汽車後產業發展調研報告

汽車後產業發展調研報告

對汽車後產業進行了普查調研，具體報告如下：

本次汽車後產業普查，主要針對新舊車銷售（包括工程車、農用車）、汽車快修、汽車配件、美容裝飾、汽車拆解、倉儲物流等十大業態開展定性與定量研究，通過實地走訪、電話問詢、查閱資料等形式，深入分析當前我區汽車後產業發展現狀、存在問題，研究提出發展意見建議，爲我區“十四五”期間經濟社會發展提供有力支撐。

一、我區汽車後產業基本情況

汽車後產業主要包括新舊車銷售（包括工程車、農用車）、金融服務、電子商務、汽車快修、汽車配件、美容裝飾、汽車文化、汽車拆解、倉儲物流、商業配套等十大業態。汽車行業搶抓發展機遇、強化自主創新，實現了較好較快發展。經過多年努力，汽車後產業已初具規模，涌現出一批市場競爭能力強、發展前景好的企業和個體工商戶，截至目前，汽車相關類企業已近3996家，汽車相關產業總產值達57億元。汽車後產業規模不斷擴大，整體效益持續增加，產品結構日益豐富、配套範圍更加廣泛，骨幹企業帶動強勁、優勢品牌逐步發展，汽車後產業發展態勢欣欣向上，前景廣闊。

二、我區汽車後產業發展面臨的困難和問題

一是整體規模小，發展不均衡，龍頭企業發展不足，帶動潛能尚未發揮，競爭力不強。經過多年發展，二手車行業已經形成規模，已有二手車銷售企業423家、個體工商戶1000餘家，呈現出由一家國企帶領四家民企的發展格局。但在走訪調研中發現，我區汽車行業其他業態，尤其是新車銷售企業規模普遍較小，現有的318家新車銷售企業中，僅有4s店22家，2s店38家。中高端汽車品牌較少，管理水平有待提升，資源分散不集中，形不成相互補充、相互協作優勢，很難與其他地區新車銷售企業競爭。

二是產業集聚不明顯，汽車後產業各業態分散分佈，沒有形成完整的產業鏈條，上、中、下游業態不銜接，沒有形成產業集聚效應。如我區汽車配件商戶雖然數量較多，汽車配件相關企業達391家、個體工商戶563家，但產業集中度低，普遍規模偏小，產品結構單一，基本屬於分散佈點、線條式發展模式，沒有形成集羣發展，影響了整體實力的進一步提升。

三是汽車文化貿易產業園優勢和作用尚未充分彰顯，對行業和地區輻射帶動作用需要進一步提升。目前我區汽車文化貿易產業園業態不完整，缺乏新車銷售、金融服務、電子商務、汽車快修、倉儲物流、商業配套、汽車配件等業態，現有汽車維修企業76家、個體工商戶500餘家，缺乏統一規劃管理，與其他地區相比，優勢並不明顯，現有的產業集聚區整體優勢並未得到體現，產業聚集效應發揮不夠，發展後勁明顯不足。全區現有汽車物流相關企業385家、個體工商戶273家，汽車相關類電商企業100餘家，但絕大多數商戶處於各自爲戰狀態，尚未與產業園建立業務關係，導致企業無法真正借力汽車行業優勢發展，自身規模難以擴大。

三、我區汽車後產業發展建議

截止目前，全國汽車保有量達3億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車爲2.3億輛。蓬勃發展的汽車市場的背後，是龐大的汽車後產業業態。

隨着全球汽車產業結構調整加快和“中國製造2025”戰略的制定與實施，汽車工業面臨重大機遇與挑戰。經過多年發展，棗莊汽車文化貿易產業園二手車產業發展優勢明顯，應在此基礎上鞏固優勢、持續提升。同時，還應大力發展新車銷售、金融服務、電子商務等新興產業，加快新舊動能轉換，讓新興產業和傳統產業相得益彰、相互促進。在此戰略機遇期，急需我區加快發展完善汽車後產業，調整結構，升級產業，創新發展，培植汽車產業新動能，全力打造先進製造業強區。

（一）我區發展汽車後產業的有利條件

經濟總量、人口數量均位居全市五區前列，潛力巨大、層次豐富的消費市場需求能爲汽車後產業發展提供持續動力和增長空間。近年來，市中區汽車銷量一直保持平穩增長態勢，截至2020年11月，區機動車保有量達25萬輛，帶動汽車後市場消費額約爲6億元。年均新增機動車1萬餘輛，營業額8億元。年均銷售新舊車輛20萬餘輛，實現銷售額過百億元，帶動相關就業人員20000餘人。此外，汽車拆解行業發展潛力巨大，市每年報廢各型車輛8000餘輛，拆解營業額近兩億元，且數量還在持續高速增長。2019年6月份起，新版的《報廢機動車回收管理辦法》正式實施，新規中允許“五大總成”再製造，取消報廢汽車行業一城一牌照登限制，將給汽車拆解行業帶來重大利好，也將對促進汽車消費起到積極的影響。而目前全市僅有一家汽車拆解中心，這給市中區汽車拆解行業帶來了前所未有的發展機遇。

繁榮興旺的汽車消費市場爲我區汽車後產業的發展創造了良好的環境條件。伴隨着鄉村振興戰略的加快實施和居民收入的穩步增長，新增或更換汽車產品成爲改善出行和生活質量提升的剛性需求，爲打造汽車強區創造了有利基礎和條件。此外，面向消費者差異化、多元化需求的後市場向多維度創新發展，汽車售後維修保養、金融信貸保險、二手車交易、汽車文化等後市場規模將快速擴大，形成新的增長點，能成爲市中區經濟發展新動能的一個顯著增長點。

（二）總體思路

以汽車文化貿易產業園爲基點，繁榮發展新舊車銷售（包括工程車、農用車）、金融服務、電子商務、汽車快修、汽車配件、美容裝飾、汽車文化、汽車拆解、倉儲物流、商業配套等十大業態，建設汽車後產業聚集區，做大做強汽車後產業，打造規劃合理、環境整潔、產業集羣優勢明顯的綜合型產業園區。

（三）重點舉措

1、高點定位，全力打造中國二手車出口示範基地。搶抓機遇，完善思路，統籌謀劃，科學佈局，多點發力，積極借鑑先進地區和首批出口試點城市的成功經驗及做法，努力做到彎道超車，實現二手車交易由“買全國、賣全國”到“買全國、賣全球”的大跨越發展，強力提升出口貿易額，全力打造中國二手車出口示範基地新名片。

2、鞏固優勢，打造誠信二手車市場。構建有序競爭的二手車營商環境，共同整塑行業風氣，積極推動第三方檢測機構，爲場內業戶和消費者提供必要的技術保障，杜絕事故車輛以次充好欺騙消費者行爲，加強二手車信息和信用體系建設，有效保障消費者權益，助推傳統汽車交易市場向誠信市場、智慧市場進行轉型升級，提升二手車市場軟實力和競爭力。

3、突出特色，培植新車銷售骨幹企業。補齊短板，建立一站式新車大賣場，設立城市展廳，充分發揮產業聚集效應，完善包括汽車諮詢、汽車檢測、汽車保險、汽車養護、汽車美容及汽車文化等業態，拓展汽車後市場；大力發展新能源汽車產業，審時度勢搶佔市場先機，抓住新的發展機遇，重點支持魯南新能源汽車城快速發展，持續提升新能源汽車板塊影響力和競爭力，打造10億元的汽車銷售增長極。

4、統一規劃，建立汽車配件銷售基地。把全區現有汽車配件企業商戶資源統一規劃、統一管理、統一發展，發揮行業聚集優勢，打造汽車配件銷售基地。進一步完善基礎設施，優化發展環境，爭取吸引更多的汽車及其零部件企業落戶園區，推進汽配產業做大做強，以培育汽車後市場消費助推我區汽車及零部件產業發展，力爭突破10億級的市場額度。

5、統籌考慮，繁榮發展汽車後產業業態。加快出臺汽車產業促進政策，加大金融扶持力度，保障土地和廠房供給，重點支持新舊車銷售（包括工程車、農用車）、金融服務、電子商務、汽車快修、汽車配件、美容裝飾、汽車文化、汽車拆解、倉儲物流、商業配套等業態發展，形成集羣發展優勢；完善和細化園區規劃，加快園區基礎設施建設，打造新舊車銷售、快修、汽車配件、汽車商貿等特色板塊，形成空間和產品雙集聚的合理佈局；創新服務載體，爲企業提供“店小二”和“保姆式”服務，千方百計爲企業發展排憂解難，力爭三年內完成百億級的產業鏈升級。