班組建設碼頭(精選多篇)

第一篇：碼頭建設基本程序

碼頭建設基本程序

碼頭報建審批根據碼頭規模及所在區域不同進行劃分：內河碼頭按照1000噸級進行劃分，超過1000噸級規模的碼頭需要報交(版權歸本站)通部審批，小於1000噸級規模的碼頭報省交通廳審批；沿海碼頭按照10000噸級進行劃分，超過10000噸級規模的碼頭需要報交通部審批，小於10000噸級規模的碼頭報省交通廳審批。

碼頭建設過程包括立項階段、設計階段、工程實施階段三個主要的過程，各個階段所需要做的工作如下：

一、立項階段：

立項階段根據工程的地理位置及重要程度報批的部門或審批的級別會有所不同，但主要開展的工作及報批的部門如下：

1．水下地形測量（開展報批工作的基礎）

2．地質勘察（根據情況確定）

3．環境影響評價（環保部門的批覆依據，報省環保局）

4．防洪論證（水利部門的報批的基礎工作，報省水利廳）

5．評估諮詢（水利廳的批覆依據）

6．工程可行性研究報告（報航道局、港務局、水利、漁業等部門，是該部門的批覆依據）

7．得到水利（由地方局初審後報到省廳批）、航道（由地方局初審後報到省局批）、海事、港務局、環保、漁業等相關部門（根據情況可能有所不同）批覆意見，報發改委申請立項

二、設計階段：

1．地質勘察（工程設計的基礎）

2．初步設計及施工圖設計

三、工程實施階段：

1．海事部門通航安全論證（根據工程的影響程度可能要求）

2．航道部門碼頭前沿線批文（根據設計圖紙報航道局批覆確定碼頭允許的前沿線位置）

3．選擇施工單位準備施工

第二篇：碼頭建設過程

我來說一下袋裝砂棱體的形成過程。進行掃海和定位工作----鋪設軟體排（縫製軟體排）-----第一級袋裝砂內外棱體施工-----第一級堤心砂吹填-----第二級袋裝砂內外棱體施工------第二級堤心砂填築-----堤頂袋裝砂充灌-----削坡（小袋砂植坡同時進行）-----堤頂和坡面無紡布反濾層鋪設-----袋裝碎石反濾層鋪設-----山皮石路面-----拋石墊層（護坡）施工-----拋石護底-----表面理砌（塊石灌砌）-----鎮腳塊安裝------柵欄板（四角空心塊）安裝-----防浪牆澆築

(招投標過程省略)

地質勘探

預可

工可

施工圖設計

施工組織

然後就是從下到上的開幹了

我來補充一些吧。

首先是項目區規劃，要與港口所在地區的整體規劃一致。

其次是項目建議書的編制。

項目建議書編制批准後開始做項目可行性研究報告。

可研報告批覆後開始做初步設計，同時做環境評價和水土保持規劃。

上述三個報告經過不同部門批覆後開始進行招標工作。

招標工作完成後就是施工圖設計（或者施工單位進場施工），監理單位、業主分頭開工。 建設施工過程就是szh3027版主在樓上發的這些。

問題是大的方向和步驟大家都知道，但是我們需要細化下去。

希望各位繼續討論！

關於建設單位施工過程szh3027版主已經說的很全。我在補充點細節。

圍堤施工前期的主要問題是棱體的施工，在棱體完成一段後要隨時注意施工區域水流的變化。然後合理安排龍口合龍的施工準備（包括人員及設備）。

龍口的合龍要考慮到諸多的因素，我提點個人的意見：

1、施工區域漲落水的水位差及龍口水流流速。

2、龍口施工中人員及設備的配置。

3、施工中原材料的供應（包括供砂及砂袋等的供應）。

4、根據施工安排合理的施工工藝（包括砂袋的固定方法及合龍的時間安排）。

版主多多支持。

全過程我認爲應該包括：項目策劃、項目實施、項目運營，策劃階段又可以細分爲：項目工可、初步設計、概要設計、施工圖設計、招投標等階段，項目實施包括：開工準備、施工、竣工、保修等，項目運營包括試運行、運行、維護等階段。一個成功的項目應該是在全過程中都能在要求的時間和預計的成本內提供符合質量要求的產品。

沿海港口建設

根據沿海港口建設工程量大、投資多、建設週期長等特點，爲使在建泊位儘快發揮生產效益，提高港口建設的投資效果，適應港口吞吐任務迅速增長和經常變化的需要，特根據港口建設的主要建設內容和建設工程的施工程序、施工特點，制訂本《試行辦法》。

一、爲適應吞吐量增長、吞吐物資品種及數量的變化和新建碼頭吞吐能力形成周期長等特點，港口建設必須在項目決策、組織工程實施，直至竣工投產全過程、堅持實行統一規劃，（按設計任務書批准的項目）一次設計，分期建設，分期投產的原則，以達到少投入，快產出，提高投資效益的目的。

二、根據不同計劃期的建設規模和基礎設施、碼頭上部主要生產設施、安全保障設施、生活配套設施的工程量，按照分期達到吞吐能力的需要，確定項目分期實施的步驟，選定各階段的具體工程項目、工程量、工期和需要的投資，以利集中有限的財力、物力，儘快形成生產能力。

三、確定分期建設的實施步驟，必須本着實事求是，一切從實際出發的精神，正確處理局部與總體、分期工程之間的銜接，妥善解決生產與施工的干擾。在分期建設和組織實施中，一般應遵循先基礎設施，後上部配套；先建生產基本需要設施，後建一般生產配套設施；先建固定設施，後添流動設備；先建貨場，後建倉庫的原則。以增強適應不同需要的應變能力。研究、確定分期建設的實施方案，要十分注意新建碼頭泊位的用途和特點，有些高效率專用泊位，要從吞吐任務和裝卸工藝的特點出發，確定分期達到吞吐能力的具體目標和切實可行的分步實施方案。

四、港口建設的基礎設施主要指碼頭陸域形成，港池、航道疏浚、碼頭、防波堤、導航設施等水工工程和港區道路、水、電工程等，這是港口安全生產的基本條件，必須優先確保。根據各港的不同情況和新建泊位數，基礎設施的建設也可實行一次設計，分期施工，逐步達到設計生產能力的總目標。

五、港口建設的上部配套設施主要指裝卸機械設備，倉庫、貨場、維修設施，其他輔助配套設施等，對這部分設施和設備的建設應考慮港口吞吐任務發展變化的急需程度，新建泊位能力的形成周期和港口已有人員、設施的狀況，按照急用先建，逐步完善的方針，妥善安排，以提高港口的經營效益。

六、港口建設各階段均應深入研究，科學論證，明確提出分期建設的目標和要求。

決策階段：從工程可行性研究報告的編制、審查，到設計計劃任務書的編制上報，均應在提出建設總規模的同時，提出分期建設分期投入使用的總部署和最終達到生產能力的時間要求。

設計階段：在編制和審查設計時要根據設計計劃任務書的要求，在保證總體佈置，合理工藝流程和設備選型、設施配套的基礎上，研究提出分階段實施的項目和能力及相應的工程量、

投資概算。

工程實施階段：要嚴格按批准的設計要求，在年度計劃編制和施工組織的安排上，確保設計方案中分期建設、分期投產的建設要求，並在資金、物資上予以充分保證。

七、碼頭泊位建設實行分期考覈、驗收制度。凡符合設計計劃任務書和審批設計方案分期投產要求，主要設備經負荷試營運，具備下列條件，經建設主管單位組織初步驗收覈定生產能力後，均可做爲部分建成，由建設（施工）單位移交生產單位投入生產作業。

１．碼頭泊位已建成，具備船舶靠離條件；貨場或倉庫形成一定的儲存能力；有一定數量的裝卸作業設備（屬高效率專用碼頭則應形成部分裝卸作業線）。

２．航道、港池、導航設施能夠具備設計船型乘潮進出港口靠離碼頭。

３．水、電、通訊、道路已通達，集疏運條件基本適應投產能力的需要。

４．新建或已有輔助生產和生活設施能夠適應投產能力的基本要求。

５．生產組織基本就緒，配有必要的生產管理人員和裝卸作業工人。

整個工程項目全部建成後，根據建設規模和建設內容的不同，經過適當的試營運期後，再由國家主管機關組織全面驗收。全面驗收後的工程項目，應儘快達到設計能力，在能力未能充分發揮之前，一般不能再新建同類用途的碼頭泊位。

八、分期建成的投產項目，凡經過驗收並由建設單位與使用單位辦理了移交手續後，應計入固定資產臺帳，統計部門可做爲部分建成投產項目，納入當年的基建、生產統計，計算新增泊位數、新增碼頭岸線長度和新增港口吞吐能力，並在統計報表中反映出該項工程完工工程量，完成投資額和主要設備配備情況，對未完成的工程量、主要工程內容和所需投資數亦應予以說明。在整個工程項目全部建成投產時，要避免工程量、投資額的重複計算和新增碼頭泊位數、新增吞吐能力的重複統計。

九、建設項目在全部完工驗收前，在分期投產使用中，如發現水工、土建工程和新增設備存在施工、製造質量問題，使用單位應隨時作好記錄，及時將發現的問題提供建設（施工）單位，並由建設（施工）單位負責處理。如屬於使用中操作不當造成的損壞，則應由使用單位自行處理。部分投產交付使用的機械設備，由使用單位負責維修保養。

第三篇：碼頭鎮文化建設工作總結

碼頭鎮文化建設工作總結

碼頭鎮是千年古鎮、韓信故里、漂母家鄉、省級文明鎮，歷史悠久、底蘊深厚。近年來，該鎮注重挖掘傳統文化資源，打造文化載體，致力文化惠民，先後投資四億元建設韓侯故里、枚乘故里、漂母祠等文化景區、110萬元建成了碼頭綜合文化活動中心，60多萬元建成泰山、陶閘兩個村級文化廣場，使羣衆文化進入了平常百姓家，促進了各項事業的發展。我們的主要做法是：

一、 高點定位， 加強文化工作組織領導。

文化是經濟發展的動力，是衡量一個地區經濟、社會、民生進步與否的分界線，是社會平安穩定的基礎。如何做大做強文化工作，爲碼頭的經濟建設服務？鎮黨委認爲，文化是生產力，先進文化是最大的生產力，要想充分發揮碼頭鎮的旅遊資源作用，就必須抓好先進文化建設工作，挖掘旅遊文化底蘊，爲旅遊服務。黨委政府每年都要組織全鎮幹部討論文化發展目標，把鎮域經濟發展方向定位於文化旅遊，以韓侯故里景區建設爲主，圍繞鄉村旅遊抓好文化基礎設施建設，圍繞新農村建設抓好羣衆文化活動，圍繞農民增收抓好科技培訓，進一步繁榮碼頭文化，提升農民素質，增強鎮域經濟發展的活力。全鎮上下形成了建設大文化，促進大發展，共享大和諧的良好局面。鎮村幹部爲文化建設爭跑資金，廣大羣衆積極投身文化建設，從而推動了文化建設快速發展。

爲了使文化旅遊建設工作步入快車道，鎮裏成立了文化旅遊領導小組辦公室，主要領導親自掛帥主管全鎮文化旅遊工作，協調韓侯故里景區建設和村級文化設施建設，統一負責景區佈局調整和宣傳報道，使文化旅遊工作始終有人抓有人管。

鎮黨委、政府還把文化建設納入年終崗位責任制考覈之中，對韓侯故里景區、碼頭文化活動中心等文化建設項目，明確一名鎮領導包抓，包村幹部、村主要幹部是項目建設第一責任人。每到週一，鎮領導都要安排文化建設項目，週五包村幹部都要彙報項目建設情況，每月召開一次項目建設分析會議，研究解決存在問題。每半年對項目建

設進行一次回頭望，查進度，查質量，查工期，制訂相應的措施推進工作。

二、多措並舉，加強文化基礎設施建設。

文化活動要有載體，載體是文化繁榮的基礎。碼頭鎮在文化載體建設上主要抓了鎮文化活動中心、泰山村文化廣場、陶閘村文化廣場、以及韓侯、漂母、枚乘三大景區建設和運河沿線工程建設，總投資四億元。

發展鄉村文化，豐富羣衆文化生活，說起來容易，做起來難。鎮裏在財力非常緊張的情況下，不等不靠，投資100多萬元鎮建成了碼頭文化活動中心。該中心建築面積3000平方米，設計有文化娛樂室、展覽室、電子圖書閱讀室、健康小屋、宣傳工作室、青少年活動中心、婦兒中心等，基本滿足了羣衆文化工作需求。

與此同時，各村也想方設法拉開文化基礎設施建設工程。泰山村投資40萬元，建設村民文化廣場、留守兒童活動中心、夕陽紅活動中心。廣場修有籃球場、體育健身器材，安裝了電視機、電子攝像頭等。廣場內奇花異草品種繁多，爲碼頭鎮文化建設打出了第一張名片。碼頭村在小區裏建設文化長廊、圍繞乾隆悅河御詩碑打造文化廣場，充滿歷史文化底蘊。

爲配合碼頭境內大運河申遺，投資2014萬元對境內順黃壩、天妃壩進行發掘保護並對古運河道進行疏浚、岸線整治以及橋樑建設。其中順黃壩、天妃壩和惠濟祠遺址保護工作總投資800萬元，工程已經接近尾聲，對遺址的考古挖掘和保護展示工作將於6月底全部完成，7月初迎接國家驗收。三座橋樑目前已全部完工。

三、豐富內容，深入開展羣衆文化活動 。

去年至今，我們以打造特色旅遊名鎮爲契機，積極開展旅遊文化建設活動，共舉辦全民健身節2次，草莓採摘節2次，參與羣衆達3000多人，推動了羣衆文化活動。碼頭村成立了羣衆文化藝術團，靈活多樣的演出形式爲藝術團增添了活力，去年至今共演出30多場次，並多次在鄉村健身舞比賽中獲獎，深受羣衆歡迎。

全鎮10個村居都有村級文化宣傳室、農家書屋，配備了專職

圖書管理員，圖書借閱正常。

除鎮上統一組織的文化活動外，各村各單位各學校也組織開展體育比賽、象棋比賽、歌詠比賽、戲劇演出等活動；利用“六.一”、“七.一”節慶積極開展唱紅歌，獻愛心活動；利用鎮黨校、勞動保障所就業培訓，積極開展文化、科技、就業等各種技能培訓，全年共開展培訓500多人次，爲鎮域經濟發展提供了精神食糧，開創了文化建設新局面。

第四篇：港口碼頭建設所需要的手續

港口碼頭建設所需要的手續

我從事港口工作近十年，先是港口 碼頭建設的管理，現是港口的規劃建設工作.從這幾年的工作及審批項目中，我總結了一套比較適合的程序，也就是說港口碼頭的建設所需要的手續是:

1.項目的核準或批覆(如是政府性資金的項目那就是審批;除此之外均是覈准);

2.港口碼頭的岸線選址批覆;

3.海域(水域)測量及擬建場地的地質勘察報告)

4.海域 水域 環保 安全 消防等有關職能部分的批覆

5.項目的建設符合港口規劃(這是港口管理職能部門的批覆)

6.初步設計審查批覆;

7.施工圖設計審查批覆;

8.質量監督手續;

9.施工許可;

10.交工驗收.

11.竣工驗收

12.辦理項目試運行手續

13.辦理經營許可證

這是從項目開始到正常運行的全過程，也是港口碼頭建設所需要的全部手續.希望我們的同行，在建設港口碼頭時，注重程序手續的辦理，以免走不必要彎路.同時也應充分尊重相關職能部門，因爲他們手上有權，如果真按照行政許可法的要求來做，那是要業主花更多的財力物力才能完善各種手續的.

第五篇：碼頭建設工程項目管理

碼頭建設工程項目管理

摘 要: 項目管理是一種運用現代技術、經濟等專業知識,對時間、資金、人力等資源控制的系統管理方法。是在一定的時間範圍內,按照既定的工作目標,將人力、物力、信息資源有機構成組織運行機制,通過有效的組織、管理、協調、控制完成項目任務。項目管理的主要內容有:立項準備、資金籌措、工程設計、招標與合同、施工建設、試運行與驗收、文檔與信息、統計與財務等。

關鍵詞:碼頭;建設工程;項目管理

0、前言

在世界經濟全球化發展和世界市場競爭日趨激烈的形勢下,隨着加入wto ,我國經濟運作和管理模式面臨與國際接軌的機遇和挑戰。項目管理作爲當今世界新興的系統管理方法,正在被越來越多地應用於建築、水利交通、化工、科教、高科技等領域,我國項目管理10 多年來已取得重要進展。

1、項目管理的基本特點

(1) 複雜性。項目管理是一項複雜的系統工程。在人員構成,工作內容,職責範圍等各個方面都呈現出技術與管理、組織與協調綜合交叉,需要通過技術規範、管理制度、計劃控制、成本考覈等來約束。

(2) 創造性。在設定的條件下，爲了項目目標，可以發揮和依靠和綜合多種學科的研究成果,對項目實施過程進行管理和創造,注重項目管理經驗的總結和提煉，達到完成項目的同時，形成新的管理理論。

(3) 集權性。項目負責人在項目管理中發揮重要作用,統一組織,協調和監控項目運行,在項目管理的集權中處於中心位置。

(4) 時間週期性。項目本身具有預定的投資和時間目標,在項目醞釀、論證、決策、運作,直至完成的整個過程結束後,項目也因預定目標的實現而結束。因此項目具有預知的壽命週期。

2、碼頭建設工程項目實行項目管理的必要性

(1) 碼頭建設投資大,要有強有力的系統組織按照規範、科學的方式有序運作。項目管理可以使工程投資處於有效的運行,監控狀態。

(2) 工程項目複雜,投資巨大，佔用資源不可再生，在項目管理的框架內可以比較高效、安全運行。

(3) 碼頭工程項目的技術經濟、組織協調、系統構成、建設週期等,符合項目管理的基本內容和實施範圍。

(4) 碼頭工程的許多項目涉及到招標、採購、諮詢,通常要求採用項目管理的模式進行運作，從而提高碼頭項目的管理質量、降低建設成本。

3、碼頭建設工程實行項目管理的基本情況

3. 1碼頭建設工程的特點

(1) 投資主體多元化。碼頭建設工程投資渠道多樣化。相應的投資管理和運作方式具有不同的特點。

(2) 碼頭位於海洋、海岸、江河沿岸。基礎複雜、海洋氣候多變，涉及的理論、材料、流體、結構等力學知識交叉複雜,地基處理難度大，需要通過項目管理提升工程的可行性，從而提高建設項目的管理效益。

(3) 工程項目投資大,工程結構複雜,建設週期較長。工程投資數以億元計算，工程的收益成敗取決於項目的選擇、項目建設的時機、項目所在地的經濟發展等要素。

3. 2實行項目管理的現狀

3．2．1 項目管理的基本模式

碼頭建設工程的項目管理,是以工程項目建設管理的任務爲對象,用工程合同體系明確項目各方的責、權、利,由項目建設單位實施的一種管理模式。這種具有工程特色的項目管理,可以看作是一種綜合階段型的項目管理模式。

建設公司根據項目管理的基本原理和項目實際,設置相應的項目管理部門,以項目責任書的形式授予項目機構必要的權限和資源,明確責任和義務。依據建設、監理、施工的合同框架，相對獨立運作。

3．2．2項目管理的主要工作

①進度管理:a. 計劃控制。制定工程網絡進度計劃,控制工程項目進度。各專業制定項目施工進度計劃,控制節點工期;b. 召開專題會,及時解決施工進展中出現的問題。項目管理人員深入施工現場,及時掌握工程情況,定期開好項目例會和專題會,協調、處理項目實施中出現的問題,保證項目進度。

②質量管理:a. 項目管理人員認真閱讀設計文件、圖紙;審定監理規劃並督查實施;查看項目施工的有關工序和關鍵環節;參與現場質量分析和解決問題;b. 組織項

目例會、協調施工、設計、監理單位,工程材料、成品、設備進行抽樣檢測、調試;c. 按照項目技術規範、合同條款,組織協調施工、設計和監理單位,做好工程圖紙、工程施工、驗收;d. 根據項目設計要求,協調各方意見,合理選用新材料、新工藝、新設備,提高項目的科技含量和工程質量。

③投資管理:a. 嚴格審查施工單位報送的變更籤證,按工程合同和投標文件,剔除不合理報價;b. 嚴格審覈付款申請單,按實際進度籤認支付工程款;c. 合理解決與工程費用有關的問題,儘量降低工程費用;d. 嚴格審查項目決算,及時上報領導機關審覈。

④協調配合。項目內部協調側重於理順項目管理的進度、質量、投資控制的運行及相互關係;項目外部協調主要致力於解決項目外部環境因素,爲項目正常運行提供充分的保證。

項目管理部門對監理單位在質量、進度、投資及現場監理等方面的工作,按照審定的監理規劃進行督促、檢查和協調,及時處理項目實施中的問題。使項目施工質量狀況得到了比較全面的監控,對消除質量隱患,提高項目質量起到了積極的作用。

⑤專業管理與職能管理的銜接、配合項目管理的工程計劃、合同招標、財務、技術質量、信息資料等工作職責,由相關的職能部門履行,並統一安排和實施具體任務,項目管理部門予以支持、配合。

⑥碼頭工程項目涉及的環境因素非常多，行政管理的有海關、海事、海洋、漁業管理、港務、航道、水利、環保、邊防等；內容涉及交通、質量、安全、國家安全、權益、質量標準、規範等等。將碼頭建設作爲項目管理，有利於連續、有效地處理上述各項關係，加快工程的進展；推進項目的儘快投產。

3．2．3項目管理的主要效果

①項目管理與職能管理各行其職,各負其責,較好地解決了專業管理形式下難以解決的項目和各個專業之間,項目內外部之間的協調,提高了項目運作的效率和工作質量,對確保項目的進度,提高工程質量、控制投資以及項目安全,發揮了積極作用。 ②形成和發展了獨具特色的碼頭建設工程項目管理模式及管理方法,爲提高管理水平；提高碼頭建設能力、提供了組織和管理保證。

③促進了碼頭建設工程的項目建設,全面完成了碼頭建設任務。在近期碼頭工程建設熱潮中,大項目、工期緊、困難多,實施項目管理的項目、基本上達到成本得到控制、工期、工程質量得到保證的目的。

④配備了項目需要的專業職能、技術人員，可以有效發揮各專業的優勢；形成符合項目需要的綜合能力，避免過於強調專業分工、從而影響項目主要關鍵節點的不

利因素出現。

⑤應用網絡管理，指出建設項目的關鍵線路，在推進項目建設中，分清主次，分清重要和一般。有計劃、科學推進地推進項目建設。

4、不斷改進完善重點工程項目管理

(1) 加快對項目管理理論的學習和培訓。要有組織、有計劃地加強項目管理知識的學習,瞭解熟悉基本理論,有關的管理標準,規範、制度,掌握國內外項目管理學科發展動態和科研成果。

(2) 碼頭工程投資大、週期長。工程項目涉及、水工、安裝、海事、設備、運作管理等。必須高度重視合同管理，實行項目管理的依據是合同的基礎。理解合同、執行合同、推進合同責任、義務的實現是完善工程項目管理的主要方面。

碼頭項目管理要關注和理解目前市場條件的變化，瞭解施工單位爲了取得合同做出的承諾是否符合項目的需要；對符合項目需要、同時可以降低成本、提高質量的施工方案、措施、設計修改、新技術的應用。應該採取客觀、科學的態度，在經過論證並可行的情況下，大膽運用。這樣可以既加快工程進度、保證工程質量，同時、有利於提高施工單位的積極性。使項目建設在科學、合理、符合技術進步的條件下建設好。

(3) 保持項目管理機構的相對穩定。總結經驗,建立健全規範的項目管理制度。項目管理人員在項目建設期前後，花費了大量的精力消化項目需要的大量信息，形成了符合項目需要的管理指導思想，這種指導思想對項目的有效管理，具有重要作用。必須保持人員和機構的相對穩定。

(4) 提高項目管理的現代化水平。目前, 碼頭建設工程的項目管理的運作中,應用計算機網絡技術,決策支持系統、信息技術、系統工程等現代化科技和管理知識的程度較低。充分考慮和安排現代科技和管理硬件和軟件的購置、應用。這將是推動項目管理加快發展的重要因素。

(5) 開展業務和學術交流。可以有計劃,分層次、有側重地加強與國內外有關行業的項目管理業務交流,開展必要的學術研討活動。