機電專業工程搶險車交通肇事事件安全事故個人反思

機電專業工程搶險車交通肇事事件安全事故

存在問題：

1、無資質人員駕駛工程搶險車，違章作業

2、駕駛員未提出存在身體疲勞等因素、未拒絕違章指揮，出現單方交通肇事。

3、管理人員違章許可無駕駛資格人員使用工程搶險車。

4、工程搶險車管理員審批交由其他人員管理

5、部門日常管理中未對車輛鑰匙進行實際控制

6、當日施工組織鬆懈，未攜帶設備室鑰匙

7、未在作業前對所要攜帶進入作業地點的安全用具、設備、物料、備件、工機具、勞動防護用品等進行檢查和清點，並在《線路出清檢查表》中記錄。

8、值班工程師得知機電員工駕駛工程搶險車發生交通肇事並有人員受傷後未通知大興機場線應急工程師，也未趕赴現場進一步瞭解情況、處理問題。

發生交通意外後，機電維修工程師電話無人接聽，突發事件未響應。

事件感想：

1、要嚴格執行車輛審批制度，誰申請誰駕駛。嚴禁沒有駕駛工程車資格人員駕駛工程車。

2、提醒施工人員注意休息，保證睡眠充足。

3、密切關注施工人員身體狀況，出現身體狀況不良的人員，不要安排重要工作，必要時可安排調休。

4、對上級安排的違章行爲當面拒絕。

5、清晰瞭解自己的崗位職責並認真履行職責，不能將自己的工作交由其他人做。

6、時刻銘記安全，出現突發事件要重視，響應要快。

車輛段接觸網漏停電接地二級事件

存在問題：

1.車輛段控制中心調度長未詳細閱讀接觸網供電需求的內容。在施工開展前，未覈對施工計劃，關鍵作業未按計劃要求實施，玩忽職守、違章作業。

2.供電專業施工負責人對施工區域需停電的條件不清楚，日常業務水平未覆蓋該技術內容，施工前的準備工作也未能將該業務內容作爲重點予以關注，專業技能、施工管理能力低下。

3、磁各莊車輛段施工計劃管理的供電分區不能有效包含區域內所有設備，施工計劃內容不嚴謹，施工管理存在較多漏洞。

4、車輛段施工管理現行制度未按公司要求開展

5、現階段車輛段施工管理中存在場區未完成停電發出施工許可證的情況。未對施工許可證發出時間進行有效管理，施工作業人員可能在停電前開展施工作業，車輛段施工管理嚴重缺失，

6、事發後的搶險搶修作業未依據《施工管理規定》流程管理

7、安全交底會在停電前召開，如出現作業條件變化將存在重大安全風險

8、驗電器存在顯示不準確情況，安全隱患未進行有效管控

9、同類事件首次出現時未採取改善措施

10、現行《停電通知單》對供電分區劃分與實際接線方式不符，存在安全隱患

11、技術交底流於形式

12、各級人員對此事件信息通報存在嚴重違章行爲，嚴重性、迫切性認識不足

事件感想：

1、擔任施工負責人時，認真核對施工計劃，瞭解本次施工的各項細節（計劃範圍、實際里程、登消記地點、有無配合，對線路有無影響等）。

2、施工計劃要嚴謹，對施工計劃不嚴謹的地方要及時提出。

3、要確認線路斷電後，做好登記手續方可進入線路。

4、安全交底會要在停電以後召開。

5、認真檢查探傷儀性能，保證電量充足。

6、嚴格執行《施工管理辦法》、《線路出清管理辦法》等相關文件。

7、發生事件後要及時上報，不能存在僥倖心理，遲報瞞報等行爲。

安全工作不厭精，安全管理不厭細。

安全生產中要時刻保持臨深履薄之心，謹慎戒懼之意。