一體兩翼，公交公司努力打造行車安全新體系

一體兩翼，公交公司努力打造行車安全新體系

公交公司緊緊圍繞“加強教育、注重防範、消除隱患、落實措施、綜合治理、確保安全”的公司安全行車理念，以行車安全目標責任爲主體，線路稽查工作和事故預防處理爲兩翼，相輔相成，同步推進，爲公司行車安全編織打造全新的安全體系。作爲公交企業必須增強使命感和責任感，切實落實各項安全管理措施，努力降低事故發生率和事故等級，使行車安全處於受控狀態。我將公交企業在行車安全管理中應重點把握的幾個問題，作初步的探討分析，並提出自己的觀點：

一、大力推進行車安全目標責任主體責任落實。

公交行車安全管理是公交企業管理中的重要課題。尤其它是涉及道路、車輛、氣候、交通行爲等諸多綜合因素的系統工程，要嚴格落實行車安全措施更爲困難, 爲確保行車安全責任的落實，富陽公交公司積極做好以下6點工作。

1、切實加強行車安全目標責任主體，全面提升公司行車安全管理水平。

根據上級領導要求結合公司實際情況，層層簽訂行車安全生產責任書，以責任書的形式明確公司全體職工的行車安全責任，實行“一崗雙責”管理，確保每位職工不僅完成本職範圍內的業務工作，同時承擔業務職責範圍內的行車安全管理工作。年底由稽查管理部組織對各車隊的“一升一降一控”行車安全執行情況進行綜合評價，給予表彰獎勵和批評處罰。

2、積極開展行車安全宣傳工作，加強親情文化建設。

首先充分利用各種宣傳手段和活動進行宣傳，通過微信、黑板報、橫幅、安全標語、LED電子屏幕等形式，開展形式多樣的行車安全宣傳活動。其次加強安全親情文化建設，關心瞭解員工家庭及業餘文化生活，定期組織管理人員對駕駛人進行上門家訪活動，幫助解決駕駛人家庭的實際困難，以保證駕駛人無後顧之憂，爭取家屬的積極配合，使駕駛人情緒穩定，心情舒暢，從而保證行車的安全

3、切實做好各項行車安全教育培訓工作。

嚴格執行安全例會制度，強化駕駛人安全談心工作，保證駕駛員的安全培訓教育率達100%,並且抓好新聘駕駛人進入的素質關，通過開展各種行車安全培訓使駕駛員的整體素質得到提高，營造“人人講安全，事事爲安全，時時想安全，處處要安全”的氛圍。

4、開展早晚高峯安全檢查，加強安全行車管控力度。

爲減少駕駛人安全行車事故的發生，同時做好“九字訣”（慢見燈、看要動、過要慢）操作要領的宣貫，公司經理室帶頭積極開展早晚高峯定點檢查（路口、斑馬線、站點），檢查重點爲超速，路口、岔口車速快，斑馬線不禮讓或不減速，營運過程中使用手機，違反信號燈等。公司及時發現違章多發地點和路段，整治一個消除一個，解決一個換一個地方的形式進行全覆蓋違章整治。同時稽查部與車隊聯動，負責對違章司機進行集中教育培訓和個別幫教，讓違章司機認識到違章的嚴重性和危害性，利用違章司機休息時間和管理人員一起參與路檢路查，讓他們到馬路上親身體會違章的危害性，另外也加強了安全管理力量，從而促進行車安全管控。

5、完善駕駛人一人一檔信息化管理。

結合公司的實際情況，有針對性地填寫駕駛員檔案資料，車隊安全員做好駕駛員資料的填寫工作，對不符合公司要求的駕駛員，及時予以辭退。通過建立駕駛員檔案取得招聘、培訓、管理、使用的主動權，正確真實的掌握駕駛員日常動態及操作技能，合理運用科學手段，作爲考覈基層駕駛員管理工作的依據，確保行車安全。

6、健全和完善各類行車安全管理臺賬。

結合行業主管部門及集團公司的考覈要求，制定出有針對性、實用性、可操作性的臺賬，避免花架子，同時兼顧上級領導的安全要求和公司必須履行的安全職責，儘可能使臺賬分類科學，設置合理，操作簡單，便於查閱，總結。

二、突出兩翼重點管理

一體兩翼行車安全管理體系，就是以行車安全目標責任爲主體，線路稽查工作和事故預防與處理工作兩翼爲輔，三者相互促進，共同發展，確保公司行車安全目標的完成，所以在落實行車安全責任主體的同時，突出兩翼工作重點管理就尤爲重要了：

首先、線路稽查管理方面：

爲更加系統規範地開展駕駛員安全行車工作，加強安全行車管控力度，通過公司班子，部室，車隊三級管控，全方位從各個層面上“緊”安全行車的鎖。稽查工作也從單一的檢查方式轉變爲採取定點檢查、跳車檢查、視頻監控檢查“三位一體”的立體式稽查，爲此，稽查管理部將嚴格落實以下4點工作

（1）稽查管理部牽頭，各車隊配合，加強聯合執勤，形成聯動機制。稽查1中隊進一步加強對營運線路和駕駛員的路面稽查力度，嚴查營運線路及其駕駛員違反公司規章制度（如超速、超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、超時駕駛、未系安全帶等等）的行爲。有違反駕駛員安全行車操作規程行爲的當即通知、制止，車隊及時按規定進行教育、處罰。

（2）稽查2中隊充分利用好動態監管平臺，與車隊建立營運車輛動態信息共享機制，依據動態監控數據對超速、疲勞駕駛等違法行爲進行依法查處。形成多部門齊抓共管的良好局面。同時，嚴格落實動態監控主體責任，提升公司車輛動態監管水平。

（3）稽查管理部認真研究分析每月違規違法行爲突出問題，以路面稽查和監控相結合，有針對性地開展查處工作，突出重點路段、重點時段、重點車輛檢查，嚴肅查處駕駛員路口違規操作行爲，及時消除安全隱患，進一步加強安全行車管控力度。

（4）公交駕駛員是交通違法違章行爲的高發羣體，因此一定要抓好違章違規駕駛人的宣傳教育和考覈機制。定期開展駕駛員隊伍安全行車考覈工作，對安全不穩定的駕駛員落實專人幫教，必要時實行停班培訓。

其次、事故預防處理方面：

違章是事故的起因，事故是違章的結果，想要避免行車事故的發生，就必須從事故的源頭着手，通過針對駕駛員、車輛、道路環境、氣候問題、管理制度問題等五個行車安全基本要素，應用現代科學技術手段，採取積極有效的預防和綜合治理措施，把事故隱患消滅在萌芽狀態之中。下面就針對如何預防行車事故的發生，談談自己的觀點：

（1）駕駛員方面：將新進、轉崗、習慣性違法、有事故苗子和發生事故的駕駛人，列入爲重點駕駛人清單。並且充分發揮GPS監控系統的作用，對這些重點駕駛人進行長期的監控、跟蹤，對他們的安全風險進行分析記錄、整理，並且根據這些結果對這些重點駕駛人開展針對性安全教育。

（2）車輛方面：公司每月定期組織力量對所屬車輛內安全設施設備進行一次抽查，及時消除安全隱患，對檢查出來不符合安全運營條件的運營車輛、設施設備，堅決予以限期整改，確保設施設備齊全、有效。各車隊對營運車輛技術情況每月進行普查，尤其是對車輛的轉動系統、制動系統、燈光系統、車內消防器材、發動機、底盤進行檢查，從源頭上杜絕事故隱患，使車輛始終處於良好的安全技術狀況下運行。檢查工作要堅持“全覆蓋、零容忍、重實效”的原則，注重細節，徹底消除各類安全隱患。

（3）道路環境方面：面對越來越複雜的路況，切實加大路查力度，車隊每年至少進行一次對所管轄區的經營線路的道路狀況進行摸底工作，從中篩選出有重大安全隱患的危險路段、危險路口、斑馬線路段列爲重點防控區域，利用每條公交線路重點防控區域，編製成安全行車示意圖，張貼上牆。

（4）氣候問題方面：要針對惡劣氣候特點，加強災害性天氣的預防、預報、預警工作，及時發佈預警信息，及時掌握氣候變化和線路通行情況，做好安全提醒工作。

（5）管理制度方面：通過修訂和完善具有公司特色的各項行車安全管理制度，使公司的安全生產規章制度更加完善，健全和規範，做到有章可循、有規可依，使公司安全生產管理逐步實現制度化、規範化、標準化，從根本上減少責任行車事故發生的概率。

三、結束語:行車安全工作只有起點沒有終點。富陽公交公司將繼續着重解決各類行車安全的重大問題，始終把行車安全放在日常工作的首位，以“杜絕重特大交通事故、傷亡事故，減少輕傷事故和財產損失”爲行車安全目標，進一步加強行車安全風險防控，加大線路稽查整治力度，消除潛在隱患，從而實現讓乘客滿意，政府放心，員工快樂，奉獻社會的公司核心價值觀。