現代物流管理論文 現代物流管理論文5000字【新版多篇】

精選現代物流管理論文(精 篇一

20xx年xx月xx日，我很榮幸的參加了由省外運公司組織爲期三天的“第十期新員工入職集訓”。通過本次活動，我不僅鍛鍊了自己，考驗自己，還更加堅定了不拋棄、不放棄的精神及團隊合作的精神，從各個活動項目中受益匪淺，感想頗多。從省公司領導和培訓老師的口裏知道外運的歷史和發展史及其它兄弟公司的整體經營情況有了總的認識，更深刻理解了公司的企業文化、歷史及發展，並對自己的職業發展有了更明確的規劃。

第一天，我們接受了由創睿培訓機構爲我們帶來的戶外拓展訓練，由於在不知道都有什麼項目，自身有舊傷的情況下，訓練未開始我就和培訓老師說明了該狀況，但我同時也表述瞭如果有些項目我能參加，我會200%的投入到項目中，與團隊共同奮進。尤其記得在空中單槓這個項目時，我們要登上8米那麼高的高空再跳起來抓住空中的單槓，看着都害怕別說去做了，在各位隊友躍躍欲試的時候，而我則選擇了放棄該項目。教官、隊友們知道後都來做我思想工作，告訴我沒事的，可是我考慮再三最終還是沒能參加。

這也是我在一天的所有項目中唯一沒有參與的項目，不過我爲隊友們拍下了縱身一躍，抓住單槓的身影。其餘的項目我都儘自己的最大努力去完成，哪怕完成的不好和完成後一個人跑到角落裏疼的偷哭，我都沒有絲毫的不開心，因爲我參與了，努力了。痛並快樂的，結果固然重要，但是我享受了整個過程。其實，人最大的敵人就是自己，你若戰勝了自己，那你就勝利了、成功了。我參加了並且盡力了，所以結果如何我都成功了。

通過想隊名、口號、排隊形等這樣的訓練，使我們團隊中人的心走到了一起，使我們明白了一個企業的成功需要我們大家的共同努力，我們都是企業中重要的一員，企業的成功需要我們每一個成員的共同努力，我們是不可缺少的，我們對企業都是有責任的，我們都需要發揮自己的聰明才智爲企業成功盡一份力。由於我所在的隊是二隊，要想一個和“二”相關或者諧音的隊名，最後我們集思廣益，隊名：“二鍋頭”口號：“夠勁、夠辣、天下無雙”隊形：“內外雙v”。

在這些遊戲中，讓我感覺到，這是一個針對個人也是針對團體的一個體驗式的訓練。在這次的訓練中，我對自己有了很多的認識，同時我也回顧了我以前的很多經歷，人生沒有重新來過的機會，一件事情也沒有重新再來一次的機會，機會對每個人只有一次，你錯過了，就會一輩子後悔，當你在做這件事的時候，假如你沒有全力以赴的去做和付出，那麼不管是成功還是失敗，你的人生當中都會留下很多遺憾，在我們付出的同時也應該要做到的，不是嗎？當成功的時候那種喜悅開心。直到會哭的那種從心裏流出的淚水，纔是我們最真摯的情感，一個人的力量是小的，但是把每個小的力量加在一起，衆人拾柴火焰纔會高，同時我也想到了企業，我們遊戲中所應具備的精神、品質不恰恰也是我們企業中互相協作的精神。我們對企業都是有責任的，我們都需要發揮自己的聰明才智爲企業成功盡一份力。

在介紹公司企業價值部分，培訓老師主要歸納了三點：

1、追求企業利益最大化；追求利益最大化不是要經過坑蒙拐騙，意思是說，在允許的情況下，賺更多的錢，對自己的職業高度熱愛，對服務的企業高度忠誠，能立足長遠追求企業利益最大化將自己的事業建立在企業持續發展的基礎之上。

2、爲員工提供好的職業生涯；記得在某個網站上看到有這樣一個比喻：一堵牆高高地矗立着，牆內是員工，牆外是企業對員工的期望，也是員工更好的發展機會。員工要獲得更好的發展機會，就必須翻越那道牆。可牆是高的，要翻越它談何容易。這個時候，企業不能袖手旁觀，也不該抱怨員工不能自己赤手翻上高牆，而是該遞把結實的梯子給員工。梯子代表着縮短自身條件與企業需求間差距——讓員工觸摸到可以攀爬的階梯，看到美好前景與自身的關聯。企業給員工做職業發展規劃，就是給了員工越過高牆、達到前景的那把梯子，這把階梯，緊緊捆綁起了企業發展目標與員工個人的職業目標。

3、對社會有所貢獻；我們每個人都有自己的理想和追求，但只有把個人理想同爲社會有所貢獻結合起來才具有更高層次。我們置身在社會中，不可能把自身同社會隔離開來去求得自身發展。提倡把個人理想同爲社會奉獻相結合並不是一句空話。人在追求自身理想和價值實現的過程中，只有被社會承認纔是真正意義上人生價值的實現。

在介紹公司業務板塊部分，彭熹老師說到廣東公司的主營業務爲倉儲碼頭、駁船運輸、貨運代理、第三方物流、船務代理、物業管理這六大板塊。根據各個板塊的特點確定了相應的經營模式。中國加入世貿，外運成功上市，長航加入我們的大家庭，我們實現業務標準化、管理規範化，必將成爲與時代同步甚至超越現代化的物流企業。是我們開創了我國集裝箱運輸的先河，建立了鐵海聯運的大陸橋，敲響了香港聯交所的鑼聲，我們已成長爲中國物流業的參天大樹。綜合物流全覆蓋全國，碼頭倉儲點遍及各個角落，鐵路運輸線貫通亞歐大陸，航運服務穿越五大洲四大洋，我們的服務已從中國走向了全世界。

當你看見我時我在電腦前爲客戶解決問題及爲公司服務，當你看不見我時，我在爲客戶加急單證，保證公司利益最大化。我已做好準備繼承前輩的優良傳統像新世紀的廣闊天地揚帆起航，因爲我正年輕，青春是我磨練開拓的資本，因爲我目標遠大，外運輝煌的成績給我萬倍的信心，我勇敢前行，不拋棄，不放棄，外運給我無懼的力量，我是勤奉獻，勇開拓，不怕苦，求創新的新一代，至今，各位領導的忠告之言還在耳畔環繞，公司領導仔細的講解仍歷歷在目，這些精神財富會在以後的工作和生活中時時影響着我、督促着我前行，在大家的共同努力下相信我們的外運明天會更好！

物流管理的戰略目標 篇二

物流管理在本質上要實現下列功能目標：快速響應、最小變異、最低庫存等等。

4.1快速響應

快速響應關係到一個廠商是否能及時滿足客戶的服務需求的能力。信息技術提高了在最少的可能時間內完成物流作業和儘快的交付所需存貨的能力。這樣就可以減少傳統上按預期的客戶需求過渡地儲備存貨的情況。快速反應的能力把作業的重點從根本預測和對存貨的儲備的預期，轉移到以從裝運的方式對客戶需求作出反應方面來。

物流成本管理 篇三

在物流過程中，爲了提供有關的`物流服務，要佔用和耗費一定的活勞動和物化勞動。這些活勞動和物化勞動的貨幣表現，即爲物流成本，也稱物流費用。

所謂物流成本管理，就是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本爲手段的管理方法。

3.1物流成本管理的內容

物流成本管理的內容包括物流成本預測、物流成本決策、物流成本計劃、物流成本控制、物流成本覈算、物流成本分析和物流成本檢查等。

3.2物流成本管理的方法

物流成本管理有三種方法：物流成本橫向管理法、物流成本縱向管理法和計算機管理系統。

3.2.1物流成本橫向管理法

物流成本橫向管理即對物流成本進行預測和編制計劃。物流成本預測是在編制計劃之前進行的。它是在對本年度物流成本進行分析，充分挖掘降低物流成本的潛力的基礎上，尋求降低物流成本的有關技術經濟措施，以保證物流成本計劃的先進性和可靠性。物流成本計劃按照時間標準進行劃分，有短期計劃、中期計劃和長期計劃。

3.2.2物流成本縱向管理法

物流成本縱向管理即對物流過程的優化管理。物流過程是一個創造時間性和空間性價值的經濟活動過程。爲使其能提供最佳的價值效果，就必須保證物流各個環節的合理化和物流過程的迅速暢達。物流系統是一個龐大而複雜的系統，要對他進行優化，需要藉助先進的管理方法和手段。

3.2.3計算機管理系統

計算機管理系統將物流成本的橫向和縱向連接起來，形成一個不斷優化的物流循環。通過每次循環、計算和評價，使整個物流系統不斷的優化，最終找出總成本最低的方案。

現代物流管理 篇四

前言

隨着經濟全球化和信息技術的迅速發展，企業生產、物資流通、商品交易、信息交換理念、方式和方法正在並將繼續發生深刻的變革。與此時應，作爲企業降低生產成本、提高核心競爭力、增加經濟效益的有利資源，現代物流管理正在全世界範圍內廣泛興起，並將成爲21世紀中國黃金產業之一。

1、物流和現代物流管理的概念

物流的概念最早是在美國形成的，當初被稱爲PD(Physical Distribution)，譯成漢語的意思是“實物分配”或者“貨物配送”。1935年，美國銷售協會闡述了實物分配的概念：“實物配送是包含於銷售之中的物質資料和服務，以及在生產場所的流動過程中所發生的種種經濟活動。”1963年，物流的概念被引入日本。我國是在20世紀80年代才接觸“物流”這個概念，此時的物流已被稱爲Logistics，而不是過去的PD的概念了。

現代物流管理是指企業規劃、調節、控制實物（原材料、在製品、成產品、商品）在企業內外流動的過程。它使食物在包裝、搬運、保管、庫存、流通加工、運輸、配送等活動的過程中，達到成本最小化、效益最大化；企業通過管理活動，使消費者能在正確的時間、正確的地點獲得所需求的貨物。

2、物流管理組織與機構

將物流系統的目標和任務分解，形成各種子目標和子任務，這些目標和任務分別由相應的子部門負責實現和履行。這種物流部門內部各子部門之間與總部的關係，將物流系統分成以下的典型結構：

顧問式結構

顧問式結構是一種整體功能比較弱的過渡式組織結構。這種結構的物流部門在企業中只是作爲顧問的角色，只負責整體物流規劃、分析、協調和物流工程，對各部門的物流活動起指導作用。

顧問式結構的缺點是：物流效率低、資源浪費以及職權不明。

直線式結構

直線式結構是指物流部門對所有物流活動具有管理權和指揮權的組織機構，是一種簡單的組織機構。直線式結構的物流總經理，一方面管理下屬部門日常業務運作，同時又兼顧物流系統的分析、設計和規劃，此則對物流經理的業務水平提出了較高的要求。

直線式組織結構的優點是：物流經理全權負責所有物流活動，效率高，職權明晰；缺點是：總經理的決策風險較大。

直線顧問式

直線顧問式是在單純的直線式和顧問式的基礎上合二爲一。物流部對業務部和顧問部實行直接領導，具有指揮和命令權。顧問部的職責是對現存的物流系統進行分析、規劃和設計，並向上級提出改進意見。而對下層的業務部門沒有管理和指揮權，只起到指導和監督作用。這種組織結構中的物流部門，在功能上具有相對獨立性，並能消除單純直線式和顧問式存在的缺陷。

3、物流成本管理

在物流過程中，爲了提供有關的物流服務，要佔用和耗費一定的活勞動和物化勞動。這些活勞動和物化勞動的貨幣表現，即爲物流成本，也稱物流費用。

所謂物流成本管理，就是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本爲手段的管理方法。

物流成本管理的內容

物流成本管理的內容包括物流成本預測、物流成本決策、物流成本計劃、物流成本控制、物流成本覈算、物流成本分析和物流成本檢查等。

物流成本管理的方法

物流成本管理有三種方法：物流成本橫向管理法、物流成本縱向管理法和計算機管理系統。

物流成本橫向管理法

物流成本橫向管理即對物流成本進行預測和編制計劃。物流成本預測是在編制計劃之前進行的。它是在對本年度物流成本進行分析，充分挖掘降低物流成本的潛力的基礎上，尋求降低物流成本的有關技術經濟措施，以保證物流成本計劃的先進性和可靠性。物流成本計劃按照時間標準進行劃分，有短期計劃、中期計劃和長期計劃。

物流成本縱向管理法

物流成本縱向管理即對物流過程的優化管理。物流過程是一個創造時間性和空間性價值的經濟活動過程。爲使其能提供最佳的價值效果，就必須保證物流各個環節的合理化和物流過程的迅速暢達。物流系統是一個龐大而複雜的系統，要對他進行優化，需要藉助先進的管理方法和手段。

計算機管理系統

計算機管理系統將物流成本的橫向和縱向連接起來，形成一個不斷優化的物流循環。通過每次循環、計算和評價，使整個物流系統不斷的優化，最終找出總成本最低的方案。

4、物流管理的戰略目標

物流管理在本質上要實現下列功能目標：快速響應、最小變異、最低庫存等等。

快速響應

快速響應關係到一個廠商是否能及時滿足客戶的服務需求的能力。信息技術提高了在最少的。可能時間內完成物流作業和儘快的交付所需存貨的能力。這樣就可以減少傳統上按預期的客戶需求過渡地儲備存貨的情況。快速反應的能力把作業的重點從根本預測和對存貨的儲備的預期，轉移到以從裝運的方式對客戶需求作出反應方面來。

最小變異

變異是指破壞系統表現的任何意想不到的事件，它可以產生於任何一個領域的物流作業，諸如客戶收到訂貨的期望時間被延遲、製造中發生意想不到的損壞、貨物到達客戶所在地時發生損壞。物流系統在某種程度上可以把變異降到對低限度，提高物流生產率。、

最低庫存

最低庫存的目標涉及資產負擔和相關的週轉速度。在企業物流系統設計中，由於存貨所佔用的資金是企業物流作業的最大經濟負擔。在保證供應的前提下提高週轉率，意味着存貨佔用的資金得到了有效的利用。

精選現代物流管理論文(精 篇五

1.欽州xx(機電)物流有限公司是一家以銷售和物流現代轎車和各種重型卡車爲主的綜合性公司。

2.公司員工不多，只有14個人。雖然看起來公司規模不大，但是業務量可觀。每天都有絡繹不絕的客戶前來洽談、採購、諮詢、辦理各種業務。

3.職能部門分佈：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。

4.企業哲學：信仰遠勝於黃金桂。

5.發展方向：奮鬥100天，進入欽州港自貿區。

1.每天必須做的工作：開公司的門，關公司的門，掃地，倒垃圾，清理菸灰缸，幫忙整理員工桌上凌亂的資料。

2.檔案室整理檔案，按順序取出、放回、打印、放好。

3.接待客戶，爲客戶倒杯水，指導客戶辦理手續，幫助複印辦理手續所需的資料，如身份證、保險單、行駛證、購房證、戶口本等。

4、從事一些簡單的驗車工作，幫助交接東西，熟悉驗車流程。

5.爲客戶辦理貸款準備合同文件，協助客戶辦理簽約、辦卡等業務。

6.公司員工忙的時候，可以幫忙接電話、傳真，在電腦上記錄機電、物流賬目，幫忙車輛入場、年審、購買證、操作證等。

1、工作不是公司的員工，老闆下達了做什麼工作的命令，而是要自覺、主動去做，認爲做什麼工作就必須毫不猶豫地大膽去做。

2.通過在購車過程中與同事和客戶的日常接觸，對卡車知識有了一定的瞭解，不僅瞭解了卡車的一般結構，還學習瞭如何驗車，驗車什麼，如何驗車。

3.讓我知道禮儀的重要性，和同事相處要注意什麼，該說什麼，不該問什麼，該做什麼，如何和客戶溝通好，尤其是打電話要學會禮貌用語的重要性，知道接電話第一句話是：“你好，欽州x x”；顧客來了，可以說這些話：“老闆你好，你要什麼車”“先坐下”“請喝杯水”等等。

4.學會了使用複印機、打印機、傳真機，學會了複印時雙面複印。

5.x x現在的口號是：x x動力，綠色動力。

6.除了要大膽、主動、主動，還要虛心向同事請教。你要學會虛心求教，不懂就問，做事前問清楚，不知道怎麼做就避免盲目做事。容易犯錯誤，甚至犯難以改正的錯誤。

1.一切從底層開始。比如不瞭解卡車銷售，就要從基礎知識入手，熟悉卡車的綜合知識。你不僅要記住價格，還要對卡車的結構有所瞭解。

2.公司內部的溝通很重要。多注意溝通。如果你願意去問，願意和同事交流，你會發現他很好溝通，能從他嘴裏學到很多課本上沒有的知識。

3.“只要你願意認真學習，多問問題，任何工作都不會很難。”這是魯先生給我的建議，讓我意識到，只要你以謙虛的學習態度做一件事，多問一些問題，任何工作都會變得容易。

4.人際關係的處理也很重要。在那裏實習了很久，發現公司員工之間，老闆和員工之間的關係處理的很好，經常看到他們有說有笑。連經理都可以和員工打成一片，工作時互相配合，休息時打牌“吹水”。可見，在工作中處理好同事和老闆的人際關係是很重要的，“人好辦事容易”，這也是魯校長給我的一個忠告。

5.心態上出來工作或者實習也很重要。爲此：

(1)心態要穩

(2)做事不怕做錯事，敢於承認錯誤

(3)學會用腦子做事。做事之前一定要問清楚操作流程，嚴謹全面

(4)說話不要太直，說話前要經過大腦思考。

6.企業的發展壯大，靠的是誠信經營。同樣，我們應該誠實地管理我們的生活，真誠務實，在企業工作，做我們知道的任何事情。如果我們不知道該做什麼，那就不要做，也不要假裝知道。

欽州機電(物流)有限公司雖然是大公司，但是公司還是有幾個缺點：

1.雖然部門之間沒有分工，但是分工還是不明確。有的員工什麼都管，有的不做。這樣下去，很容易幫助別人，但也容易造成效率低下。

2.客戶投訴的處理(追車、辦事延誤、貨車保修不到位等。)不夠好，未能給客戶滿意的處理結果。

3.有時候，有些員工做事沒有動力，沒有足夠的積極性和熱情來對待客戶。

4.雖然客戶很多，但從事銷售的人還是很少。

5.客戶銷售滿意度的提高需要進一步加強。

物流和現代物流管理的概念 篇六

物流的概念最早是在美國形成的，當初被稱爲PD(Physical Distribution)，譯成漢語的意思是“實物分配”或者“貨物配送”。1935年，美國銷售協會闡述了實物分配的概念：“實物配送是包含於銷售之中的物質資料和服務，以及在生產場所的流動過程中所發生的種種經濟活動。”1963年，物流的概念被引入日本。我國是在20世紀80年代才接觸“物流”這個概念，此時的物流已被稱爲Logistics，而不是過去的PD的概念了。

現代物流管理是指企業規劃、調節、控制實物（原材料、在製品、成產品、商品）在企業內外流動的過程。它使食物在包裝、搬運、保管、庫存、流通加工、運輸、配送等活動的過程中，達到成本最小化、效益最大化；企業通過管理活動，使消費者能在正確的時間、正確的地點獲得所需求的貨物。

物流管理組織與機構 篇七

將物流系統的目標和任務分解，形成各種子目標和子任務，這些目標和任務分別由相應的子部門負責實現和履行。這種物流部門內部各子部門之間與總部的關係，將物流系統分成以下的典型結構：

2.1顧問式結構

顧問式結構是一種整體功能比較弱的過渡式組織結構。這種結構的物流部門在企業中只是作爲顧問的角色，只負責整體物流規劃、分析、協調和物流工程，對各部門的物流活動起指導作用。

顧問式結構的缺點是：物流效率低、資源浪費以及職權不明。

2.2直線式結構

直線式結構是指物流部門對所有物流活動具有管理權和指揮權的組織機構，是一種簡單的組織機構。直線式結構的物流總經理，一方面管理下屬部門日常業務運作，同時又兼顧物流系統的分析、設計和規劃，此則對物流經理的業務水平提出了較高的要求。

直線式組織結構的優點是：物流經理全權負責所有物流活動，效率高，職權明晰；缺點是：總經理的決策風險較大。

2.3直線顧問式

直線顧問式是在單純的直線式和顧問式的基礎上合二爲一。物流部對業務部和顧問部實行直接領導，具有指揮和命令權。顧問部的職責是對現存的物流系統進行分析、規劃和設計，並向上級提出改進意見。而對下層的業務部門沒有管理和指揮權，只起到指導和監督作用。這種組織結構中的物流部門，在功能上具有相對獨立性，並能消除單純直線式和顧問式存在的缺陷。