車隊班組建設(精選多篇)

第一篇：先進班組(車隊)

先 進 班 組

在長期的工作中，供應處倉儲配送中心汽車班在實踐中逐步培植了 “愛崗敬業，追求卓越”的精神，形成了以弘揚團隊精神爲核心的“求真、務實、高效”的工作作風。在安全工作上，以 “安全是車隊永恆的主題”、“安全壓到一切”、“沒有安全就沒有效益”的追求目標，紮紮實實地抓好安全，今年截至12月份，車隊累計安全行車14萬公里3萬多噸位無重大責任事故。 主要表現爲以下幾方面：：

一、做好班組人員的思想教育工作，營造團結的氛圍。 注重做好一人一事的思想政治工作，在班組內營造講團結、講奉獻、比貢獻的良好氛圍。針對長期在行車中形成的麻痹思想和厭倦情緒，班組長及時發現，及時針對實際情況作工作，使班組成員的政治素質、理論素質、業務素質得到不斷提高，團體的凝聚力不斷加強。

二、搞好安全教育培訓工作。加強崗位安全培訓。通過組織成員學習安全常識，做好防火、防盜、防搶等工作，杜絕重大事故的發生；提高成員處理突發事故的應變能力；使班組成員自覺形成了出車前佈置安全，行車中講究安全，行車完畢檢查安全的良好安全文化氛圍。

三、建立健全安全管理機制。建立了班組安全行車制度，獎罰制度等，使安全管理工作做到有規則可循，有制度可依。

四、強化安全意識，在班組營造人人講安全的氛圍。工作中，組織成員認真學習，結合行車行業的特點進行認真的理論探索，總結提煉了具有車隊管理特徵的“一二三四五六七八九”的行車安全文化理論：一條原則：安全是最大的效益。二個百分百：百分百的安全來自嚴謹，百分百的事故源於麻痹。三種意識：安全壓倒一切的意識，安 1

全意味成功的意識，安全就是效益的意識。四種關係：安全與生命的關係，安全工作與車隊利益的關係，安全措施與安全效果的關係，安全與家庭幸福、個人切身利益的關係。五個關鍵：關鍵行車指定人，關鍵設備勤檢修，關鍵部位有標識，關鍵場所有防護，關鍵作業把好關。六個必須：必須開好班前會，必須明確各人任務，必須落實安全措施，必須有操作規程，必須勤檢查車輛的狀況，必須有監督。七個強化：強化勞動紀律，強化知識培訓，強化崗位練兵，強化規範操作，強化崗位責任心，強化安全管理，強化監督到位。八個不做：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不抱曉幸心理，不要有偷懶情緒，不做與當班無關的事，不做沒有安全保障的工作，不違反客觀規律。九個堅持：堅持安全第一、以防爲主的方針，堅持安全一票否決，堅持實事求是的工作態度，堅持誰主管誰負責，堅持做到持之以恆，堅持發現不安全隱患隨時報告，堅持優質服務，堅持科學管理，堅持勞逸結合。今日安全不等於明天高枕無憂；今天的嚴格管理是明天安全的基礎。

通過大家一年的努力，我班組在各方面均有了一定的提高，工作也上了一個新臺階。當然，以後的工作還需完善和改進，但我們相信只要不斷的努力和追求，今後我們的工作會做的更好、更紮實、更堅實有效。

第二篇：車隊班組年終總結

一、 運輸生產攻堅克難今年處給我段下達的運輸收入爲5400萬元，運輸旅客爲 tt人次。爲完成處下達的生產任務。全段幹部職工知難而上，變壓力爲動力，堅持以“提高服務質量、佔領客運市場”爲中心，大力開展營銷創效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產任務，根據不同季節、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現欠收，與去年同期相比下降了％。爲減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利後，我段相繼召開了三次經濟活動分析會，重新調整生產指標，抓住“非典”過後客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運、“十一”黃金週和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規律，及時捕捉客流信息，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，爲臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產任務。在全段幹部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入爲 萬元，還欠收 萬元，完成年計劃的 ％，旅客輸送量爲

人次，行包 萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時，我段多元經濟按照“大多經”經營管理思想，緊緊依託列車市場，加大投入，大力發展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計 萬元， 創利 萬元，集經完成 萬元，創利 萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。

2、安全生產基本有序

200x年我段認真落實局、處1號文件精神和局“強基建制、依法管理”和“五個載體、五個強化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”爲重點，緊緊圍繞落實逐級負責制，開展“三標”活動，強化對現場作業的卡控，充分發揮“責任、監控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產基本有序。截止12月31日，我段實現了無重大行車事故 天，無一般行車事故 天，無職工責任及傷亡事故 天，無職工責任輕傷事故 天。

1、以春運、暑運和冬運爲重點，狠抓客車安全

針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行爲作爲工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一竈一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作爲工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、淨菜部採取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、採購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。

2、加強教育，提高幹部職工的安全意識

加強教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高幹部職工的安全責任意識和提高安全防範及自控能力。一是組織幹部職工學習局、處1號精神、段《關於貫徹落實局、處1號精神，深入開展規範管理強基達標的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等電視法規及各類安全管理辦法。同時，還開展了安全知識搶答賽。二是組織幹部職工學習段編訂的《安全事故案例》，認真學習，吸取教訓。三是認真組織幹部職工學習“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高幹部職工的安全意識。

3、各項安全活動貫穿全年，確保安全生產

今年，我段從年初到年末先後開展了“戰嚴寒、過硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動安全專項整治、安全生產專項整治、車門管理專項整治、消防安全專項整治等活動。在開展活動中，段都成立了活動領導小組，對活動的目標、時間、檢查的內容和具體要求作出了詳細的安排和部署，段屬各車隊、班組也都相應成立組織機構，認真落實，確保了活動的順利開展。同時，段領導和各級幹部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，並上車、入庫、添乘、檢查指導活動的開展。針對檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實。全年共組織各類安全檢查組15個，上車添乘 人次。共查出問題 個，對存在問題，段建立了問題庫，進行梳理、歸類，堅持邊查邊改，集中時間集中精力，落實整改。特別是“9.30”全路電視電話會議後，我段高度重視劉部長的講話精神，深刻吸取事故教訓，深層次地認真查找我段在安全管理、現場控制、落實標準等方面存在的問題。認真制定整改措施，落實整改。

通過深入開展各項安全活動，消除了安全隱患、確保了我段安全生產的穩定。

4、整章建制，夯實安全基礎

通過開展安全大檢查活動和專項整治等活動，認真查找了我段在安全管理、列車防火、現場作業中存在的問題和隱患。爲解決存在問題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級管理實施細則》、《安全管理預防慣性事故關鍵點控制管理辦法》、《五車的管理辦法》、《每月5－10日，餐車集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規定》等制度和措施，進一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評估考覈辦法》、《初起火情撲救預案》、《旅客列車防火預案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項規章制度。夯實安全基礎。特別是我段的《旅客列車防火預案》，得到了路局消防管理部門的首肯，並在全局推廣。

5、加強對幹部的考評 強化逐級負責制的落實

今年我段進一步落實一體化考覈、幹部定期考評和未尾淘汰的機制，強化逐級負責制的落實。在不斷強化幹部安全責任意識教育的同時，強化對幹部的量化考覈。一是在考評中，堅持日常考覈與定期考評、末尾淘汰相結合。加強對幹部的日常管理和考覈，重點做到“兩個深化”。即：深化幹部考覈工作，量化、細化考覈標準；深化幹部監督工作。職能股室每月對幹部工作任務的完成情況、《幹部下現場寫實卡》、下現場的次數、解決問題的情況等進行檢查考覈。對幹部的考評，納入年終考評。同時，職能股室在段領導的帶領下，每月還對各股室、車隊的安全管理工作進行檢查考評。季度進行一次綜合評估，獎優罰劣。在年終，職能部門根據幹部的述職、季度考評等，對幹部進行一次德、能、勤、績的綜合考評，對不稱職的幹部堅持給予降級或免職，對基本稱職的幹部予以戒免。通過加強幹部的考評,使安全逐級負責製得到進一步的落實,形成一級抓一級，層層負責抓落實的安全管理格局。

三、服務質量穩步提高

“客運服務質量年”活動是貫穿我段全年的一項重點工作。在去年“客運服務質量年”活動的基礎上，對照“八項目標”和《鐵路旅客運輸服務質量標準》再次對存在問題進行了梳理、歸類建檔，逐項逐條制定細化措施，改進方案和推進計劃，有計劃、有步驟地進行整改落實。鞏固和推進服務質量的進一步提高。

1、認真抓好整改落實

今年我段將列車衛生環境、列車供水、落實標準等作爲整治重點。在衛生環境上，狠抓三個環節。一是抓衛生整治，加大對庫爾勒、喀什兩個整備車間設備的投入。加大對列車外皮、車內衛生整治力度。二是狠抓車內揭示的張貼，達到統一規範。三是抓檢查力度，段質檢組對每趟列車出庫達標進行嚴格檢查驗收，對達不到出庫要求的，要求重新整改，達到出庫標準，並加大考覈力度。同時，抓好旅客列車臥具洗滌，把好質量檢驗關，使臥具達到乾淨整潔。給旅客創造整潔、美觀、舒適的旅行環境。在列車供水上，做到列車出庫前保證暖瓶、送水車、茶爐滿水。在始發、中途站上水時，狠抓站車上水雙籤制的落實，保證列車車車滿水。在中途，保證在車廂不缺水時，茶爐24小時不間斷燒開水，每班爲旅客供水一次，滿足旅客飲用水的需求。

2、認真開展“對標、達標”工作。

各車隊結合《鐵路旅客運輸服務質量標準》，根據各自列車的特點，對列車統一作業過程、服務標準進行重新修訂和完善。新的標準體現了服務旅客，創新服務的原則。從8月份開始，開展了“對標、達標”活動。段業務室加大檢查、指導力度，使作業、服務標準和規章臺帳達到統一規範，進一步強化了基礎。

3、提升服務質量，創新服務

爲提高服務質量，我們深入開展“三新”教育活動，增強幹部職工的服務意識、競爭意識、市場意識和營銷意識。使幹部職工從管理旅客轉向以旅客爲中心，以服務爲主導的服務新觀念和服務新理念。在服務上，創新服務內涵，爲旅客提供特色服務。一是積極開展便民和健康服務，爲旅客提供十項免費服務。對專人進行醫療知識培訓，在列車上還備有十幾種常用藥品。二是在車廂設置報刊亭，免費爲旅客提供《人民日報》、《西部旅遊》等報刊，在軟臥車設置電視流動書箱，免費爲旅客借閱書刊。在遊車和西安車推出vcd出租服務，豐富旅客旅行生活。三是根據不同等級的列車推出了微笑服務、問候服務、無干擾服務。列車餐車經營多樣化，推行訂餐、送餐等項目。列車售票一改過去在辦公車等旅客來辦票，攜帶移動補票機下車廂爲旅客服務。四是美化列車內部環境。在車廂服務設施的搭配上，注重色調協和，突出高雅潔淨。在軟臥車廂、餐車配上裝飾畫，在洗臉間、過道裝飾塑料花，美化車內環境。

通過開展服務質量年活動。我段的服務質量有了提高，11月28日－12月4日，局客運服務質量驗收組對我段的客運服務質量進行了驗收。受到了好評

四、認真做好旅客運輸組織工作

今年我段的運輸任務十分繁重，段在運輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務、衛生、乘降等運輸組織工作，確保了旅客運輸的順利完成。

1、狠抓冬春運、署運、黃金週的運輸組織，在冬、春運、署運、黃金週期間，提前動手對旅客運輸組織、人員安排進行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點幹部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發、站臺和庫內紀律及各項質量標準的落實。特別是節日期間，加大幹部上車添乘力度，對運輸生產組織、服務、衛生、路風等工作進行檢查指導，確保了運輸生產組織有序。

2、今年我段臨客量大，爲做好臨客運輸工作，段領導高度重視，成立臨客運輸領導小組。精心組織，周密安排部署，在春運和署運的臨客開行中，我段採取圖定列車與臨時旅客列車套跑的乘務交路方式，確保臨客運輸工作的完成。今年冬運我段擔當兩組車底的臨客運輸任務。爲完成好冬運臨客的運輸組織工作，我段由主管生產的副段長親自抓，提前動手。從9月份開始成立了以業務室、人事室、教育室、備品庫爲主的籌備組，對臨客開行工作進行準備，專門成立臨客車隊。由於臨客運輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節性臨時工擔當乘務工作。按照新工培訓要求，分五批對350餘人進行了嚴格的崗前培訓。同時還從三個車隊抽派了76名具有豐富的乘務經驗的列車長、餐車長、廚師、廣播員、行李員及業務員擔當臨客運輸任務。在臨客開行中，派段領導和業務職能股室的幹部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運輸安全、服務、路風等工作，臨客確保運輸安全。今年全年共行臨客 趟，安全運送旅客，未發生安全、路風問題，較好地完成了臨客運輸任務。

3、在軍運工作中，認真落實局、處軍交運輸工作要求，專門制定下發了《關於切實做好軍人乘車服務工作的措施》、《冬運新老兵運輸工作安排》等制度和措施，在軍運過程中，段嚴格按規定派股室車隊幹部添乘，積極做好餐茶供應、服務工作，爲活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節目，組織文藝小分隊下車廂和部隊官兵聯歡，深受部隊官兵的好評。全年安全運送新老兵 萬次。

五、路風工作相對穩定

今年我段未發生一件定性爲路風不良反映及其以上的路風事件，全年的路風工作基本平穩。

1、堅持不懈地對職工進行路風教育，不斷強化職工對路風建設重要性的認識。一是開展了“知、興、愛”教育和警示教育。使職工認清路風與優質服務、與安全生產、與經濟效益的內在關係，增強職工自覺維護路風路譽的自覺性。同時將路風規章制度和路風有關條例納入段三級教育學習內容。利用座談會、演講會、趟計劃提問等形式，用典型的、發生在我們身邊的路風問題案例進行宣講，提高了幹部職工的路風意識。二是抓好正反典型教育。利用段《路風動態》刊物、《南疆鐵道報》，在“一線”風采、榮譽臺等專欄對乘務員發生的主動爲旅客排擾解難，自覺維護路風路譽的先進事蹟及旅客表揚來信進行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問題及旅客來信、來電的投訴，及時在《路風動態》的曝光臺中進行曝光。在《路風動態》上定期公佈每月各班組獲旅客來信表揚及錦旗情況，發表幹部職工對路風工作的認識、經驗、建議、評論、調研。激發廣大幹部職工爲路風路譽增光添彩的主動性和積極性。形成維護路風路譽光榮，損害路風路譽可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風專項檢查整治活動

爲吸取昆明車站發生的路風教訓，今年4月開展了“規範鐵路運輸代理，整頓亂收費問題的大檢查”活動，進一步規範服務經營工作。段在4月到5月和9月到10月先後兩次開展了“路風專項檢查整治”活動。組織乘務員學習、討論1227次、t38次重大路風事件的通報，認真吸取路風事件教訓，強化路風意識。同時，採取車間班組自查，段聯合檢查組抽查相結合，對車間班組的路風工作進行全面檢查，對存在問題認真整改。今年段共派專項檢查組15個。

3、加大監督和查處力度

爲把路風監督落實到實處，我們把內部監督和社會監督，作爲保證我段路風穩定的有效手段。一是加強內部監督。我段各級監察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對違反規定的班組和人員嚴肅處理。對旅客來信、來電的投訴做到調查迅速，定性準確，依法懲處，做到件件有登記、有調查、有結果、有迴音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務員不能執行標準造成的。爲此，段做出嚴肅處理。二是加強社會監督。我段今年先後從巴州阿克蘇等地聘請了22名社會路風監督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規範服務質量。定期召開監督員及旅客座談會，車上還設置列車長接待點和旅客投訴箱，聽取旅客的意見和建議。今年我們還印製了《客運服務滿意度測評調查問卷》1000份，《徵求旅客意見卡》5萬多張，爲搞好路風建設，提高服務質量起到一定的推動作用。

六、加強職工培訓 大力開展技能比武活動

1、積極開展創建“學習型”企業活動，大興學習之風。在開展創建“學習型”企業活動中，段爲幹部職工購買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學習推進計劃，組織幹部、職工進行學習，撰寫學習筆記和心得體會。爲提高幹部職工的政治、業務素質及適應市場經濟的能力和競爭能力，注入了新的內涵和活力。

2、開展全員培訓

根據局、處關於開展200x年全員培訓要求，我段以全員培訓爲重點，突出技能培訓。堅持“按需施教，注重實效”的原則，充分發揮三級教育網絡作用，根據職工不同崗位不同人員的特點，按照不同的培訓目標，採取多種形式，有計劃有步驟地進行。在培訓中，採取了集中培訓與分散培訓相結合。將培訓重點放在技能培訓上。採取考教分離辦法，聘請了處職教中心及有關人員參加監考，保證了培訓質量。全年共組織各類培訓班33期，參加培訓747人次，培訓8208人天；組織大型講座三期，參加培訓4298人次，培訓5786人天，全年共完成全員培訓率54.22%；舉辦列車長培訓班4期，參加培訓90人，培訓680人天，委外送培列車長40人，培訓合格率達100%；列車員委外送培崗位職業技能培訓230人；送培廚師6人；

9、10兩月共培訓新招季節工338人，培訓合格332人。

3、廣泛開展崗位練兵及技術比武活動

根據局、處關於開展200x年全員技術比武活動的通知要求及《客運工作人員百題題庫》內容，從4月份開始我段在四個車隊開展了業務大練兵選拔活動，經過各車隊層層選拔，段於7月16日對選拔出來的4個班組進行理論考試和電視隊列、廚師拼盤、炊事員刀工、服務員餐布疊花等項目進行比賽。共有186選手參加了比賽，通過激烈的角逐，產生了7名技術標兵，20名技術能手。再次在全段掀起了業務技能大比武活動的高潮。10月份，在段技術練兵的基礎上，我段有18名車長，42名列車員參加了臨管處組織的客運業務技術比武，共有1名列車長獲得處技能標兵稱號，4名列車長、列車員分別獲得處技術能手稱號。烏車隊獲得團體第一名的好成績。

七、依法治段，規範管理

爲認真落實“以人爲本，依法治段”的管理思路，從今年7月開始，我段開展了iso9000質量認證工作。段對我們各項標準和制定按照要求進行了修改，編制了《質量管理手冊》和《程序文件》。在年底完成認證工作。通過開展iso9000質量認證工作，使我段的管理工作達到科學化、規範化。，並通過段貫標辦審覈。爲了加快推進貫標工作進程，

八、企業合力不斷增強

一年來，我段不斷加大對段、車間、班組的民主管理、監督的力度，對職工關心的熱點、焦點、敏感問題、大額物資採購以及招聘列車長、主要工種等工作都進行公佈、公開，增強了透明度。公開招聘列車長21名、特殊工種28名，對列車售貨的任務進行了公開招投標。爲關愛職工，對全段8名職工子女在全國高等教育招生中，達到了本科、專科分數線，並被全國各大專院校正規錄取的分別給予3000元、xx元、1000元不等的獎勵，獎勵金額1xx元。今年8月還組織“十佳服務標兵”到內地觀光旅遊。全年出資 多萬元，爲職工搞福利。

九、精神文明建設取得成效

今年我段認真貫徹xx大精神，進一步加強黨的建設和思想政治工作，推進政治工作“兩個納入”，開展鐵路跨越式發展的教育，繼續開展了兩個滿意活動，努力營造三安環境。我段先後開展了“三新、四進”、開展“樹組工幹部形象”集中學習活動、創建自治區文明單位活動和創建標杆黨委活動等活動。

200x年，段黨、政、工、團各組織緊密圍繞我段的中心工作開展各項活動。精神文明建設、思想政治工作、企業文化建設得到了進一步加強。此外，段的計劃生育、綠化、綜合治理、交通安全等工作都取得了長足的進步。

在總結成績的同時，我們也應清醒地看到，在今年的工作中存有的問題和不足：

1、在安全方面，安全形勢並不樂觀，今年發生一起“7.21”、“9.3”責任輕傷事故，全年段收到安全大隊下發的整改通知書份，監察通知書 份,消防股下發整改通知書 份。

2、幹部作風不實，安全管理逐級負責制還沒有得到有效落實，部分幹部職工安全第一的思想還沒有牢固樹立，特別是安全責任意識嚴重缺乏。現場作業標準不落實，“三慣”思想，“兩違”現象較普遍，嚴重威脅着安全，影響着服務質量的提高。

3、部分職工的思想觀念還沒有從根本上轉變，在服務上還存在服務態度生硬，用語不標準，服務標準執行不好，爲旅客服務的主動性有待進一步提高。

4、路風工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價問題，時有發生。

這些問題充分暴漏出我們在安全管理基礎、服務質量、路風工作上存在問題和不足，嚴重影響了我段的安全生產、運輸任務的完成和服務質量的提高。必須下大力氣進行整治，不斷推動我段的工作向前發展。

第三篇：2014年二季度優秀班組車隊

行管部2014年第二季度優秀班組事蹟材料

——車隊

2014年第二季度，車隊本着“用低成本，創高收入”的宗旨，通過全體隊員的共同努力，圓滿完成了酒店下達的各項工作任務。全體隊員用嫺熟的技術，飽滿的精神和良好的素質，爲酒店對客用車和行政用車提供了有力的保障，展示了五星華天駕駛員的風采。在酒店領導和部門領導的幫助下，車隊班組在過去三個月中以實際行動勤勉、踏實的開展工作，取得了一定的成績，主要事蹟如下：

車隊按照部門領導的安排和要求，按質按量安全的完成了各項出車任務，安全行車37399公里，出車次數達703趟次，爲酒店創收84154元，在多次大型任務和接待工作中都取得了圓滿成功。

今年五月十日下午，車隊安排員工蔣正根去黃花機場接香港至長沙的日本客人，因天氣原因飛機晚點，直到凌晨一點多才接到客人，在機場一等就是七個多小時，經受了飢餓和疲憊的考驗，但他沒有怨言，始終充滿熱情，安全的將客人接到了酒店，並得到了客人的高度讚揚，當然像接機晚點的情況還很多，這只是其中之一，但不管是派哪位隊員前去，都是任勞任怨的圓滿完成任務。

在成本控制方面，車隊領班餘新印，經常親自跑汽配城買配件，帶領隊員一起自己動手維修，每次維修費用總要比去修理廠維修要節約幾百甚至上千元的費用，很好的爲成本控制起到了積極的作用。

總的來說，不論何時，車隊都能夠做到嚴格遵守派車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能時刻保持最佳狀態，全體駕駛員共同努力鑽研技術，熟悉掌握日常保養和駕駛技能，積極參加安全學習交通法規，確保了安全行車無重大事故發生。

在以後的工作當中，車隊將繼續本着對客熱情周到細微服務的態度，對酒店下達的各項任務和對車輛更好的進行保養和維護的標準，繼續帶領隊員堅持學習酒店的各項規章制度和專業服務知識，繼續堅

持遵守新的交通法規，繼續堅持學習有關車輛原理、保養等方面知識，以便更好的在工作中加以運用，力求把今後的工作做得更完美，更好的爲廣大賓客和員工服務。

綜合管理部

第四篇：車隊先進班組事蹟材料

車隊先進班組事蹟材料

xx年的工作轉瞬即逝，回想這一年來的工作。我們xx車隊第一乘務組在段、車隊的正確指引下；在各級領導的關心和幫助下；在班組全體職工的共同努力下，班組各項工作得以圓滿完成。下面將路風先進班組事蹟彙報如下：

一、深化“創先爭優”活動，提高服務質量。

路風工作是各項工作中的重點，班組一直高度重視路風工作的管理。尤其是在全路開展的“服務旅客創先爭優”活動以來，按照段、車隊的工作部署，在班組中深入開展“服務旅客創先爭優”活動，從如何提高服務質量；如何爲旅客提供良好的乘車環境；如何讓旅客感到滿意入手，明確“以服務爲宗旨，待旅客如親人”的服務理念，及時清理車內衛生、供應開水、禮貌待客、規範服務用語、做好接訪工作，爲廣大旅客提供優質服務。特別是在班組中開展“紅旗列車”評比活動以來，班組職工“爭紅旗、樹標準”的意識強烈，各方面工作質量得到顯著提升，有效的減少了旅客投訴，旅客們的滿意率明顯提高。

二、嚴守路風紅線，強化路風管理。

廣州線路沿途經過武昌、長沙、廣州這幾個經濟發達城市，旅客們的思想意識活躍，各種物質誘惑較多。班組通過對職工加強路風警示教育，引導職工路風紅線碰不得思想。廣州地區盛產水果，在捎、買、帶問題上，班組下大力氣進行整治，嚴格廣州待勤期間零星假請假手續，特別是加大對餐車、乘警、檢車人員的管理力度，對購買物品進行詳細登記，發現超量購買時對超出部分全部予以沒收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費亂加價、違規捎、買、帶問題的發生，實現了全年無路風事故。

以上是我班組路風先進事蹟材料，如有不當之處，請領導批評、指正。

第五篇：車隊、班組交流座談簡報

公交公司車隊班組交流座談簡報 車隊班組勤交流共同攜手促發展

2014年8月3日上午，**車隊關於規範化班組建設進行座談會，公司工會主席***，客運部、*車隊、*車隊負責人及十二名班組長參加座談。本次座談主題是“規範化班組建設怎樣更有利於營運生產的安全管理、優質服務”。

自班組成立以來，*車隊與*車隊各方面都有明顯的進步，尤其在安全行車和優質服務方面。座談會上各班組長踊躍發言，爲規範化班組建設獻策獻力。隨着規範化班組建設工作的深入推進，*車隊與*車隊在安全行車上做得更加到位。第一，思想上不放鬆。*車隊班組“推出三必談”：新司機單放必談、違規違章必談、情緒化司機必談。同時各班組長一致堅定信心，堅信通過持續抓安全思想教育工作，定能實現人人安全駕駛的良好局面。第二，政策上不減力。班組採取更加有效的舉措來促進安全行車，在獎勵先進、懲罰落後等政策上繼續加大力度，保證政策及時到位、及時兌現。第三，落實上不推諉。會上班組長表示班組會投入足夠的精力，用明辨是非的眼力，提供不畏艱難的動力來確保安全行車。班組長親自帶領班組成員主抓安全，經常進行路檢路查。特別是對一些黑點盲點進行鍼對性、週期性的檢查，同時違

章率、事故率明顯下降。在提升優質服務方面，班組也起到了至關重要的作用。第一，班組的規範化管理使車隊凝聚力牢固、戰鬥力加強。班組將繼續秉承以人爲本的原則，實行人性化管理，如司機有困難，班組第一時間瞭解到並給予幫助，若某位司機虧油，班組也會試着幫忙分析原因，力爭扭虧爲盈，班組的優質服務使得司機平時關係融洽，有家一樣的感覺。第二，班組的規範化管理也獲得了社會的好評，投訴率明顯下降。我們還將一如既往地承諾：在車廂內撿到手機、現金定歸還失主；在車廂外斑馬線禮讓行人、讓必徹底，將“公交服務，真情伴您行”的口號真正的落實下去。

在規範化班組建設取得進步的同時，班組也意識到了自身存在的不足。第一，一車隊都是進城路線，且計劃落後，路況複雜，儘管班組加強管理，但違章率還是居高不下。第二，個別司機素質較低，不理解規範化班組建設，有牴觸情緒，對規範化班組建設起到了相反的作用，希望公司與車隊對這些個別表現不好的司機有一定的處罰措施。第三，個別班組長業務知識和管理水平有待進一步提高。在執行公司規章制度時尺度把握不準，在檢查中業務知識不熟，對違章司機處罰考覈時顯得疲軟無力。

工會主席在聽完班組成員的講話後表示，首先對現階段規範化班組建設取得的成績表示了肯定，他說我們**公交點多、線長、面廣，對班組的管理帶來了一定的難度，但我們

的班組做得很好，將安全生產、優質服務真正的落實下去，並在實際工作中有機的結合起來，使得很多問題在基層能得到妥善的解決。其次，對於規範化班組建設的不足，工會主席提出了改進的措施，他說司機一定要保持平穩的心態，確保行車安全，關於我們的班組長文化素質、管理水平、業務能力低下的問題，公司可以聘請名師對班組長進行鍼對性的教育，切實提高班組長各個方面的水平。他同時還要求*車隊與*車隊多交流多溝通，互相學習，形成合力，爭做最好，把問題消滅在萌芽狀態。最後，工會主席強調，抓好安全生產工作必須解決認識問題、工作態度問題。各級務必保持清醒認識，認真貫徹、深刻領會公司黨委、經理室精神，牢固樹立“安全生產工作始終堅持從零開始”的理念，(請關注：)自覺把思想和行動統一到公司黨委、經理室對安全生產工作的決策部署上來。

在熱烈和歡快的氣氛中，結束了本次座談