淺談對“三工”的安全管理[安全徵文](精選多篇)

第一篇：淺談對“三工”的安全管理[安全徵文]

淺談對“三工”的安全管理[安全徵文]

隨着國家經濟的迅速發展，電力建設項目數量的迅速增大，工程用工量大、民工多，安全隱患隨之增大。對這種危險源的辯識、風險評價大祕書網與建立必要的控制措施，即對“三工”的安全管理問題迅速擺在了管理者面前。

1.基建單位的班組與“三工”

儘管現在大多數基建單位已轉向管理型企業，特別是

建築業的基層班組,已演變爲大小承包隊的結構形式,但“安全第一、預防爲主”與“以人爲本”的方針與原則不能改變。只要管理者給“三工”即合同工、勞務工與民工一份愛，他們就能以十份的回報來關注安全生產，消除隱患,降低事故風險。他們當中不乏技藝雙全，品格高尚者。可爲什麼以自己的緊急應變，避免了重大事故的發生，卻又自甘默默無聞？河南民工李學生爲搶救溫州孩童獻出了生命，決不會是一時衝動，是崇高而又樸實無華精神境界的必然結果，所以震撼了河南與溫州兩地。他們迫切需要提高自己的安全意識和操作技能。代表了這個羣體積極向上的一面,是社會前進的巨大動力,但平均素質低，流動性大也是個不容忽視的現實。施工現場大量的非關鍵性崗位已逐步轉讓給“三工”。一旦對他們管理不到位，以至他們對“安全第一、預防爲主”方針認識不到位，出現盲動與勞動紀律鬆弛，真後患無窮。

1.1“三工”人性化管理基點

這羣人雖然有無知無畏的憨直，但對法的神聖感是絕對的。所以，對他們實行安全文明施工合同化，保證他們的勞動所得，並引導他們學法、知法、懂法，培訓他們的安全意識和操作(請您繼續關注本站：)技能，保證《安全生產法》明確規定的他們也有的八項權利：知情權、建議權、批評權、拒絕權、避險權、求償權、防護權、教培權，必然提高他們對安全生產目標的認同與追求。

但他們的行動也來至對政策、法令、規範、措施、細則的認識程度，如果知識程度不到，僅按規程、規範要求做了其中的一部分，而剩餘未做的工作必存在安全隱患。“三工”作爲弱勢羣體聽從違章指揮的可能性大，所以加強對“三工”的安全檢察力度，包括對業主社會道德標準的規範，實際就是對他們的支持和利益的保護，是一種人性化管理。

1.2“三工”的安全管理對策

如何體現“三個代表”的精神，積極地引導和規範他們從事安全生產，是一個現實問題，決不是簡單的僱傭關係所能回答。對他們“以包代管”反倒害了他們，如果把安全文明施工合同化,通過制度的人性化管理有效地約束他們，從而促使他們通過自我約束、自我規範去實現安全生產的目標，等於找到了安全生產的源頭，抓住了根本。否則一方面是追求高額利潤的業主，另一方面是爲生活所迫的“三工”,安全設施和經費的欠帳必然引發事故。所以，對管理者的責任到位問題必須追究和查處，這就要以“三鐵（鐵的制度、鐵的面孔、鐵的處理）”、反“三違（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）”、堵“三高（領導幹部高高在上、基層員工高枕無憂、規章制度束之高閣）”，堅持“四不放過”原則，才能樹立全生產的權威，使“三工”的安全生產規範化、標準化，防患於未然

因爲安全工作的價值在於避免和減少損失，但工作成績的模糊性、效益的間接性和內容的伸縮性，容易使人產生麻痹思想和節能心理，難以形成優化的穩定的安全生產發展態勢。所以，對於“三工”來講，由於生活需求比較迫切，這種事態週期就會顯得更短。根據國家有關法令、法規和具體政策，可制定如下條例：

⑴.把“三工”的管理要擺在突出地位，嚴把其進廠關，並加強跟蹤管理。即對所有“三工”都要及時做好入廠教育，安規考試和體格檢查，不符合要求者堅決予以辭退。特別要督促大、小承包隊及勞務工負責人做好份內事，提高安全素質與技能，制止並嚴懲脫崗、離崗，真正把安全工作管起來；

⑵.組織上要配備技工、班長，有固定的辦公場地、固定的安全網絡、專職安全員，統一勞保待遇、統一執行的制度、傳遞信息和學習檢查、考覈，幫助他們樹立新型的團隊形象，這就改變了目前由社會零散組織的自發無序狀態；

⑶.勞務工的使用必須簽定符合國家有關規定的勞務合同，明確安全生產雙方的權利和義務；

⑷.必須保證《安全生產法》明確規定的從業人員，“三工”同樣也有的八項權利；知情權、建議權、批評權、拒絕權、避險權、求償權、防護權、教培權；

⑸.民工進廠前必須和正式職工一樣進行“三級安全教育”,經考試合格才能上崗，考試內容包括安全知識與操作技能；

⑹.加強經常性的安全教育，實行“三工制”，即：工前教育、工中檢查、工後講評的跟蹤教育，積極開展安全活動與學習，提高民工的安全意識與自我保護能力，搞好安全文明施工；

⑺.特別要加強承包隊班組長的安全教育與培訓，對其不加強安全學習，安全素質、操作技能不高、經常性的脫崗、離位應加重處罰甚至解除合同；只包不管、以包代管，事故責任在總包單位；

⑻.提供必要的生活衛生設施和管理制度，保證宿舍乾淨清

爽、整齊有序，防止瘟疫的流行；監督/檢查食堂衛生、飯菜質量保證其身體標準；

⑼.強化經常性的職業道德教育，提高愛崗敬業，不擅自拆除、挪用、毀壞安全設施與裝置的職業安全道德水平；

⑽.民工的勞保防護用品必須得到保證。

2.“三工”的柔性化管理

對“三工”的人性化管理，與安全生產系統需要明顯的組織壓力，即不管它

的規模與發展階段如何，都必須始終保持規章制度與紀律的嚴明、重點突出、有效的控制與協調不矛盾。因爲只有制度才能使以人爲本的理念具體化並得到良好發展。所以，需要柔性管理對這兩種對立的效果加以平衡。這種柔性是指根據安全生產組織狀態的變化，調整思路、指定對策、適時整改、適應變化的能力。這有利於在不斷磨合中加強“三工”的向心力、促使他們在安全生產中步調一致，協調、處理好安全生產中出現的各種關係。

安全文化（安全價值觀、安全素質、安全教育與培訓）理論所追求的整體優勢，對他們同樣適用。普遍的卓越和良好，能創造出一種羣體規範，也能導致個體的從衆行爲，對“三工”來說，這絕對是一種渴望與需求，然而，大多數企業都不與重視。其實這不需要多大的投入，卻能使“三工”在相互影響與約束下彼此能接近與趨同。共同的安全價值觀所形成的無形的壓力，常比權威命令的效應大的多。

2.1柔性與剛性

柔性管理與剛性管理互爲補充，才能形成動態的安全管理體系。但有一個問題需要解決，即：在什麼條件下采取明確具體的規範化、制度化的剛性管理?在什麼條件下，採取激勵和感情交換的柔性即人性化的管理，以充分發揮“三工”的主動性和創造性，提高“三工”隊伍的凝聚力?實際上，柔性管理與剛性管理互爲補充才能形成情理並蓄、統一的安全管理體系。但其不同的質、量組合，適應不同的安全狀態，所以對於“三工”要注意以下幾種形式和問題：

2.1.1企業精神與柔性管理

對“三工”的柔性管理，也是同企業精神一樣的軟性管理。企業安全生產總體水平的提高，不僅在於企業安全設施和規章制度的不斷完善與強化，也在於堅持“以人爲本”的理念、和實現安全長週期的能力。它需要是“三工”之間以及與承包單位之間的協作、配合、服務和應急、應變能力的不斷改進與提高。積極開發“三工”的潛力，使其有機組成一個團隊，才能保證施工現場的安全，才能萬無一失，這相當於對第一級資源和第二資源的配置方式起保證作用的“軟部分”。由於它的作用是不直接、不具體，但具有隨機性、模糊性、直覺性、適度性的特點，所以創造性也應貫穿於“三工”管理的方方面面。因爲“以人爲本、與時俱進創一流”所代表的內涵，也是“三工”所需要的一種企業精神和價值趨向。

2.3企業規模與人性化管理

企業規模越大，其內部的潛在關係、人—機系統的安全隱患就越多，並隨人數的增加呈幾何級數增長2。所以，對12人以上的“三工”承包班組，應強調管理的剛性、嚴明性，因爲這裏的“三工”,趨向於正規化的員工，能夠明確自己應負的責任範圍、工作完成狀況的衡量標準、獎罰程度等，安全生產的確定性有相應的保證。對12人以下的承包班組，由於成員之間、管理者和被管理者之間的接觸、交往以及面對面的溝通比較頻繁，彼此熟習、瞭解，容易產生感情互動、較強的凝聚力和統一行動，又能添補制度空間的縫隙。此時過於強調某些非人性化的規範和制度就顯得多餘和冷酷無情，不利於“三工”對安全生產與文化的追求和認同。

2.4.交換目標

交換目標（工資、獎金以及個人獲得心理滿足的各種因素）是企業與“三工”之間的一種利益互動關係。嚴厲的獎懲是保證安全管理體系正常運轉的重要手段，但“三工”羣體和個人都有自己的交換目標及排列順序。企業的交換目標，表現爲實現資源利用率的最大化和實現安全效益的最大化，難免和“三工”比較複雜的交換目標及排序不一致。所以，造成的對立和偏差，特別會導致“三工”在安全生產中盲目的自我調節，以至習慣性違章和誤操作、惡性事故的反彈，影響安全目標的實現。對此採取強化、細化規章制度的剛性管理，維持正常的組織互動原則，可以協調和規範“三工”行爲，避免企業損失。

相反，“三工”從企業的安全價值體系中看到自己的切身利益，就能產生相應的責任感。說明組織與“三工”的交換目標與排序越一致，“三工”的自主約束行爲與企業的安全規章制度就越一致，此時的剛性制度管理很容易挫傷“三工”的主動性和創造性。

3.剛性與柔性管理的內在關係

3.1.剛性管理

剛性管理是一個多維理念，針對“三工”羣體的特殊性，要求：

⑴.規章制度要堅決體現國家“安全第一、預防爲主”安全生產總方針的持續性，要求“三工”強化“要我安全”同時，規範、標準也要統一、明瞭、可操作性強；

⑵.規章制度要體現職業安全健康與環境管理工作規定“以人爲本”的基本準則，要求危險源的辯識、風險評價和控制措施的管理到位，並落實到“三工”的班組和個人。管理者的重心一定下移、前移，變粗放模式爲“嚴、細、實、快”管理、變管事爲主、爲管人爲主、促使“三工”形成“我要安全”的羣體效應，

⑶.要求不斷完善企業的規章制度、做好各項管理制度的補充工作。

這樣，對“三工”的剛性管理就適應了安全生產的動態過程，顯示出一定的柔性關係。否則，作爲從計劃經濟體制下走出來的施工企業，就存在諸多不適應“三工”管理的問題，如：機構設置不靈活、不緊湊、活力不足、效率不高、各項規章制度滯後、陳舊，肯定會影響對“三工”的安全管理，問題也必然增多。

3.2.柔性管理

柔性也是一個多維的概念：

柔性需要靈活性與多樣性，要求與變化、革新、新穎相聯繫，這必然激活“三工”保證安全生產的創造力，但也具有一定的模糊性與離散性，所以必須有一定的聚合力與凝聚力，要與穩定性與持續性相聯繫、從而和剛性管理相聯繫。對“三工”的柔性管理一定要體現，讓“軟”環境“硬”起來的原則，否則難以達到預期的效果，當然也要進行全方位、多角度的營造。

4.結束語

安全生產中的剛性與柔性管理怎樣互補，形成效益歷來是企業的重要課題，以系統安全理論爲指導，靈活運用於“三工”的安全管理，應該是解決安全生產長週期問題的關鍵.

第二篇：安全管理重在落實[安全徵文]

文章標題：安全管理重在落實[安全徵文]

安全管理重在落實[青春-安全同行徵文]

在通過認真學習貫徹黨中央、國務院和國電監委、國網公司關於安全生產的一系列決定和意見後，使我們進一步提高對安全生產重要性的認識，電力企業將對工程建設項目、施工現場的安全生產監管和管理力度上下功夫，強化“責任重於泰山”和牢固樹立安全就是責

任的理念，推進安全生產人人有責的思想和強化各級安全生產責任制的考覈，本站進一步推進安全監管體系制度的創新，完善各級安全生產監管體系，強化安全生產監管檢查，繼續深化安全生產專項整治，消除各類重大隱患。決不能出現安全管理真空。

爲把安全教育工作落到實處做出成效步入正規化道路，公司着實付出不少努力，在建設當中努力創建“關口前移抓防範，責任上移抓領導，重心下移抓基層”的安全生產管理格局。記得我們有句古話叫“凡事預則立，不預則廢”。對於電力建設施工單位來講，安全生產的關鍵就在於“預防”而決不能做到安全生產“亡羊”之時，纔想到在去“補牢”那已爲時晚矣。因此我們電力施工企業就必須要建立自己的安全模式，前提是“管生產必須管安全，安全保障生產，生產服從安全”，我們企業只有做到居安思危，才能穩固前行。

爲適應改革發展的新形式和現代化管理需要，有必要引入風險管理和方法，做到凡事超前分析、超前控制、降低安全風險。在努力創建“無違章企業”的原有基礎上作認真終結，鞏固成果。繼續推進無違章工區、班組建設，進一步加強文明施工管理力度和安全監察力度，杜絕“三違”現象的發生，嚴格實施違章就下崗，以“零違章”保“零事故”和“零死亡”，實現“減少一般事故，抑制重大事故，杜絕特別重大事故，”的目標。推進“反習慣性違章糾察隊”的管理模式，嚴格落實安全生產責任制，並簽定《安全生產責任書》一級抓一級，逐級負責逐級落實。堅持每天的站班會和每週的安全例會制度，安全生產部門繼續開展每月一次安全生產工作大檢查，使安全工作橫到邊、縱到底、不留死角，真正形成“大安全”工作氛圍。對於安全事故嚴格按照“四不放過”分清責任制，按照各級簽定的安全責任制，實施重獎重罰的原則嚴肅處理。針對每個事故隱患形成的原因目前狀況提出整改，逾期未整改將追究有關領導和責任人的責任。

針對職工要開展內容豐富、形式多樣的安全宣傳教育活動，努力建設“以人爲本”的企業安全文化。不斷增強職工安全自我保護意識，強化安規考試，使工作人員“要我安全”轉到“我要安全”。加強對班組、工作負責人、工作認可人、工作監護人的業務培訓，以此提高一線管理人員的安全管理水平，牢固樹立“三不傷害”的思想意識，營造良好的安全生產氛圍，從而進一步夯實安全工作基礎。

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第三篇：淺談外協隊的安全管理[安全徵文]

文章標題：淺談外協隊的安全管理[安全徵文]

外協隊的安全管理之我見[安全徵文]

近年來，社會用電需求持續增長，火電工程建設也隨之紛紛開工。於是，各施工企業出現了人員緊張的局面，工程的管理模式也發生了相應的變化;然而企業要生存發展,必須要與許多外協隊發生聯繫.但外協隊卻存在着從業人員文化本站層次不齊、安全意識淡薄

、安全知識缺乏、人員流動性大等現象。由於他們的存在，促進了我們企業生產經營的發展。同時也由於他們的存在並進入我們的企業，對我們的現場安全生產也產生一定壓力，爲了保障我們的安全生產條件，我們就必須對他們的安全生產行爲進行研究分析，使他們的行爲符合公司對安全生產的總體要求。如何加強對外協隊的安全管理將是我們施工企業面臨的一個新問題。作爲一名一線技術人員，我認爲對於外協隊的安全管理可以從以下幾個方面加強：

1.提高外協隊從業人員的安全意識。

從業人員的安全意識淡薄，這是一個亟待解決的問題。但安全意識的提高並非是一朝一夕的事情，而是一個常抓不懈的過程。爲了加強從業人員對安全的認識，我們可以利用多種文化形式，開展安全宣傳。如在施工現場樹立警示標語，出版安全板報，開展事故分析會等。只有安全意識紮根在每個從業人員的頭腦中，才能使我們的安全工作變成“人人蔘與、人人關心、人人重視”的頭等大事；才能及早發現安全隱患，並加以排除，把安全事故扼殺在萌芽狀態中；才能集思廣益，將安全措施落實到位，使得違章作業成爲“過街老鼠，人人喊打”。

2.加強安全知識的普及和考覈。

面對從業人員流動性大、文化層次不齊的現象，我們要做的就是加強對他們安全知識的普及。安全知識不應僅僅被專職安全人員所熟悉，同時也必須被廣大一線施工者所瞭解。各外協隊需要及時上報新進人員名單，並及時對他們進行崗前安全知識培訓。經過考試合格後，才能上崗。對於在崗人員定期進行抽檢、考覈。只有對安全知識全面瞭解的人才能從根本上去辨識危險點、危險源，並對突發事故進行正確的處理，減少可能造成的損失。在加強安全知識培訓的基礎上，同時要進行全方位、多角度的安全教育，以培育豐富的安全文化。安全文化建設，也是一個長期的過程，不但要真正做到居安思危，言危思進，還要做到常抓不懈，常抓常新。

3.落實好安全規章制度。

制定的安全規章制度如果不能落實，就無法杜絕違章現象的發生。每月要對各外協隊的安全工作進行評比，並張榜公佈，制定出相應的獎懲制度。對於安全工作表現出色的外協隊應給予表揚和獎勵，對於表現不好的外協隊應給予警告和懲罰。讓每個從業人員明白：安全無小事，無論施工任務再繁忙、再緊急，安全施工也絕不可以放鬆。一時的僥倖，一時的麻痹，都可能釀成大禍。

總之，外協隊是企業開展正常的生產經營活動不可分割的一部分，就安全生產管理責任而言，是不可迴避的重要內容之一。只要加強對外來施工隊伍安全工作進行有效管理，安全管理工作是可以做好的。只有將安全工作做好，才能造福企業，造福個人。

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第四篇：[注意]安全管理要與時俱進

黨的十六大報告指出：“與時俱進，就是黨的全部理論和工作要體現時代性，把握規律性，富於創造性。”實踐中我們體會到，在基層要實現安全生產長治久安的目標，安全管理必須與時俱進。

一、以思想解放爲突破點，做到觀念上與時俱進。當前，基層的安全管理要樹立三種新觀念。一要樹立依靠現代法制保安觀念，切實轉變“經驗型”的思想。要認真貫徹《安全生產法》，深入開展安全宣傳教育活動，使每個管理者、每個職工，樹立學法、懂法、依法辦事的意識。既要依法爲職工提供安全保障，又要依法讓職工履行安全義務，切實把安全工作納入法制管理的軌道。二要樹立依靠現代管理保安全的觀念，切實轉變“活動型”的思想。要大力引進先進的管理理念，核心是要轉變領導和幹部的理念，作爲車輛部門就是要深入以教育強素質、以素質強科技、以科技強工裝、以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全的管理思想，推動安全工作由傳統管理向科學管理轉變。三要樹立依靠現代科技保安全的觀念，切實轉變“人海戰”的思想。隨着列車重載提速發展，車輛運用安全的工作難度不斷加大，要從根本上抓好當前對安全生產關鍵處所的控制以及解決安全生產難點問題，就必須衝破傳統的思維定式，採用可靠的安全技術裝備，加大科技含量，實現自動化、智能化管理，提高安全的可控程度。

二、以推動發展爲落腳點，做到目標上與時俱進。與時俱進抓安全管理，就要站在“代表最廣大人民的根本利益”的高度，認真抓“兩個統一”，即國家大目標與企業小目標的統一，鐵路安全生產長期目標與短期目標的統一。面對新形勢和新任務，基層站段要抓“兩個統一”，必須慎重處理好“三個關係”。一是安全與改革發展關係。安全是前提，穩定是基礎，改革是動力，發展是目的。安全生產中要始終體現發展的思想，必須用發展的眼光看待遇到的矛盾和困難，用發展的辦法來解決前進中的問題。既要把發展作爲第一要務，抓住發展不放鬆，加快發展，又要認真貫徹安全生產各項規章制度，制定有效管理措施，確保安全穩定。要處理好二者的辯證統一關係，相互促進，共同發展。二是安全與生產效益的關係。生產必須以安全爲前提，安全也必須以促進生產爲目的。基層工作，一方面要抓安全，一方面要抓效益，做到“兩手抓，兩手都要硬”。要既保安全又追求最大效益，不斷探索安全、優質、節約、創效的工作方法。三是安全與創新的關係。創新是手段，安全是目的。不創新，就不能適應新形勢發展的需要；不創新，就會被歷史淘汰；不創新，就容易出事故。因此，抓安全管理不能因循守舊，必須改革創新。

三、以實踐檢驗爲切入點，做到管理上與時俱進。一是管理手段信息化。我們相繼上馬建成了ｈｍｉｓ管理系統、安全管理局域網、輪對故障檢測監控系統、電脫監控顯示系統、現場作業電視監控系統、待檢室多媒體系統、電控集中試風系統、紅外線二代機軸溫控測顯示系統、數字錄音記錄儀等現代化裝備，在鐵道部十強列檢所襄北一場列檢建立起設施一流、功能齊全的列檢作業監控指揮中心。二是管理標準的法制化。我們首先將ｉｓｏ９０００質量標準納入安全生產的全過程，促進安全質量管理規範化，通過加強過程控制，實現以質量保安全的目標。其次，根據我國加入ｗｔｏ後國際“勞工標準”新的要求，將ｏｈｓａｓ１８０００職業安全健康納入安全生產管理。三是管理方法的科學化。我們堅持“安全第一、預防爲主”，以科技創新爲動力，不斷提升檢修水平；以管理創新爲手段，確保車輛檢修質量；以貨車“五防”（即防燃切、防大部件斷裂、防制動閘件脫落、防車鉤分離、防空車脫軌）爲重點，完善車輛故障防範機制，促進了安全管理水平不斷提高。針對列檢運用工作安全管理難點多、安全係數低的特點，突出班列輛作業標準主旋律，抓裝萬安賽”載體，開展“無功就是過”、“七字檢查法”和所際列車質量互控管理等，實行輛單價的工資分配方法，調動了職工安全生產的積極性。

第五篇：[春華鎮]茶業國小(2014-06-14_12：07：31)發：交通安全徵文

安全知識要牢記

長沙縣春華鎮茶業國小六年級楊琳依

要問我安全是什麼，那我會說，安全是人的心臟安全是一名老師，安全是一件寶貴的物品。生活中，安全關係着每一個人。如果安全都沒有保障，何去談別的事情。

我們家附近有一個小女孩，她的爸爸就因爲交通事故而永遠地離開了她。小女孩家裏雖不富裕，但一家三口卻每天說說笑笑，小女孩很滿足，她每天由爸爸騎摩托車送她上學。一天，她爸爸正要像往常一樣去接她，然而，在十字路口的時候，一輛大貨車由於車速過快，“嘭”的一聲??小女孩的爸爸“睡”着了，血染紅了他的衣衫，是那麼炫目??小女孩在校門口等啊等，始終等不到爸爸的到來，她好像意識到了什麼，發瘋般地衝向十字路口?? 這是多麼慘痛的教訓！說到安全來，我想起了一件難忘的事：一個星期六，我和弟弟坐車來到了長沙，我們下了車，正準備過馬路，我千叮萬囑的讓弟弟不要亂跑。可弟弟就是不聽我的勸告，一個勁兒往前衝。說時遲那時快，一輛黑色小汽車飛奔而來，眼看差一點兒就要撞上了，那輛小汽車就要撞上了，那輛小汽車好不容易停下來，我的心撲騰撲騰的跳着，忙把弟弟拉了過來，我想那位開小汽車的叔叔道了歉，那位叔叔也賠了不是，就這樣，小汽車消失在馬路中。我瞪着弟弟看，一言不發。回到家後，我對弟弟說了很多的安全知識，弟弟也爲他今天的行爲而感到後悔，慚愧的低了下頭。

生活中許多事例告訴我們：安全知識要牢記。

我總結出了一個道理：每個人不但要有自我安全的保護意識，還要自覺遵守交通秩序。

橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

嚴禁路邊遊戲 ，道路是爲了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、遊戲、追逐，把它當作“遊戲場”，放學以後在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛無情撞傷。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車後亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因爲不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此爲樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，後果不堪設想。

我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。如果我們每個人都懂得了安全知識，那這個世界該有多美好啊!

保爾.柯察金曾經說過：“人最寶貴的是生命，生命對於每個人來說只有一次。”如果你非要刻意的去破壞它，那麼，你的生活將毫無光彩！安全，不僅僅是靠你的行動，它也需要你認真去體會，去懂得，去銘記。如果你認爲安全並不重要的話，那我會堅決的說：‘‘你的這個想法肯定錯了’’!因爲，安全是人類最珍貴的寶藏，是非常重要的。朋友們，我們都是祖國的花朵我們更要去牢記安全知識，不讓生命被奪走，因爲人的生命是有限的，只要你去愛護它，那麼，你將嚮往着屬於我們的一片美好的未來。朋友們，我在鄭重其事地說一遍：“安全知識要牢記！”