宜借鑑阿姆斯特丹智慧港建設經驗加快我市智慧港口建設

宜借鑑鹿特丹智慧港口建設經驗推進我市港口智能化發展與國際接軌

作爲歐洲最大的貿易港和世界信息大港，鹿特丹港在智慧港口方面的探索與實踐總體處於世界領先水平。其智慧港口發展模式與特點，對我市智慧港口建設具有重要借鑑意義。

（一）提升港口運營效率與智能化水平。近年來，鹿特丹港通過大數據、物聯網、智能控制、智能計算等技術手段，強化碼頭前沿水平運輸作業、堆場內作業、道口進出等全過程的自動化、一體化控制。耗資40億美元的馬斯萊可迪二期項目於2015年4月投入運營。該碼頭採用全自動化碼頭技術和遠程控制船岸起重機，到2035年全部完建後，碼頭運營效率將提升50％以上。（二）注重現代信息科技手段的應用。鹿特丹港致力於推進港口數字化進程，一是建立完善的信息化基礎設施。利用局域網、雲計算、移動終端設備、物聯網、GIS、視頻監控系統等，爲港區、碼頭、堆場及港口物流等數字化、網絡化管理提供基礎支撐。二是建立港口運營管理CITOS系統，實現信息系統指令與碼頭機械設備控制功能的無縫銜接，使各種港口資源高效、合理的分配和調度。（三）創新港口物流鏈協同化服務。鹿特丹港實行自由港政策，注重全方位的港口物流價值鏈服務，促進港口物流鏈高效組織與協同化運作。一是構建港口物流鏈全程信息服務體系，爲物流企業、上下游客戶提供多方業務協作及運營基礎平臺，實現高效物流服務。如基於數字化技術構建港口社區系統，將不同的物流供應鏈和工作網整合成一個條目清晰、協調的體系，提高港口物流鏈一體化服務水平。二是提升增值服務比例。藉助電子服務平臺，整合“歐洲門戶服務”網絡中各方面的參與者通過信息增值服務保留貨源。如提供定製化的運輸服務，以及中轉與多式聯運相結合等服務，滿足市場多元化、個性化的需求。

建議

（一）提升港口的發展理念。主動適應現代港口發展趨勢，以平臺化思維和生態化思維，重新詮釋港口的定位與經營模式。改變原本封閉的運作模式，以國家“一帶一路”戰略、前海蛇口自貿區建設爲契機，積極推進國際集裝箱海鐵聯運物聯網應用示範工程建設、鹽田“智慧港”示範工程、媽灣“智慧港”等建設工程，加快重構多邊界、系統化港口生態圈。（二）夯實智慧港口發展基礎。在頂層設計框架下，優化完善港口集疏運體系，積極發展高效銜接的多式聯運，增強港口覆蓋和服務腹地經濟發展的綜合效能。加快蛇口港、深圳港數字化轉型，推進現代數字信息技術的深度融合應用，完善港口信息化管理與運作體系。充分利用現代數字信息技術、自動化技術、智能化機械設備等，推進港口運營自動化、智能化，全面提升港口運營效率與服務柔性水平。（三） 強化高效協同的物流鏈服務。對標國際最高水平，在現有前海蛇口自貿片區的基礎上，深化自由貿易試驗區改革試點。充分利用港口處於物流鏈中心的優勢，加快完善互聯互通的港口信息服務平臺，充分利用數字化技術打通物流鏈中的產業壁壘，促進港口服務鏈中的物流、信息流、資金流的高效運轉，重塑終端貨主和物流參與方的服務體驗。