製產品的交付能力，是聯想後來迅速崛起的直銷業務的技術保障；電子招標等採購新模式的探索，更大幅降低了聯想的採購成本。

根據業務需求的變化，聯想供應鏈還實施了端到端的“雙模式”提速項目，逐步設計和建立起以北京、上海、深圳惠陽3個工廠爲中心，分佈在全國39個分撥配送中心的物流網絡。此後聯想的訂單交付率、現金週期、供應鏈成本等指標得到大幅度優化，其中交付水平提升15個百分點，現金週期優化10天，供應鏈成本降低20%以上，均達到行業最優水平。

作爲以上成就的見證，連續幾年，供應鏈cto、vmi、雙業務模式－供應鏈提速等項目均獲得聯想最佳團隊獎，郭明磊也因對聯想供應鏈的巨大貢獻，獲得2014年聯想個人榮譽最高獎——聯想獎。宋紅則因全球物流組織整合後業績突出和多年來對於聯想供應鏈的重要貢獻，榮獲 2014年度聯想獎。

經過2014—2014年的一系列優化，聯想在中國市場打造的黃金

供應鏈，其響應速度和成本控制方面已經超越了戴爾，聯想在中國的成本只是戴爾的1/4左右，其響應速度只需要4天（戴爾爲1周）。這一供應鏈爲之後聯想中國區業務的厚積薄發奠定了基礎。合併之後，來自原ibm和戴爾的供應鏈高管對聯想中國的供應鏈均表示歎服。

完成對ibmpc的收購後，聯想面臨的一個新難題是，如何將中國區供應鏈與全球供應鏈對接。然而，兩大it系統的無法融合和企業內部價值鏈的協同困難，使這一工作的複雜度超乎想象。

四、企業存在問題

1、聯想作爲中國it行業的龍頭企業，其採購是相當頻繁的，對此，原材料價格的波動、客戶需求個性化的問題就很明顯了；

2、聯想企業的供應鏈中，配送的環節不夠緊密，針對銷售商要求不斷的提高供應速度的情況，無法及時改善；

3、聯想企業在高速發展的過程中，培養出了一大批的人才來進行企業的進步，但是相對企業的發展速度，現有的人才，尤其是中、低層管理者還是有點捉襟見肘。

五、對策建議

1、可以建立統一的、長期的採購系統，與原材料供應商針對原材料價格商討出一個合理的價格並定下一個合理的價格，並且針對價格波動設立一個固定範圍；針對客戶的需求，需要加快市場信息傳輸，及時、準確的將信息傳到個原材料供應商手中，及時做出正確反映。

2、可以在供應區當地就近找一家運輸公司，可以加速運輸速度。

3、人才是一個企業的基礎，適當的時候可以穩定下企業的發展，同時，大力引進人才，完善培養計劃。

六、調研總結

本次調研，我們從中學到了很多書本上沒有的知識，但是從書本中，我們大多會覺得的專業知識及專業術語太多，不利於記憶，只能死記硬背，對於實際操作起來，則是容易手忙腳亂，而這次調研，我們能夠合理的將書本知識與實際操作能力結合起來，達到了最好的效果。

第三篇：重慶榮凱機械製造有限公司的供應鏈管理調研報告

《當代市場調研》

課程論文

題目重慶榮凱機械製造有限公司的供應鏈管理調研報告

二級學院工商管理學院專業物流管理

班級

學生姓名 學號

指導老師：

時間

目錄

一、摘要......................... 3

二、調研背景........................ 3

三、調研對象........................ 4

四、調研目標........................ 4

五、調研內容........................ 5

六、調研結論 .......................... 6

一、摘要

傳統的企業信息化管理着眼點在於對企業內部的優化管理，隨着企業經營方針向以客戶爲中心的轉變，需要加強與客戶關係的維護，出現了客戶關係管理系統（crm）;隨着企業結構從大而全向專業化分工合作的的重組，有的主機廠產品成本中外購、外包成本佔到70%以上，因此，加強外部供應鏈的管理成爲當務之急，應運而生的是(狹義)供應鏈管理（scm）系統。爲了全面提高機械製造企業的運作效益，我認爲需要內外供應鏈的有效整合,或說廣義供應鏈管理。市場競爭的態勢從企業間競爭轉變爲供應鏈之間的競爭。

早在20世紀後期，面對日本製造業不斷強大而威脅到美國製造業霸主地位的形勢，美國經濟學家提出了對策——將基於動態聯盟的敏捷製造作爲21世紀的戰略。這種戰略的基本出發點是從世界範圍內優化資源。如今，世界領先的製造企業，把企業做大不是靠擴大廠區、增加設備，而是在全球範圍內尋求合作伙伴。例如，世界著名的計算機網絡設備提供商—美國cisco(思科)公司，出售產品中90%以上不是自己製造，他主要把住產品設計和銷售兩頭，而在全球範圍內尋求和培育當地產品製造商，使企業得以迅猛發展。又如，美國波音747飛機的製造需要400萬餘個零部件，波音公司把絕大部分零部件擴散到65個國家中的1500個大企業和15000箇中小企業分包生產。這是一個經過優化的非常複雜的供應鏈。

企業之間用供應鏈思想進行合作和優勢互補，獲得雙贏的結果。隨着全球經濟一體化的發展，市場競爭的態勢已從單個企業間的競爭演變成以盟主企業爲核心的供應鏈之間的競爭。

二、調研背景

機械製造業作爲一個傳統的領域已經發展了很多年，積累了不少理論和實踐經驗，但隨着社會的發展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求越加強烈。作爲已經深入到各行各業並已成爲基礎工業的機械製造業面臨着嚴峻的挑戰。先進製造技術這個概念的提出爲機械製造業的發展指明瞭方向。雖然這個名詞沒有確定的定義，但目前公認的認識是：先進製造技術是傳統制造技術不斷吸收機械、電子、信息、材料、能源和現代管理等方面的成果，並將其綜合應用於產品設計、製造、檢測、管理、銷售、使用、服務的製造全過程，以實現優質、高效、低耗、清潔、靈活的生產，並取得理想技術經濟效果的製造技術的總稱。

2014年中國機械製造業大環境面臨產業升級，經濟通脹，市場動盪，商業變局，工業轉型等考驗。國內大型機械製造業參與招標採購的中標率集體大幅下挫， 品牌機械製造業並未因良好資質搶佔先機。基本機械配送額少，配送成本

高，效益低，配送企業積極性大受影響。現今機械製造企業也越來越重視物流信息化的發展,採用高效的物流信息平臺的管理手段來加快信息流向速度,減少中間環節原材料、零部件和產成品的庫存,提高企業的運作效率。正因爲在信息化技術引領下,集中化物流管理有了規模效應,深化了物流管理的內涵。

三、調研對象

重慶榮凱機械製造有限公司是著名製藥設備製造商，採用cad&cam先進製造工藝，通過並實施iso9001：2014國際質量體系認證。我們的產品涉足於製藥行業固體制劑制粒、制丸、包衣和乾燥等處理系統，其富含全球多項現行領先技術的渦輪流化牀引領當今技術革命，並榮獲三項國家專利，廣泛適用於製藥、化工和食品等製造行業。

榮凱公司設計有多功能性的標準配置產品並輔以範圍極廣的可選配置，提供全球獨有的綜合性設備，用最佳的設備方案解決客戶生產中的各項需求，將生產的高效和快捷靈活融合於設備中。

四、調研目標

熟悉調研報告的方法，瞭解重慶榮凱機械製造有限公司的物流和供應鏈管理的基本情況，學會多方面收集資料，學會對資料進行分析和篩選，爲今後的市場調研工作和物流專業知識的學習奠定基礎。

五、調研內容

1. 對供應鏈的理解

市場競爭的態勢從企業間競爭轉變爲供應鏈之間的競爭，早在20世紀後期，面對日本製造業不斷強大而威脅到美國製造業霸主地位的形勢，美國經濟學家提出了對策——將基於動態聯盟的敏捷製造作爲21世紀的戰略。這種戰略的基本出發點是從世界範圍內優化資源。如今，世界領先的製造企業，把企業做大不是靠擴大廠區、增加設備，而是在全球範圍內尋求合作伙伴。這是一個經過優化的非常複雜的供應鏈。在很多行業中，製造成本的降低幾乎走到了極限，銷售額的增加也難有大的突破，對供應鏈的優化和細化最有可能成爲企業的另外一個利潤源。更重要的是，對供應鏈的優化和細化，並不僅僅是一個與效率和成本相關的話題，對那些希望加快自己的市場反應速度，更好地滿足客戶需求的成長型公司來說，選擇合適的供應鏈戰略，可能就等於選擇一款生死攸關的防身或攻擊性利器。

2重慶榮凱機械製造有限公司策略：

① 重慶榮凱機械製造有限公司設備適用於多種行業，

製藥行業 ---- 大部份的客戶來自於此行業，所有已知可以流化沸騰的物料都可以在設備中得到混合和乾燥。當然，同樣應用於粉末制粒、粉末包衣、顆粒包衣、微丸包衣，晶體包衣、膠囊包衣和藥片包衣等。化工行業 ----流化牀技術可用於顆粒噴霧乾燥、肥料的包衣等處理上。 中、高檔食品行業 ----設備適合於生產各種速溶飲料、香料、茶葉和食糖的制粒；咖啡、茶葉、菸草的過濾和乾燥；

② 物流策略

公司專業從事貨物公路運輸業務，自備大中型貨車20餘輛。承接重慶至全國各地及上海、蘇州、無錫、常州、北京、廣州、成都等城市的整車、零擔貨物往返運輸。經營範圍包括車輛銷售、新舊車輛掛靠、年審、過戶及公路運輸、物流倉儲、理貨、中轉、分發業務。公司員工經過現代化(轉載需註明來源)物流理論與運營的培訓，並且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗，保價運輸、上門提貨，晝夜爲您服務。經過多年有計劃的發展，公司已具備完善的全國物流配送網絡。重慶至國內運輸線路上海， 無錫， 南京， 蘇州， 常州 ，北京等地。

③ 供應鏈優化

由於供應鏈對機械製造企業的作用這麼大，所以優化供應鏈十分有必要。供應鏈管理用的決策支持工具、預測、生產規劃和作業計劃在其中起到了關鍵作用,也是企業爲用戶實行可靠、有效而廉價服務的關鍵措施,然而,除了系統組成部分以外,還有一些關鍵部分需要好好管理。它們包括:

·供應鏈管理軟件的選擇

·供應鏈管理的測量

·供應鏈管理最佳化工具

任何能分析和優化供應鏈的軟件都要經歷4 個步驟: 確定問題,對問題建模,應用某種技術(數學的、計算上的, 或試探的) 尋找模型的最好解法,然後將解法用於抽象問題來改變和改善實際問題。這樣,在涉及這個未開發的新領域的第一步,必須首先了解供應鏈管理軟件的分類。如何妥善處理和完滿解決供應鏈管理, 長期以來一直是企業發展規劃夢寐以求的事情。爲了在這個激烈競爭的環境中處

於制勝的地位, 製造業企業都將供應鏈的優化作爲改進用戶服務質量, 提高服務水平, 提高資源利用, 同時又能降低營運費用, 降低庫存量的一個手段。供應鏈管理人員必須通曉經營管理、會與供應商打交道,滿足各類用戶的各種要求和 其希望,做到及時交貨,因此,教育和培訓是關鍵供應鏈最佳化重點是在製造生產上, 還有從定單輸入到定單任務完成的整個產品生產流通過程中的各種其他任務和經營管理過程的一切活動。供應鏈有效控制內容包括整個企業範圍內的供應鏈的計劃編制, 生產同步化和執行控制。實際上包括了從一個單一工廠,或者是集中控制下的多個生產設施,一直到具有許多單個的供應商、分銷商和運輸商等組成的複雜網絡系統的製造公司範圍內的供應鏈的計劃編制,生產同步化和執行控制等活動。

六、調研結論

供應鏈是一個複雜的系統，一般的供應鏈管理主要涉及四個領域：供應、生產計劃、物流、需求。要使它很好的運轉起來， 必須實現物流信息化， 只有實現物流信息化，纔能有效地協調和管理供應鏈的各個領域。選擇好供應鏈管理軟件, 以及供應鏈管理最佳化對企業所帶來的利益是驚人的, 不僅是成本的降低,同時還產生了很客觀的現實價值,如提高了企業

的競爭能力, 佔有更多的市場, 增加了贏利, 提高了利潤和股東們的股票值。因此, 對供應鏈同步化和最佳化的實現就不應該僅僅理解爲一種戰術上的措施,它更應該是戰略上的措施,需要整個企業的員工的參與, 包括從高層領導到基層的生產人員在內的全員參與。

由於調研的資料均來源於互聯網，其及時性和準確性難以辨別，重慶榮凱機械製造有限公司通過優化物流及供應鏈環節，提高了公司效率，降低了物流成本，這說明公司的供應鏈管理是非常有必要的，也是必須的，機械製造企業只有通過優化自己的供應鏈，才能提高自身的競爭力。

6

第四篇：供應鏈管理調研

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企業所在省份/直轄市：

聯繫人：

聯繫方式：

注意：

選擇題只需在選擇項的前面填寫y（代表肯定）

供應鏈管理調研問卷

一、 企業基本情況調查：

1. 企業特徵：

（）生產製造商；（）經銷商；（）零售商，（）其他。

2. 企業規模：

（1） 企業人數：

（）200人以內；()200-400人；（）400-600人；（）600-1000人；（）1000-1800人；（）1800-3400人；（）3400人以上

（2）企業主營業務收入：

（）1000萬以內；（）1000-3000萬；（）3000萬-7000萬；（）7000萬-1.5億；（）1.5億-3億；（）3億以上

3. 企業性質：

（）國有控股企業；（）民營企業；（）中外合資企業；

4. 企業所處行業描述：

5. 企業的主要產品描述：

二、 供應鏈管理詳細情況調查

單選部分：

1. 貴公司是否開展過專門的供應鏈管理體系建設？

（）是；（）否

2. 貴公司是否設立了專門的供應鏈管理部門或供應鏈管理專職崗位？

（）是；（）否

3. 貴公司認爲供應鏈管理對於企業的重要性如何？

（）完全沒必要；（）有必要；（）一般；（）有必要；（）非常有必要；（）說不清

4. 貴公司認爲目前企業的採購成本：

（）很低；（）比較低；（）比較高；（）很高；（）沒統計過

5. 貴公司認爲目前企業的分銷成本：

（）很低；（）比較低；（）比較高；（）很高；（）沒統計過

6. 貴公司的整體物流成本中，哪一項最高？

（）庫存；（）運輸；（）倉儲；（）失銷而引發的懲罰性成本；（）其他（請描述）

7. 貴公司對客戶訂單的準時完成率是：

（）低於50%；（）50%-65%；（）65%-80%；（）80%-95%；（）高於95%（）沒統計過

8. 貴公司覺得與供應商保持長期穩定的關係：

（）沒必要；（）有必要

9. 貴公司是否對供應商進行了分類管理：

（）是；（）否

10. 貴公司制定採購計劃的時間跨度是：

（）少於1個月；（）1~5個月；（）6個月以上

11. 貴公司是否建立其了對供應鏈管理人才的培養機制？

（）是；（）否

12. 貴公司使用的實物計量單位是否統一？

（）是；（）否

貴公司是否使用了標準容器來承載實物（比如托盤）

（）是；（）否

13. 貴公司是否對銷售進行定期預測？

（）是；（）否

是否與相關部門共享預測結果？

（）是；（）否

相關部門之間是否進行定期溝通？

（）是；（）否

14. 貴公司是否建立了企業運營kpi體系？

（）是；（）否

15. 貴公司認爲目前企業的供應鏈運作效率：

（）很低；（）比較低；（）一般；（）比較高；（）很高；（）說不清

貴公司出現缺少生產物料或銷售商品的情況：

（）非常多；（）比較多；（）不太多；（）很少

16. 貴公司與上下游企業進行協作或溝通？

（）從不；（）很少；（）經常

17. 貴公司是否使用了管理信息系統？

（）是；（）否

18. 貴公司對目前應用的信息系統：

（）很不滿意；（）不滿意；（）一般；（）滿意；（）很滿意

貴公司是否會在1~2年內更換信息系統

（）會；（）不會

19. 貴公司是否會在以後應用rfid技術？

（）是；（）否；（）不瞭解rfid

20. 貴公司的員工是否參加過供應鏈管理方面的培訓？

（）是；（）否

21. 貴公司否通過互聯網進行過交易或營銷？

（）從不；（）很少；（）經常

多選部分（可多項選擇）：

1. 貴公司認爲現階段以下哪些選項對於增加收入很重要：

（）控制成本；（）搶佔市場；（）提高準時交貨率；（）提高產品質量；（）廣告宣傳；（）提高客戶服務質量；（）保持與客戶的順暢溝通：（）其他方面（請補充描述）

2. 如果貴公司使用了管理信息系統，請選擇所覆蓋的範圍：

（）財務會計；（）管理會計；生產管理（）；（）採購管理；（）庫存管理；（）倉儲管理；（）運輸管理；（）銷售管理；（）人力資源管理；（）質量管理；（）其他方面（請補充描述）

3. 如果貴公司使用了管理信息系統，請選擇所實施系統的品牌：

（）自己研發；（）定製外包；（）用友；（）金蝶；（）新中大；（）神州數碼；（）浪潮；（）東軟；（）博科；（）明基；（）sap；（）qad；（）i2；（）ssa；（）baan；（）富士康；（）其他品牌（請列舉品牌）

4. 貴公司認爲今後應在哪些方面加強信息化建設：

（）財務會計；（）管理會計；生產管理（）；（）採購管理；（）庫存管理；（）倉儲管理；（）運輸管理；（）銷售管理；（）人力資源管理；（）質量管理；（）其他方面（請補充描述）

5. 貴公司認爲信息系統目前存在的最大問題是：

（）產品有問題；（）實施不到位；（）缺乏人才；（）成本太高；（）沒見到效益；（）企業無法統一認識；（）領導層不支持；（）企業管理基礎薄弱；（）其他方面（請補充描述）

6. 請在下列選項中選擇您所瞭解的內容：

（）vmi（供應商管理庫存）；（）jit（準時制）；（）cross-docking（跨碼頭髮貨）；（）kanban（看板管理）；（）6sigma（六西格瑪質量管理）；（）erp（企業資源計劃系統）

問答部分（請詳細填寫，非常感謝！）：

1. 請描述一下貴公司對供應鏈管理的認識（包括概念、作用、內容等）。貴公司認爲供應鏈管理對於企業的意義體現在哪些方面？請描述，謝謝！

2. 貴公司認爲自身供應鏈管理最需要加強的部分在哪裏？請詳細描述，謝謝！

3. 貴公司認爲加強供應鏈管理的難點在哪裏？請描述，謝謝！

4. 貴公司希望信息化能夠給企業帶來哪些方面的改善或提升？請描述，謝謝！

三、如果您對我們有任何期望與要求，或需要任何幫助，請在這裏寫下來，謝謝！

附件：

供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從採購原材料開始，製成中間產品以及最終產品，最後由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、製造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的網鏈結構和模式。它是一個範圍更廣的企業結構模式，包含所有加盟的節點企業，從原材料的供應開始，經過鏈中不同企業的製造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。

第五篇：供應鏈管理實訓報告

實訓專業：物流管理

實訓班級：物流1011

實訓地點：校內（教室、實訓中心），校外（各物流企業）

指導老師：周慧

實訓目的：

在學期末，爲了更好的讓我們瞭解社會物流企業的運營，故組織實訓。通過實訓，在加深我們對物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，着重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業技能的瞭解，進一步提高社會物流運營方案的設計和營銷策劃能力。 實訓內容：

1.在電腦上面操作相關的操作流程；2.進入實訓中心去切身操作；3去蘇果等物流配送中心區參觀學習

具體操作：

全班同學隨機組合成十個小組，每組選出一位組長，由組長分配實訓任務分工合作，最終整合在一起，完成一份完整的實訓調研報告。（通過走訪調查多個物流企業進行資料的收集，然後通過對資料的分析和處理，最終完成實訓任務。）

實訓感想：

通過這次實訓的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的瞭解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的瞭解，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,真正理解並吸收課堂中所學到的知識,爲將來走上工作崗位打下良好基礎。並且在自我總結過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結合的能力來描述這次實訓調研的成果，同時也鍛鍊了自己良好的組織和溝通能力。可以說在這次實訓中，另我受益匪淺！

通過這段時間的走訪調研，使我對我國的物流行業現狀有一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中

很多都無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。

在這次實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法……

總之，通過實訓，我不僅學到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解。感謝學校能爲我們提供這次實訓機會，這必定爲我們將來工作奠定了一定的經驗基礎。總而言之，雖然這次實訓時間短暫，但對於我而言依然是受益匪淺，它讓我的課本知識的再度昇華，從感性認識上升爲理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對於肩上所揹負的責任：爲中國物流業奉獻出自己的一份力有了更明確的理解！！！

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